Alles anzeigenHallo milksen
das ist ja genau das Problem mit dem nicht entfernen Kabelbinder aus der Transportsicherung.
Mit Kabelbinder rastet diese nicht auf der zweiten Stufe ein. Da kann es durch Erschütterungen zu einem Kontaktverlust kommen.
Also prüfe im Sicherungskasten, ob das „Fähnchen“ weg ist:
Gegebenenfalls den Kabelbinder entfernen und die Sicherung fest reindrücken, bis sie fest eingerastet ist. Dabei unbedingt von hinten dagegenhalten!
Ich habe selber nicht mehr daran gedacht. Erst LiLu hat es mir wieder in die Erinnerung gebracht.
Ein weiteres Problem beim Captur kann sein, dass die Polklemmen nicht fest genug sitzen. Das hatte mein Captur. Da konnte es passieren, dass sich ehrend der Fahrt mal einer gelöst hatte und dann ist das Tachodisplay schwarz geworden und das Radio aus gewesen. Bei Untervrechung der Spannung wird der Bordcomputer zurückgesetzt und die persönlichen Einstellungen sind Vers gewunden, die müssen neu gesetzt werden.
Liebe Grüße
Udo
Beiträge von milksen
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milksen informativ für mich:
Schau mal links neben dem Lenkrad am Armaturenbrett runter. Da sollte eine kleine Klappe sein ( eingeklipst ). Mach die mal raus und schau, ob da an der großen Schwarzen Sicherung links unten evtl ein Kabelbinder und ein weißes Fähnchen ist. Wenn ja, den Kabelbinder entfernen! Die Sicherung einmal raus ( sollte nicht ganz rausgehen ) und wieder einstecken, dabei von hinten ein wenig gegenhalten.
Würde zumindest das mit dem Radio und der Lüftung erklären
Ok danke ich werds morgen mal mit der Anleitung von dir probieren mal schaun ob ich mir das trau. Aber würde es daran liegen würde das nicht sofort nach Inbetriebnahme passieren und nicht erst nach 5 Jahren.
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Hallo
ich glaube nicht das ich mir das traue aber ich werds der Werkstatt mal sagen aber wenn das so schnell geht frag ich mich schon warum die heute nicht mal schnell drauf geschaut haben.
Trotzdem es funktioniert ja wieder alles.
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Als ich das Auto gestartet habe war alles wieder ok. Gebläse läuft, Radio und Motor ging nicht aus.
Bin trotzdem zu Werkstatt gefahren die habe ausgelesen kein Fehler gefunden ansonsten sah auch alles gut aus. Allerdings wurden keine Sicherungen, Kabelverbindungen kontrolliert. Wird bei der Wartung gemacht die bald ansteht.
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Hallo milkens,
das ist ein sehr merkwürdiger Fehler. Möglicherweise ist das irgendwo ein Masseproblem. Ich hoffe, es wird in der Werkstatt gefunden.
Liebe Grüße
Udo
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Hi,
Es ist halt schon sonderbar, dass die Probleme (unmittelbar) nach einem Batterietausch passiert sind.
Wären die Probleme direkt nach dem Tausch aufgetreten, hätte ich auf schlampigen Einbau getippt, wo vielleicht ein paar Sicherungen geflogen sind.
Aber bei der Verzögerung kann natürlich sein, dass das gar nichts mit dem Batterietausch zu tun hat oder, was ich mir auch gut vorstellen könnte, dass die Verschraubung an den Polen der Batterie nicht richtig fest gezogen worden sind.
Hallo Taz81
hätte man das aber nicht sofort gemerkt wenn die Verschraubungen an den Polen der Batterie nicht richtig fest gezogen sind. Ich bin schon 8 Wochen mit dem Auto gefahren da war alles ok.
vg
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Hallo Udo
Drum hätte es mich ja mal interessiert ob jemand schon so ein problem hatte.
Masseproblem wie kann so was denn passieren wenn keiner die Teile berührt. Einfach so geht doch nichts kaputt. Jedenfalls schwer vorstellbar. Oder beim Batterietausch wurde ein Fehler gemacht aber das ist auch schon 8 Wochen her und er lief ja. Die ganze viele Elektronik ist eben nicht gut
vg
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Hallo
Hab heute meinen capture gestartet bin los gefahren--- kein radio angehalten neu gestarte radio ging an aber Motor aus.
