Das sollte/müsste auch ein R-Link Evolution sein.
Beiträge von taz81
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Hi,
Wir können hier leider nur vermuten (also in unsere Glaskugel schauen).
Wenn die ganzen Sensoren getestet wurden, scheiden diese schonmal aus (es sei denn, es ist Chinaware/Ebayware, da können ganz willkürliche Fehler kommen).
Zündkerzen hast Du auf Verdacht auch bereits gewechselt. Die Frage wäre hier, die Originalen oder 0815-Ware eingesetzt?
Ich würde es ja einzig und allein an einer zu niedrigen Drehzahl festmachen. Die Frage ist, wieso? Ich hatte nie einen Diesel. Bei meinem Renault19 war es damals ein poröser Unterdruckschlauch, da hatte ich ähnliche Probleme. Wenn es mit Klima besser ist, liegt das daran, dass er bei diesem (großen) Verbraucher die (Stand-)Drehzahl leicht erhöht....also wieder Indiz auf zu niedrige Drehzahl!
Aber wir sind hier alle nur Laien.....bis auf LiLu, unser Werkstattgott 😉
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Ich habe die Probleme immer nach der Autowäsche. Anschließend klappt der Spiegel die nächsten 3-4 Tage nicht komplett auf und ich muss beim Aufklappen mithelfen. Hab's auch schon mit sauber machen und mit schmieren versucht, aber bis auf das mir das Öl durch den Spiegel hindurch über die ganze Tür nach unten läuft und alles verschmiert, hat es sonst nichts gebracht.
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Könnt ihr euch denn einloggen bei myrenault im Browser?
Habe mich gerade über den Browser via Smartphone eingeloggt, funktioniert also 👍
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Ich verstehe nicht was du damit meinst. Beim Schalten mit Automatik wird doch nicht gebremst. Außerdem bremst bei "Motorbremse" doch der Motor im Stand des Autos und die mechanischen Bremsen (V,H) sind nicht aktiv.
Er meint damit, dass er mit seinem Schalter zuvor aktiv mit dem Motor gebremst hat, indem er einen Gang runtergeschaltet hat, um so das Fahrzeug abzubremsen....ergo hat er damit den Bremsenverschleiß reduziert.
Das ist bei der Automatik natürlich so direkt nicht möglich, wobei in den Bergen meiner bergab auch runterschaltet und aktiv mit dem Motor bremst.......notfalls kann man das (zumindest auf Landstraße oder Autobahn) mithilfe des Tempomats dann erreichen.
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Hinweis bekommen habe, das Die Scheibe vorne rechts schon dünn ist
Habe ich auch beim TÜV bekommen, deswegen mein Wechsel, da die Scheibe rechnerisch bereits zu dünn war.
Die Nachfrage in der Werkstatt meines Vertrauens (nicht Renault) hat ergeben, dass es 380€ pro Achse kosten, wenn alle Verschließteile gewechselt werden.
Das wäre seeeehr günstig und würde ich dann einfach machen, denn immerhin bremst Du damit 😉
Bei Renault habe ich für vorne komplett 780€ bezahlt und hinten hätten mich nur die Ersatzteile bereits 1.000€ gekostet.
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Ich weiß nicht, ob unsere Bremsen identisch sind (Captur 1), aber meine vorderen Bremsen musste ich jetzt bei ca. 90.000km wechseln lassen. Die Bremstrommeln hinten wurden mir mit knapp 50% Abnutzung bebildert gezeigt......aber ist ne teure Angelegenheit beim
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Es gibt Batterietester, die die Batterie während des laufenden Motors oder im abgestellten Zustand testen.
Es genügt aber ein stinknormaler Multimeter.
1. Teste die Batterie mit Motor aus, alles zwischen 12,2-12,9V ist unbedenklich, darunter sollte getauscht werden. Nochmal aufladen bringt meistens nichts, wenn dann nur kurzfristig.
2. Wenn möglich (geht auch alleine, aber am Besten zu Zweit), teste die Batterie beim Starten. Die Voltzahl darf nicht zu sehr abfallen, alles unter 9-10V ist Schrott.
3. Teste die Batterie bei laufenden Motor. Hier müsste (durch Ladung der Lichtmaschine/Generators) 14-14,6V rauskommen.
ABER, das Batteriemanagment täuscht hier ein wenig. Um sicher zu gehen, dass die Lichtmaschine/Generator richtig lädt, solltest Du den grauen Stecker am Minuspol abziehen und dann den Strom prüfen.
Ich hab seit ca. 4 Wochen eine neue Batterie. Nun kam gestern das erste Mal die Meldung "Batterie fast leer Motor starten".
Das sollte nicht sein.
Mir kämen da auf Anhieb 2 Dinge in den Kopf.
1. Vielleicht war die neue Batterie nicht voll geladen?
2. Vielleicht zieht bei Dir irgendwas im Ruhezustand Strom (Licht, Radio, Dashcam, defekter Schalter)?
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Also bei mir zumindest nicht.
Ich hatte mir neue Ventilkappen mit O-Ring gekauft. Nur hat dieser O-Ring bewirkt, dass er sich in das Ventil leicht eingedrückt hat und somit kontinuierlicher, leichter Luftverlust an allen 4 Reifen aufgetreten ist.
Ich habe vorne immer 2,5 bar und hinten 2,3 bar, bei allen 4 Reifen fehlten nach 7 Tagen exakt 0,6 bar und der Captur hat mich darüber nicht gewarnt. 🤷♂️
Vielleicht gibt es wirklich eine Art Schwellwert von 1 oder 1,5 bar? 🤔
