Hallo Robert,
LiLu hat aufgrund Deines Fotos mich darauf hingewiesen, dass es nicht das Problem mit Öl im HSG handelt. Das Foto zeigt den Elektromotor. Das Bauteil sollte aber nicht verrostet sein.
Ich rate Dir, die Werkstatt zu wechseln.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Georg,
mir ist nur bekannt, dass ohne Öffnen des Gateways an OBD auf das Radio nicht zugegriffen werden kann.
Wenn man über das BCM oder über die Ladematte einsteigt, kommt man auf die Steuergeräte, aber nicht auf das Radio.
Wenn Du den Weg kennst, dann gib ihn bitte bekannt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Georg,
Renault hat in der KW15/2017 die Funktionen die Funktionen AA und CP in den Fahrzeugen aktiviert, zum Teil in Serie, teilweise gegen Aufpreis, je nach Modell und Lieferland. Ich habe nie erklärt, dass die Radios AA nicht können. Es muss freigeschaltet sein und es gibt eine Mindestanforderung bei der Softwareversion. Wie das Radio in DDT4ALL angesprochen wird, weiß ich nicht, da ich kein Fahrzeug mit R-Link1 besessen hatte. Mir wurde DDT4ALL erst 2019 bekannt. Es war nur ein Vorschlag, ob man die richtige ECU so ähnlich findet.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Jürgen,
berichte auf alle Fälle über Deine Erfahrungen mit dem Skoda, wenn Du ihn dann erhalten hast...
Alles Gute!
Liebe Grüße
Udo
Hallo eCapi,
das Fahrzeug ist mit der neuesten AAOS12 Software ID ausgerüstet
283C31265R_DOM 31.20.31.12S
Mit dieser Software ID habe ich noch keine Praxiserfahrungen. Es ist wohl so, dass die Grundlautstärken bei dieser Version als "Default" gesetzt wurden. Es kann durchaus sein, dass aufgrund von Beschwerden, weil die "Durchsagelautstärke" irrtümlich auf Null gestellt wurde, das geändert wurde.
Da gibt es dann keine Möglichkeit, das zu verändern - es sei denn, Du überwindest zum Beispiel mit DDT4ALL das gesperrte Gateway und programmierst das im Radio um. Bis jetzt habe ich noch keine Berichte gelesen, wo schon jemand im System umprogrammiert hat. Vermutlich funktioniert es, das Signal CAN high und CAN low direkt am Radio abzunehmen. Bei den ECUs wird man sich wohl an die von R-Link2 und EasyLink orientieren können. Dahingehend musst Du aber in dieser Materie extrem versiert sein.
Der bequeme Weg ist es, mit einem bezahlten Renault-Token über OBD einzusteigen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Jörg,
Renault hat bei allen Modellen Android Auto und nur bei R-Link2 auch Apple CarPlay ab der Produktionswoche 15 des Jahres 2017 eingeführt.
Wenn R-Link Evolution Android Auto nicht beherrscht, schein die Produktionswoche vor KW15/2017 gewesen zu sein. Unter Umständen hilft ein Softwareupdate des Radios auf die letzte Version (wenn die Software überhaupt noch verfügbar ist) und eine Freischaltung mit der Software DDT4ALL. Die passenden ECUs bei R-Link1 sind mir leider nicht bekannt. Es wird wohl im Bereich "RadNav < Gen_x.x" oder so ähnlich zu finden sein.
CarPlay ist bei Radios mit R-Link1 nicht vorgesehen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
ok, für mich hat das nach einer Telefonnummer ausgesehen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo mgane,
Der Hybride spart durch Rekuperieren. Vorausschauendes Fahren, nach Möglichkeit ohne zu bremsen. Der Hybride hat eine Funktion "B". Da wird viel stärker rekuperiert, dieser Modus ist prädestiniert für Fahren im Stadtverkehr. Den Wählhebel nach hinten ziehen, ein "B" erscheint im Tachodisplay anstatt dem "D". Nochmals nach hinten ziehen ist wieder "D".
Gas geben und dann an der Ampel bremsen erhöht den Verbrauch spürbar.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Robert,
Öl im HSG (Hochvolt-Starter-Generator) - das ist der O-Ring, der die Welle Getriebe - HSG abdichten soll. Dieses Fahrzeug fällt auf alle Fälle unter die OTS. Bei Mitsubishi nennt man das wohl anders.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Opa,
das sieht wohl nach ein generelles, technisches Problem aus. Die Telefonnummer 0303001015 - das scheint eine Berliner Nummer zu sein - hat der Importeur auch in Berlin eine Zweigstelle?
Liebe Grüße
Udo
