Hallo Max,
Du kannst immer wieder mal ein Ladegerät an die Batterie über Nacht hängen. Das geht natürlich nur, wenn die entsprechende Möglichkeit besteht.
Ich habe diesbezüglich keine Möglichkeit. Daher fahre ich immer wieder mal bewusst im Schiebebetrieb. Im Captur habe ich die Serienbatterie gegen eine AGM ausgetauscht und im Espace die 70 Ah gegen eine EFB 95 Ah. Da musste jedoch der Batteriekasten raus.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Udo
Was verbessert sich durch den Einsatz der AGM ?
Läd die mehr als 80% ?
Gibt es da keine Unterspannung ?
Löst sie die Captur Stromprobleme ?
Gruß Max
Die Batterie wird im Captur, egal ob Blei oder AGM, nur bis 80% geladen. Ist durch das Batteriemanagement so geregelt.
Eine AGM Batterie kann Bauartbedingt nicht so schnell Sulfatieren wie eine Blei Batterie. Ist also langlebiger.
Gruß Siggi
Hallo Siggi
Ändert also nichts an den Gegebenheiten.
Danke
Gruß Max
Ist der Zigarettenanzünder/die Bordsteckdose beim E-Tech immer spannungsführend oder werden diese nach dem Ausschalten des Fahrzeuges abgeschaltet?
Ich würde lieber über diesen Weg beiladen.
Hallo octopussy ,
die Zigarettenanzünder/Bordsteckdosen (2 Stk.) sind Teil des 12V Systems des Capturs (somit von der 12V Batterie gespeist) und haben eine gemeinsame Gesamtleistung von max. 120W (!). Sie werden nach dem Ausschalten des E-Tech nicht spannungsführend gehalten.
Beim E-Tech PHEV wird die 12V Batterie über einen DC/DC Wandler (400V/12V) vom Fahrakku (9,8kWh) geladen und nicht über eine KFZ-Lichtmaschine wie bei den reinen Verbrennermodellen (siehe dazu der "Selbsttest" von Heinz.Spack bei seinem Captur:
RE: Schnelles Abschalten des 9,3 Zoll Touchscreens und der Instrumentenanzeige)
Beste Grüße
Helmut 
Vielen Dank für die Info.
Das bedeutet, ich lade die 12 V Batterie über den herausgelegten Anschlußpunkt unter der Motorhaube mit der roten Plastik-Schutzkappe (über dem Kühlmittel-Einfüllstutzen) und dem danebenliegendem Massepunkt.
Müssen an der Batterie selber Verschlüsse entfernt werden während der Ladezeit?
Wäre dieses Ladegerät geeignet?
Ist das Laden vom PHEV-Akku über die Wallbox unabhängig und gleichzeitig möglich?
octopussy Der Zigarettenanzünder bzw die 12V Ladedose je nach Ausführung wird bei ausschalten der Zündung aus geschalten (0V). Zumindest bei Renault Modellen!
Hatte mal nen A4 B5 wo ich da ein wenig tricksen musste mit geschaltenem und Dauerplus über Zigarettenanzünder um die Lichtmaschine am Leben zu erhalten. Kostete ein wenig Zeit, 2 Sicherungen und eine Sperrdiode ( Ohne die lief der Wagen weiter auch bei Zündung aus 
) . Bin da ein wenig verrutscht im Stromlaufplan. Hat aber alles funktioniert nach Anpassung. Bin Diagnosetechniker aus Leidenschaft. Geht nicht, gibts nur ganz selten im Wortschatz.. 
Beim E-Tech PHEV wird die 12V Batterie über einen DC/DC Wandler (400V/12V) vom Fahrakku (9,8kWh) geladen
Das stimmt. Aber auch hier gibt es unterschiedliche Meinungen dazu wann der 12V Akku geladen wird und wann nicht. Es gibt dazu hier im Forum ein Thread aber genau das konnte nicht abschliessend geklärt werden. Immerhin konnte man sich damals darauf einigen dass der 12V Akku nicht geladen wird wenn der Fahrakku geladen wird, leider.
