Phase 2 - Abblendlicht

Hallo Lord Buster,

die manuelle Einstellung wird von den meisten als besser und praktikabler empfunden.

Ich gebe dir vollinhaltlich recht, dass Renault bei den Dokumentation der Funktionen verwirren kann.

Es ist nicht selten, dass seit Auflage der Dokumentation eine Weiterentwicklung nicht gleich niedergeschrieben wird.

Die Geschichte. Weshalb die Funktionen jetzt so sind wie sie sind, geht schon auf R-Link2 zurück und setzt sich bei EssyLink fort. Viele Widrigkeiten in den älteren Systemen wurden in openR Link sehr gut verbessert mit Einführung des eigenen Helligkeitssensors für die Displays. Allerdings kam es zu massiven Reklamationen wegen der Helligkeitschwankungen. Die meisten Nutzer stellen auf manuelle Helligkeit um, weil besonders in der Nacht die Helligkeit zu sehr schwankt, vor allem zu hell wird.

Es gibt mittlerweile Fahrzeuge, wo die automatische Steuerung der Displayhelligkeit nicht mehr angeboten wird. Hinterlegt ist das im Konfigurationsserver. Eine Logik, warum Fahrzeuge die Funktion haben, andere nicht, kann ich nicht ablesen. Das ist wohl wieder ein Renault-Spezifikum…

Liebe Grüße

Udo

Hallo Lord Buster,

trotz massiver Reklamationen wurde nur kurze Zeit die alte Logik wieder verwendet und dann wieder auf die neue Logik umgestellt. Es hatte sogar eine Actis-Lösung, Umprogrammierung zur alten Lösung, gegeben. Die hatte es nicht lange gegeben und ist wieder zurückgezogen worden. Bei den Phase 2 Modellen wurden die Stellungen vom Lichtschalter geändert. Aber der Knopf zum Ein-und Ausschalten der Fernlichtautomatik im Blinkerhebel, den es bei Austral und E-Fahrzeugen gibt, wurde nicht übernommen.

Im Endeffekt wäre es nur eine Änderung der Software im BCM in der Hinsicht, dass die Fernlichtautomatik nur an ist, wenn der Blinkerhebel sich in Fernlichtstellung befindet.

Wüsste ich die ECU (Programmpunkt)....

Liebe Grüße

Udo

Hallo Lord Buster,

leider ist es so, dass Fahrzeuge, die in der Werkstatt mit dem System "ADT" serviciert werden, auch gesperrte Gateways an den Steuergeräten haben. Derzeit gibt es keine Möglichkeit, an die ECUs ranzukommen.

Dass man Renault dazu bringt, das zu ändern, ist praktisch aussichtslos. Wenn nicht in mindestens drei Ländern in mindestens drei Werkstätten mindestens drei Kunden reklamieren, wird das nicht als "Mangel" angesehen und wird ignoriert.

Liebe Grüße

Udo