Winter is coming..... und die Heizung geht nur zur Hälfte

Hallo Helmut,

der PHEV heizt ja elektrisch und nicht mit heißem Kühlwasser. Vermutlich ist ein Heizelement ausgefallen.

Wenn das System auf Auto steht, strömt in der Regel die warme Luft hauptsächlich aus den Fußraumdüsen und etwas aus den Mitteldüsen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Helmut,

es hilft Dir zwar nicht aber dieses Problem hatte ich auch. Tritt bei mir nach ca. 2 Stunden Laufzeit der Klimaautomatik auf, genau wie bei Dir. Die Fußraumheizung der Beifahrerseite fällt komplett aus während Front - und Seitenscheibenluft weiterhin klimatisiert werden.

Es half und hilft z. Z. nur rechts ran fahren, Motor aus, mit der Frau die kalten Füße ausdiskutieren und den Motor wieder starten. Für die nächsten 2 Stunden hat sie dann wieder warme Füße.

Habe das in der Werkstatt moniert und die haben eine " Neuinstallation" der Klima-Software gemacht und sind überzeugt vom Erfolg der ganzen Sache.

Bin leider kein Vielfahrer und hatte noch keine Gelegenheit zur Überprüfung.

Auf der Fahrerseite allesi.O. ohne jede Unterbrechung.

Vielleicht liegt es wirklich an der Klimasoftware ( Klappensteuerung) und irgendwo sitzt da was quer!

Auf jeden Fall braucht kein Mensch einen maulenden Beifahrer mit kalten Füßen 🥶🤧😵!!

Ich drück die Daumen dass die bei Dir was finden

LG Rainer

Hallo Helmut,

sobald ich zum Thema etwas verbindlich mitteilen kann , werde ich es hier tun.

Meine und die Vermutung der Werkstatt hängt mit dem Thema Klimakompressor zusammen. Deshalb haben sie erstmal die Software - Neuinstallation versucht.

Da die Klappensteuerung ja auch bei manueller Klimatisierung von irgendetwas (kl. Elektromotoren) vorgenommen und gesteuert werden muss bleiben aber immer noch einige Problemzonen, die mechanische Luftstömungsklappe, der entsprechendes Steuermotor bzw. Steuermagnet. oder die Steuersoftware. Ich kann noch nicht einmal mit 100%iger Sicherheit sagen ob bei mir das Problem nicht auch im manuellen Betrieb auftritt.

Ich denke, wir bleiben in Kontakt und hoffen weiter.

Sei gegrüßt

Rainer

Zitat von Uh_newyork

Hallo Helmut,

der PHEV heizt ja elektrisch und nicht mit heißem Kühlwasser. Vermutlich ist ein Heizelement ausgefallen.

Wenn das System auf Auto steht, strömt in der Regel die warme Luft hauptsächlich aus den Fußraumdüsen und etwas aus den Mitteldüsen.

Liebe Grüße

Udo

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Die These ist nicht komplett richtig. Sowohl als auch. Es führen Kühlwasserleitungen direkt vom Block in den Innenraum, aber es gibt auch das Heizelement, welches zwischen Motor und Spritzwand sitzt. Dieses heizt aber auch nur einen Wasserkreislauf auf (Durchlauferhitzer) Ob diese Kreisläufe zusammen hängen kann ich bisher nicht sagen, die sitzen sehr nah beieinander und ich habe nur 2 Kühlleitungen durch die Spritzwand gefunden (Ich gehe davon aus die sind durch elektrische/mechanische? Thermostate getrennt, da der Motor laut OBD und Abzeige kalt bleibt wenn man rein elektrisch fährt und heizt). Der Kühlkreislauf vom E-Motor ist auf jeden Fall separat.

*edit die Idee mit der ausgefallenen Klappe ist wahrscheinlich der richtige Weg, Renault ist jetzt nicht dafür bekannt Extras einzubauen oder mehr Teile zu verbauen als nötig oder geschweige die Software ausreichend zu testen ;). Es gibt soweit ichs bisher gefunden habe nur den einen Heizblock im Motorraum, ebenso wie der Klimakompressor ja auch im Motor sitzt.

Hallo psierra,

ok, dann wird der Kühlwasserkreislauf in drei Teile geteilt sein. Da gibt es wohl einen separaten Heizkreis, der nur die Heizung mit Warmwasser versorgt. Das Kühlwassers des Motors auch elektrisch aufzuheizen kostet wohl zu viel Energie des Fahrakkus?

Stufe zwei wird dann Heizung und Motor, Stufe 3 Heizung, Motor und Kühler sein? Der Fahrakku muss wohl auch geheizt und gekühlt werden?

Liebe Grüße

Udo

Ja drei Teile klingt am plausibelsten, Es gibt 2 vollständig von einander unabhängige Kühlkreisläufe mit eigenen Ausgleichbehältern.

Einmal E System (E-Motor + Akku?) und ein Kühlkreislauf für Heizung und Verbrenner, bisher gehe ich davon aus der Heizung und Verbrenner Kreislauf ist intern geteilt. Ein kleiner Kreislauf der den Innenraum heizt mit dem Heizelement und der große Kreis für Motor mit Kühler. Wenn geheizt wird, werden beide Kreise miteinander verbunden wenn der Motorkreislauf eine bestimmte Temperatur erreicht, vorher und bei reiner E-Fahrt wird der Innenraum nur elektrisch geheizt.

*bisher ist das meine Spekulation, aber so denke ichs mir zu dem was ich bisher beobachten konnte und im Motorraum gefunden habe.

Gruß Patrick

Hallo Patrick,

ich würde sagen, fragen wir LiLu

Liebe Grüße

Udo

Hallo LiLu,

wie sind bei den Renault-PHEV-Modellen die Heizkreise im Detail aufgeteilt?

Liebe Grüße

Udo