Mein Auto geht aus wenn das Radio an ist ----- bin dann nach hause gefahren ohne Radio und habe gemerkt , daß die Lüftung auch nicht funktioniert.
Ich bin heute 20 km gefahren dann stand das Auto so 30 min und dann ist der Fehler aufgetreten.
Batterie ist neu wurde vor 8 Wochen gewechselt.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und weiß was hier los ist.
vg milksen
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Bei mir kommt die Meldung auch recht schnell. Am Anfang fand ich das auch komisch. Inzwischen denke ich das Batteriemanagementsystem ist zu "übervorsichtig" und die Meldung kommt zu schnell. Ich ignoriere das inzwischen. Ich fahre noch die 1. Batterie, die bald 5 Jahre alt ist.
Alles anzeigenEs gibt Batterietester, die die Batterie während des laufenden Motors oder im abgestellten Zustand testen.
Es genügt aber ein stinknormaler Multimeter.
1. Teste die Batterie mit Motor aus, alles zwischen 12,2-12,9V ist unbedenklich, darunter sollte getauscht werden. Nochmal aufladen bringt meistens nichts, wenn dann nur kurzfristig.
2. Wenn möglich (geht auch alleine, aber am Besten zu Zweit), teste die Batterie beim Starten. Die Voltzahl darf nicht zu sehr abfallen, alles unter 9-10V ist Schrott.
3. Teste die Batterie bei laufenden Motor. Hier müsste (durch Ladung der Lichtmaschine/Generators) 14-14,6V rauskommen.
ABER, das Batteriemanagment täuscht hier ein wenig. Um sicher zu gehen, dass die Lichtmaschine/Generator richtig lädt, solltest Du den grauen Stecker am Minuspol abziehen und dann den Strom prüfen.
Das sollte nicht sein.
Mir kämen da auf Anhieb 2 Dinge in den Kopf.
1. Vielleicht war die neue Batterie nicht voll geladen?
2. Vielleicht zieht bei Dir irgendwas im Ruhezustand Strom (Licht, Radio, Dashcam, defekter Schalte
ich bin mit dem Auto schon bißl gefahren aber dann ausgeladen und dann ziehts natürlich richtig strom und dann kam die meldung, trozdem bei einer neuen batterie bin ich der meinung darf das nicht passieren na ich werd noch mal gründlich messen lassen hab ja garantie drauf
meine letzte hielt 4,5 jahre ich weiß n och zum anfang kam da nie die meldung es könnte natürlich auch sein, das habe ich gelesen die batterie müsste neu eingelesen werden da war bei mir nicht so hat alles funktioniert ohne am betriebssystem rumzufummeln
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Es gibt Batterietester, die die Batterie während des laufenden Motors oder im abgestellten Zustand testen.
Es genügt aber ein stinknormaler Multimeter.
1. Teste die Batterie mit Motor aus, alles zwischen 12,2-12,9V ist unbedenklich, darunter sollte getauscht werden. Nochmal aufladen bringt meistens nichts, wenn dann nur kurzfristig.
2. Wenn möglich (geht auch alleine, aber am Besten zu Zweit), teste die Batterie beim Starten. Die Voltzahl darf nicht zu sehr abfallen, alles unter 9-10V ist Schrott.
3. Teste die Batterie bei laufenden Motor. Hier müsste (durch Ladung der Lichtmaschine/Generators) 14-14,6V rauskommen.
ABER, das Batteriemanagment täuscht hier ein wenig. Um sicher zu gehen, dass die Lichtmaschine/Generator richtig lädt, solltest Du den grauen Stecker am Minuspol abziehen und dann den Strom prüfen.
Das sollte nicht sein.
Mir kämen da auf Anhieb 2 Dinge in den Kopf.
1. Vielleicht war die neue Batterie nicht voll geladen?
2. Vielleicht zieht bei Dir irgendwas im Ruhezustand Strom (Licht, Radio, Dashcam, defekter Schalter)?
