Hallo mgane,
Der Hybride spart durch Rekuperieren. Vorausschauendes Fahren, nach Möglichkeit ohne zu bremsen. Der Hybride hat eine Funktion "B". Da wird viel stärker rekuperiert, dieser Modus ist prädestiniert für Fahren im Stadtverkehr. Den Wählhebel nach hinten ziehen, ein "B" erscheint im Tachodisplay anstatt dem "D". Nochmals nach hinten ziehen ist wieder "D".
Gas geben und dann an der Ampel bremsen erhöht den Verbrauch spürbar.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Robert,
Öl im HSG (Hochvolt-Starter-Generator) - das ist der O-Ring, der die Welle Getriebe - HSG abdichten soll. Dieses Fahrzeug fällt auf alle Fälle unter die OTS. Bei Mitsubishi nennt man das wohl anders.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Opa,
das sieht wohl nach ein generelles, technisches Problem aus. Die Telefonnummer 0303001015 - das scheint eine Berliner Nummer zu sein - hat der Importeur auch in Berlin eine Zweigstelle?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Robert,
ich würde nochmals mit dem Importeur Kontakt aufnehmen.
Argumentiere, dass man in der Werkstatt offensichtlich überfordert ist. Das Fahrzeug ist zu eins ein Renault Captur - der Importeur bei Renault ist über entsprechende Maßnahmen informiert, das erwartest Du dementsprechend auch von Mitsubishi. Die sollen Ihre Werkstätten in ihre Pflicht nehmen.
Natürlich ist es ratsam, eine andere Mitsubishi-Werkstatt zu konsultieren.
Bleibt alles erfolglos, dann wirst Du auf eine Unterstützung eines Rechtsanwaltes wohl nicht umhin kommen.
Maßgeblich sind die Vertragsdokumente, AGB und Garantiebedtimmungen. Daraus lassen sich die Möglichkeiten dann ableiten.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Hugybear,
wie viele Schadstoffe werden wegen überhöhter Abgaswerte gegenüber den Normwerten immer noch ausgestoßen? Wie Du siehst, wenn eine Institution, die von der Politik beeinflusst wird, Beteiligungen hält, ist alles möglich.
Studien und Gegenstudien - eine Tatsache ist, Europa steuert in Richtung schweres Desaster....
Liebe Grüße
Udo
Hallo Robert,
Konstruktionsfehler oder nicht - der O-Ring hat sich als nicht haltbar genug herausgestellt.
Ich gehe davon aus, dass es auch bei Mitsubishi ein Äquivalent zur OTS (Operation Technique Speciale), gibt. Wie das im Werkstattnetz bei Mitsubishi abgebildet wird, kann ich leider nicht sagen. Wenn man sich in der Werkstatt ahnungslos gibt, dann solltest Du Dich direkt mit dem Importeur Kontakt aufnehmen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Robert,
bei Mitsubishi wird man wohl für OTS andere Bezeichnungen wählen, da das Unternehmen ein japanisches ist.
OTS heißt Operation Technique Speciale, das bedeutet Rückruf oder auch eine zwangsweise durchgeführte technische Maßnahme.
Der Mitsubishi ASX ist ja ein Renault, wird auch am gleichen Band produziert, so sollten bei dem die gleichen Maßnahmen durchgeführt werden.
Im Laufe der Zeit hatte es sich herausgestellt, dass der O-Ring bei der Abdichtung ein Schwachpunkt ist. Mit Verwendung eines X-Rings treten diese Probleme nicht mehr auf. Dieser X-Ring wurde mittlerweile in die Serienproduktion eingepflegt. Wann genau, das habe ich leider nicht mehr im Kopf. Mitgeschrieben habe ich das leider nicht. In den Tiefen des Forums gibt es diesbezüglich viel zu lesen.
Bei Fahrzeugen, wo der O-Ring versagt hat, gelangt Motoröl in den Hochvolt-Startergenerator, der dann durch das eingedrungene Öl krepiert.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Hugybear,
das ist mir bekannt - mein Wissensstand ist, die vergleichende Werbung hat ins Rollen gebracht, dass man Angriffspunkte gegen VW findet und da waren die Erkenntnisse der West Virginia University ein perfekter Angriff, der nicht widerlegbar gewesen ist. Auch bei Renault bleibt man auf die Mehrkosten durch höheren Treibstoffverbrauch und Problemen mit dem AGR sitzen. Zwangsstillegungen von Fahrzeugen, die das Update durch Fernbleiben von einer Renault-Werkstatt verweigert haben, hat es meines Wissens bei Renault nicht gegeben.
Naheliegend, dass die Regierung versucht, das Land Niedersachsen, Miteigentümer von Volkswagen, versucht zu schützen. Ob das rechtlich und moralisch ok ist, ist eine andere Geschichte.
Über die Politik lasse ich mich besser nicht aus...
Liebe Grüße
Udo
Hallo Robert,
der Schaden fällt unter die allgemeine OTS. Das Problem ist nämlich ein O-Ring, der die Welle zwischen Getriebe und HSG abdichtet. Der O-Ring wurde im Laufe der Fertigung gegen einen X-Ring getauscht. Damit sind die Probleme bereinigt.
Ich würde unbedingt Kontakt mit dem Importeur aufnehmen, wenn Du in Deutschland bist, mit Mitsubishi Deutschland und diesen Sachverhalt klären.
Auf die ELEC-Einheit (Elektrosysteme gibt Renault acht Jahre Garantie. Wie das Mitsubishi handhabt, kann ich nicht sagen.
Hast Du die Garantiebedingungen vor der Unterschrift nicht gelesen? Der Verkäufer kann noch so viel erzählen, es gilt das, was in den Verträgen und Bedingungen dokumentiert ist!
Bei Deiner Fahrleistung wird es schwierig, überhaupt ein Fahrzeug zu finden, wo eine entsprechend längere Garantiezeit verfügbar ist. Heutzutage sind Fahrzeuge konstruktiv bis zu einer Haltbarkeit von 160.000 Kilometer konzipiert. Das wirst Du wohl in drei bis vier Jahren erreicht haben.
Für Dich eignet sich wohl sehr gut ein alter /8 oder W124 mit dem OM616. Wenn die jetzt rostfrei sind, sind die nicht umzubringen....
Liebe Grüße
Udo
Hallo Robert,
das sollte eine OTS sein, das einem Rückruf gleichkommt.
Liebe Grüße
Udo
