Batterie

I

Renault Capture Baujahr 2021

Ich hab seit ca. 4 Wochen eine neue Batterie. Nun kam gestern das erste Mal die Meldung "Batterie fast leer Motor starten". Mein Auto steht draussen und in den letzten Tagen war es mit rund minus 10 Grad auch immer sehr kalt nachts. Trotzdem bin ich mir nicht so sicher ob bei einer neuen Batterie schon nach 4 Wochen diese Meldung kommen darf. Meine Werkstatt beruhigt mich mit der Aussage, daß die Meldung sowieso recht zeitig käme und die Witterungsverhältnisse spielen natürlich auch eine Rolle.

Was habt Ihr für eine Meinung. Ich möchte natürlich die Batterie noch mal überprüfen lassen. Gibt es da etwas was ich beachten muß. z .B. Motor ein oder aus??

VG milksen

beim überprüfen der Batterie wird ja eine Messung gemacht. WEisst du ob man die Messung bei laufenden Fahrzeug auch machen sollte und kannst du mir noch ein paar Tipps geben so daß ich auch wirklich sicher gehen kann, daß die Batterie intakt ist

Zitat von taz81

Es gibt Batterietester, die die Batterie während des laufenden Motors oder im abgestellten Zustand testen.

Es genügt aber ein stinknormaler Multimeter.

1. Teste die Batterie mit Motor aus, alles zwischen 12,2-12,9V ist unbedenklich, darunter sollte getauscht werden. Nochmal aufladen bringt meistens nichts, wenn dann nur kurzfristig.

2. Wenn möglich (geht auch alleine, aber am Besten zu Zweit), teste die Batterie beim Starten. Die Voltzahl darf nicht zu sehr abfallen, alles unter 9-10V ist Schrott.

3. Teste die Batterie bei laufenden Motor. Hier müsste (durch Ladung der Lichtmaschine/Generators) 14-14,6V rauskommen.

ABER, das Batteriemanagment täuscht hier ein wenig. Um sicher zu gehen, dass die Lichtmaschine/Generator richtig lädt, solltest Du den grauen Stecker am Minuspol abziehen und dann den Strom prüfen.

Das sollte nicht sein.

Mir kämen da auf Anhieb 2 Dinge in den Kopf.

1. Vielleicht war die neue Batterie nicht voll geladen?

2. Vielleicht zieht bei Dir irgendwas im Ruhezustand Strom (Licht, Radio, Dashcam, defekter Schalter)?

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Zitat von Joerg

Bei mir kommt die Meldung auch recht schnell. Am Anfang fand ich das auch komisch. Inzwischen denke ich das Batteriemanagementsystem ist zu "übervorsichtig" und die Meldung kommt zu schnell. Ich ignoriere das inzwischen. Ich fahre noch die 1. Batterie, die bald 5 Jahre alt ist.

Zitat von taz81

Es gibt Batterietester, die die Batterie während des laufenden Motors oder im abgestellten Zustand testen.

Es genügt aber ein stinknormaler Multimeter.

1. Teste die Batterie mit Motor aus, alles zwischen 12,2-12,9V ist unbedenklich, darunter sollte getauscht werden. Nochmal aufladen bringt meistens nichts, wenn dann nur kurzfristig.

2. Wenn möglich (geht auch alleine, aber am Besten zu Zweit), teste die Batterie beim Starten. Die Voltzahl darf nicht zu sehr abfallen, alles unter 9-10V ist Schrott.

3. Teste die Batterie bei laufenden Motor. Hier müsste (durch Ladung der Lichtmaschine/Generators) 14-14,6V rauskommen.

ABER, das Batteriemanagment täuscht hier ein wenig. Um sicher zu gehen, dass die Lichtmaschine/Generator richtig lädt, solltest Du den grauen Stecker am Minuspol abziehen und dann den Strom prüfen.

Das sollte nicht sein.

Mir kämen da auf Anhieb 2 Dinge in den Kopf.

1. Vielleicht war die neue Batterie nicht voll geladen?

2. Vielleicht zieht bei Dir irgendwas im Ruhezustand Strom (Licht, Radio, Dashcam, defekter Schalte

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ich bin mit dem Auto schon bißl gefahren aber dann ausgeladen und dann ziehts natürlich richtig strom und dann kam die meldung, trozdem bei einer neuen batterie bin ich der meinung darf das nicht passieren na ich werd noch mal gründlich messen lassen hab ja garantie drauf

meine letzte hielt 4,5 jahre ich weiß n och zum anfang kam da nie die meldung es könnte natürlich auch sein, das habe ich gelesen die batterie müsste neu eingelesen werden da war bei mir nicht so hat alles funktioniert ohne am betriebssystem rumzufummeln