Erfahrungen mit Ganzjahresreifen

Alles bekannt.

Ich bin auch zufrieden mit meinen Ganzjahresreifen. Vor allem mit meinem breiten Grinsen 2x im Jahr wenn ich mir den Umsteckstress und Geld für die Lagerung spare. Ich glaube die Trennung Winter und Sommerreifen ist ein Marketing Gag so wie Wasser in Flaschen.

Nein Winter+Sommer ist kein Marketing-Gag, es kommt aufs Nutzerprofil an. Vielfahrer sollten beides fahren, da die Abnutzung einfach eine andere ist. Kurzstreckenfahrern reicht M&S, da sie die Reifen meist nicht totgefahren bekommen, bevor sie überaltert werden. Ebenso wohne ich in den Voralpen/Alpen oder an der Küste? An der Küste reicht mir im Winter Allwetter Aber ein echter Winterreifen leistet in Grenzsituationen einfach mehr. Allgemein ist das einfach nicht abzutun.

Derzeit fahre ich auch zwei Sätze obwohl ich nicht mehr so viel fahre wie noch vor einem Jahr und beim Auto vor dem Captur bin ich auch mit Ganzjahresreifen gut durchgekommen.

Aber auch nur wenn man viel fährt und die beiden Reifensätze spätestens nach 4 Jahren runter hat (zusammen ca. 60-80000). Ein alter Sommer,- oder Winterreifen ist wahrscheinlich einem neuen Allwetterreifen alle 3-4 Jahre unterlegen. Um einfach zu sagen, ein neuer Michelin Crossclimate 2 ist besser als ein 4 Jahre alter vielleicht noch billiger Winter,- oder Sommerreifen

Eines muß man aber bedenken, nur die wenigsten machen sich so viel Gedanken wie wir hier.

Meistens werden doch eher einfach die günstigen aufgezogen und dann lange gefahren bis sie eher zu alt als abgefahren sind.

Wenn ich also einen guten Ganzjahresreifen mit einem schlechten Sommer-/Winterreifen in meinem Fahrprofil vergleiche wird der Ganzjahresreifen nicht schlechter abschneiden.

Ich wohne am Rande des Schwarzwalds, in der Rheinebene, und treibe keinen Wintersport. Deshalb sind wir vor 10 Jahren bei unseren Autos auf Ganzjahresreifen umgestiegen.

Obwohl wir regelmäßig auch im Schnee unterwegs waren hatten wir, mit angepasster Fahrweise, keine Probleme.

Stattdessen sind wir zügig vorangekommen und hatten mehr Autos vor uns wie hinter uns

Auch im Sommer bei Regen war das Profil sicher zu fahren.

Letztes Jahr hatten wir allerdings bei 38°C ein etwas schwammiges Fahr- und Bremsverhalten. Da war die Gummimischung wohl etwas zu weich.

Ob das aber bei Somemrreifen bei den Temperaturen nicht auch gewesen wäre weiß ich nicht.

Wichtig ist also immer das eigene Nutzungsprofil und das Wissen über das eigene Auto.

Gruß

Dirk

Hallo,

Sommerreifen bringen gute Leistungen ab einer Temperatur an 10 Grad plus. Die haben auch bei Temperaturen weit über 30 Grad keine Probleme, wo Ganzjahresreifen sehr weich werden. Da verlängert sich der Bremsweg und der Verschleiß steigt.

Umgekehrt soll ein Winterreifen bei Kälte gut auf der Straße haften und auf keinen Fall hart werden, wodurch sich der Bremsweg verlängert.

Ein Ganzjahresreifen ist einfach ein Konpromiss, wo beide Eigenschaften vereint werden müssen. Moderne Ganzjahresreifen schaffen das schon relativ gut.

Für den alpinen Bereich finde ich das saisonale Wechseln von den Reifen einfach sinnvoller.

Wenn man bei Ganzjahresreifen in Österreich unter 4 mm fährt, wird der Reifen nicht als Winterreifen anerkannt. Passiert das im Herbst, müssen die getauscht werden. Ich glaube kaum, dass dann noch jemand im Sommer die alten Reifen aufziehen wird, um das restliche Profil im Sommer zu verbrauchen.

Somit sind Gsnzjahresreifen für mich auch nicht ökonomisch.

Liebe Grüße

Udo

Mein Captur 1 wird aufgrund meiner Erfahrungen mit dieser Bereifung bei anderen Fahrzeugen niemals die (Schimpfwörter lasse ich weg) Ganzjahresreifen sehen, bestenfalls beim 2x Wechsel in der Werkstatt, bei anderen.
Aber hier ist ja Cap2.

Es gibt ja noch eine Rubrik: Modellübergreifende Themen