Preise zur Durchsicht Renault Captur

Zitat von LiLu

Angenommen du fährst 20k km / Jahr. Machst du dann da Wartung A oder AB oder nur B ?

Ist doch ganz einfach. Bei 20k km/a im ersten Jahr Wartung A, bei 40k km dann im zweiten Jahr Wartung B und dann immer abwechselnd, so wie es der Wartungsplan vorschreibt.

Zitat von LiLu

Wir halten uns da auch eher an die Vorgaben des Herstellers, 15k km + / Jahr AB, 15k KM - A und B getrennt Jährlich.

Das sagen die Vorgaben das Herstellers aber nicht aus.

Zitat von LiLu

Gegenrechnung: Du fährst 20k km/ Jahr und machst Wartung A. 10K Km bzw 6 Monate Später mit 30K Km Wartung B. Weitere 6 Monate später Wartung A. Weitere 20K Km AB.

Völliger Blödsinn, da der Wartungsplan vorgibt, was zuerst eintritt. Die Kilometer, dann ist der Service auch eher fällig, ansonsten gilt die Zeit. Warum sollte man eine Zeitwartung, die nur alle zwei Jahre vorgeschrieben ist, jedes Jahr machen?

Hallo in die Runde,

ich habe nach dem Kauf das in der Preisliste angebotene "Sorgenfrei-Paket" für 1.324,00 € gekauft.

Dies beinhaltet die Garantieverlängerung auf 4 Jahre bei einer Laufleistung von 60.000 km und alle anfallenden Inspektionen/Wartungen in dieser Zeit einschließlich aller Schmierstoffe.

Renault erinnert mich unter "My Renault Wartung" daran, wann welche Wartung in welchem Umfang fällig wird.

Viele Grüße

harro

Hallo Leute,

die eigentliche Frage von @Uwe1, nämlich die Preise zur Durchsicht des Captur, wurde hier noch nicht beantwortet.

So wie ich persönlich einmal jährlich zum Gesundheitscheck beim Doc gehe, geht mein Captur einmal jährlich zur Durchsicht (Wartung A und B im Wechsel), in die Werkstatt. Als Wenig Fahrer mit ca. 4000km jährlich lasse ich trotzdem die A und B Wartungen nach Wartungsplan durchführen.

Hier nun mal die Beträge die ich für die Wartungen in den vergangenen beiden Jahren bezahlt habe.

April 2021, Wartung A, 146,02€

April 2022, Wartung B, zuzüglich Räder Achsweise tauschen und Wuchten da Ganzjahresreifen und erneuern der Batterien in beiden Chipkarten, 285,73€

Mit den Preisen und dem Service meiner Werkstatt bin ich zufrieden. Klar wer Sparen möchte kann evtl. das Öl mitbringen, die Räder selbst tauschen und die Batterien in den Chipkarten selbst tauschen. Meine "Schrauberzeit" ist vorbei und ich lasse alles in der Werkstatt machen. Man gönnt sich ja sonst nichts.

Gruß Siggi

Mein Captur war gestern ein Jahr nach Zulassung zur Wartung A beim . Habe bei Abholung vier Belege zur Durchführung erhalten.

1. Elektronischer Bericht der geprüften Steuergeräte

2. durchgeführte Wartungsplan A nach Herstellervorgabe

3. Fotobelge über die erfolgreiche aktualisierte Software

4. Bestätigung über die Lebenslange Mobilitätsgarantie

Diese Mobillitätsgarantie hat eine Gültigkeit bis zum 31.05.2023. Kostenpunkt der Wartung A war Euro 265,30 incl. Werkstattersatzwagen.

Gruß

Edgar

Hallo Thom,

weil bei einer Kilometerleistung bis 15.000 im Jahr mindestens ein Ölwechsel pro Jahr vorgesehen ist.

Liebe Grüße

Udo

Thom Das würde nach deinem Schema ja bedeuten

Zitat von Thom

Völliger Blödsinn, da der Wartungsplan vorgibt, was zuerst eintritt. Die Kilometer, dann ist der Service auch eher fällig, ansonsten gilt die Zeit. Warum sollte man eine Zeitwartung, die nur alle zwei Jahre vorgeschrieben ist, jedes Jahr machen?

das du Wartung A bei 20k km im ersten Jahr machen würdest ( respektiere ich ) jedoch Wartung B dann erst im 2. Jahr mit 40k km was wiederum 10k km über den Herstellerangaben liegt.

Ich sehe, du hast deinen Wartungsplan wohl nicht verstanden.

Zitat von Uh_newyork

Hallo Thom,

weil bei einer Kilometerleistung bis 15.000 im Jahr mindestens ein Ölwechsel pro Jahr vorgesehen ist.

Das ist dann aber unterschiedlich zum Etech Plugin, oder? Nach meiner Info ist Ölwechsel bei dem erst bei 30.000km oder nach Ablauf von 2 Jahren. Wahrscheinlich geht man davon aus dass der Motor beim Etech Plugin seltener läuft so dass man mehr Kilometer fahren kann bis zum Ölwechsel. Korrigiert mich bitte wenn ich falsch liegen sollte.

Danke

Tom

Tom,deine Denkweise ist schon richtig.

Bedenke aber auch, das ein Plugin "weniger" km mit dem Verbrenner zurück legt was wiederum dazu führen kann, bei viel Kurzstrecke, das der Motor nicht auf Temperatur kommt um Wasser im Öl verdunsten zu lassen. Die Wasseraufnahme von Öl kommt allein durch die Luftfeuchtigkeit. Sehe viele reine Verbrenner die so eine schönen gelbliche ( Öl/Wasser Emulsion) am Öleinfülldeckel haben. Das kann dann in der Ölwanne wie im nächsten Posting enden bis hin zum riss des Ölfilms was kein mechanischer Verbrenner mag..

H4B 0,9l 90 PS Öl/Wasser Emulsion

lecker Caramel