es ist mir erst jetzt aufgefallen...
Setzt Du jeden Tag (bzw. alle paar Tage) Deinen Tageskilometer im Bordcomputer auf Null?
Hallo Helmut,
da ich zu der Zeit regelmäßig immer die gleiche Strecke fahren musste, habe ich die Gelegenheit beim Schopf gepack um unterschiedliche Fahrweisen auszutesten und deshalb vor Fahrtantritt immer genullt ...
Gruß, Heinz
Hallo harro
ich muss gestehen, die Strecke ist schon optimal für E-Antrieb; kilometerlanges, leichtes Gefälle (A48 Bendorfer Berg) und danach B9 Richtung Norden auch ohne viel Steigungen. Wenn man die Strecke sinnig fährt (80-100) dann kommt man auf solche Werte. Zurück macht sich E-Nav deutlich bemerkbar. Bei kleinen Steigungen springt, obwohl noch nicht unbedingt notwendig, der Verbrenner an und sorgt für Vortrieb und Akku-Ladung. Dadurch auch die relativ hohe elektrische Reichweite über den sonst üblichen 50 km
Hi Oli,
nachdem Renault, nach massivem Druck auch aus diesem Forum, einen Fehler durch Update beseitigt hat, bin ich mit dem Wagen doch durchaus zufrieden.
Ok, die Qualität ist nicht die meines Vorgänger-Wagens, ein Toyota CHR, und dessen Planet-Getriebe hätte ich auch viel lieber wieder gehabt, aber die 50km rein elektrisch wollte ich unbedingt haben.
Und ja, ich würde es wieder so machen ....
Hallo wuelmaus1
kürzlich musste ich ein ähnliches Streckenprofil mehrfach fahren. Akku beim Start immer voll geladen, Fahrstiel - na ja - sagen wir: zurückhaltend. Hier die Verbrauchs-Info:
PXL_20210605_131843948 (Medium).jpg PXL_20210602_190126138 (Medium).jpg
Die nächste Strecke ähnlich, jedoch zusätzlich rund 20 km finsterste Eifler Landstraße und 10 Km Autobahn:
PXL_20210609_142029558 (Medium).jpg
Die letzte Verbrauchsinfo beschreibt wieder die anfängliche Strecke, jedoch Akku nur zu etwa 60% geladen und hurtige Fahrweise:
Akku 50% - hurtig (Medium).jpg
Ich hoffe, ich konnte dir damit eine Entscheidungshilfe bieten ...
Welche Versicherung ist das?
HuK
Kann dies Update auch overair kommen?
Moin moin ....
definitiv NEIN
Aus dem PlugIn wird ein "MildHybrid" mit großen Akku.
Hi Rudolf,
da muss ich mich doch jetzt schützend vor unseren ? stellen. Allgemein wird als Mild-Hybrid ein System bezeichnet, bei dem ein kleines Elektromotörchen den Verbrennungsmotor nur unterstützt. Ein Mild-Hybrid ist dabei nicht in der Lage, rein elektrisch zu fahren, der Verbrennungsmotor wird immer benötigt.
Und in dem Punkt unterscheidet sich unser Renno und andere Voll-Hybriden von diesen - ich nenne sie mal - Alibi-Hybriden: seine E-Maschinen und auch der Akku sind groß genug, dass er komplett ohne Verbrenner mit annehmbaren Fahrleistungen aufwarten kann. Ist beim Plugin-Voll-Hybriden die aus der Steckdose getankte Energie verbraten, dann läuft er immer noch als Voll-Hybrid und nutzt dessen Vorteile zum Einsparen von Kraftstoff
Moin Leute ....
auf zum Endspurt ... eigentlich keine große Sache.
Lehne zurück, Nackenstütze ausbauen und Bezug überstülpen. Dadurch, dass die Stütze gebogen ist, muss man aufpassen, was bei dem Bezug vorne oder hinten ist. Aber einmal hinschauen, und man kann sich nicht vertun.
Zum Beziehen der Lehne wird ein "patentiertes Schnellmontagesystem" mitgeliefert: Eine dünne Kunstofffolie, die von vorne über Lehne gelegt wird, bevor der Bezug übergestülpt wird. Auf dieser Folie gleitet der Bezug wunderbar über den original Stoff. und kann, nachdem die Nackenstütze eingesetzt und der Bezug endgültig ausgerichtet ist, problemlos rausgezogen werden.
PXL_20210601_130959874.jpg PXL_20210601_125517662.jpg
Zum Schluß wird die Schaumstoffwurst am unteren Ende des Lehnenbezugs vorne durch den Spalt zwischen Sitzfläche und Lehne nach hinten gestopft und die Rückseite mit Klettband am Sitz fixiert
PXL_20210601_131342874.jpg PXL_20210601_131433321.jpg
Der Bezug der Sitzfläche hat ebenfalls solch eine Schaumstoffwurst, die sich alsbald zu der anderen gesellt. Türseitig habe ich das Seitenteil des Sitzbezuges unter die Plastikverkleidung gestopft und auf der anderen Seite in den Spalt zur Mittelablage versenkt. Zum Schluß hätte der Sitzbezug eigentlich mit Haken an Gummibändern irgendwo unter dem Sitz verspannt werden müssen. Das hab ich aber tunlichst vermiden, denn es könnte ja sein, dass solch ein Haken sich wieder löst und beim zurückflutschen sich im Kabel zum Airbag verheddert. Ohne diese Haken sitzt der Bezug zumindest bis jetzt auch fest genug.
PXL_20210601_130159370.jpg
Abschließender Eindruck: Dadurch, dass die Bezüge auf Maß gefertigt sind, legen sie sich durch Abnäher und eingearbeitete Passstücke optimal um die Wangen, ohne zu Spannen, wenn man drin sitzt. Das sollte eigentlich dafür garantieren, dass die Bezüge lange halten.
Ok, die Zeit wird es zeigen .....
logo....
werde wohl morgen die vorderen montieren .....
Alles anzeigenHallo Heinz,
kann es vielleicht sein, dass die zu lange zu schmale Kofferraummatte für die untere Position des Bodens ist? Dann hätte der Hersteller der Matten jedenfalls richtig mitgedacht.
Gruß
Frank
und nein, die Reserve-Matte passt da auch nicht rein .....
