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Also meiner ist von 2015 - und ich habe noch NIE die Software aktualisiert - alles funzt super - keine Ausfälle oder TICKS - Never change a running System
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Gut gebrüllt FranzFreund Ich schreibe über ein Allerweltsauto weil ich im Alltag eben ein solches fahre - allerdings völlig emotionslos. (Das nächste wird wieder ein Dacia ohne viel gedöns - die klapptüre habe ich nur wegen des unschlagbaren Preises und der tollen Farbe gekauft- eigentlich stand wieder ein sandero stepway auf dem Programm) Ich fühle mich auch nicht "erhaben" - ich wundere mich nur über was man alles "nörgeln" kann - und mein Kommentar zielte auf den Hype ab das wir bald alle in …
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Das sehe ich anders - vor dem capture fuhr ich zwei Dacia - einen Logan Stufenheck mit 75 PS Benziner und dann einen sandero stepway 90 PS dci. (Früher musste es Audi Avant und mercedes E- klasse sein) Herrlich einfache unkaputtbare und sehr zuverlässige Autos - jahreskilometerleistung mind. 30.000 - auch Langstrecken- und ich kann sagen mehr Auto braucht man eigentlich nicht - auch in unserem heutigen "engen" Verkehr. (Apropos enger "verkehr" - je enger -je lieber ) Ich halte es mit Henry Ford …
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Wie schon beschrieben: Ein Auto aus der Serie-oder Vorserie- ohne "spritsparende" Modifikationen- also Serienreifen , normal vorgegebener Luftdruck, usw - und dann eine reale Meßstrecke - Landstraße mit bergauf und bergab, Autobahn bei 130 km/h , und Stadtverkehr mit stop and Go usw. Im Auto sollte alles vorhanden sein was rein gehört, Warndreieck, erste Hilfe usw. Und der Fahrer sollte vielleicht auch kein kleingewachsner Asiate sein. Evtl sollte noch definiert werden welche "Annehmlichkeiten "…
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Sehr gut !!! Dann können wir ja alles lassen wie es ist - wir haben jetzt einen Test nach idealbedingungen - also weiß eigentlich jeder das das der unterste erreichbare wert ist - und trotzdem gibt es - nicht nur hier - derartige Diskussionen. Also - Jungs - seht das doch nicht so verbissen!
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EBENS - die Werte sind eben unter Idealbedingungen ermittelt- und das muss der Normalo eben wissen. Und was ist schon normal Ein praxsisnaher Test wäre freilich das beste - der müsste halt dann für ALLE gelten - allerdings wären dann auch Verbräuche von um die 4 Liter passe
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Danke für die Blumen- Ist halt ganz einfach- von NIX kommt NIX
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@ CapHHDO Hey Kollege- ich jammere auch nicht wegen ein paar Liter hin und her rum !! Verzichte auf all deinen Luxus- schalte alle elektroverbraucher aus - halte deinen rechten Fuß im Zaum uns schon bist du da. Oder bezahle den Aufschlag und genieße! Beides miteinander geht nun mal nicht.
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Das klappern kommt nicht von der Gurtverstellung sondern vom Gurtschloss das an die B-Säule schlägt - daher immer schön aufpassen das das immer schön gerade hängt. Und hinten die beiden Schlösser zwischen C-Säule und Rücksitzlehne stecken, dann ist auch Ruhe - die Hutablage klappert bei mir nur wenn eine Einkaufstasche im Kofferraum steht und die Ablage leicht "anhebt".
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Da gebe ich dir recht - Spaß ist das keiner - und mit Ca 115 km/h auf der Autobahn bzw 100 km/h auf der Landstraße ist man kein Verkehrshindernis. Aber was ich zum Ausdruck bringen wollte - jeder will Spaß haben und alle Annehmlichkeiten des Wagens nutzen und genießen und aber gleichzeitig den niedrigsten Verbrauch haben - und DAS funktioniert halt nun mal nicht. ERGO - verbrauchsoptimiert fahren und den niedrigen Verbrauch haben - oder SPASS haben und nicht über den einen oder anderen Liter meh…
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(Zitat von CapHHDO) Sorry aber ich teile deine Meinung über den Schwarmverbrauch nicht - du weißt sicher WIE Normverbräuche ermittelt werden- und hier haben ja schon mehrere Fahrer bewiesen das sie zumindest nahe am Normverbrauch dran waren - ergo kann er ereicht werden und ist nicht völlig aus der Luft gegriffen! Ich gebe dir recht wenn du sagen würdest das der Gesetzgeber grundsätzlich realistischere Ermittlungsgrundlagen vorschreiben sollte - z.B. ein Auto direkt aus der Serie- mit durchschni…
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Ich sagte ja das ich aus dem Fichtelgebirge komme - hier geht es stetig auf und ab - nur rollen lassen geht nicht , nicht mal auf der - Autobahn. Gerade der Schwarmverbrauch ist für mich nicht ausssgekräftig, da die meisten Durchschnitts-Autofahrer nicht wirklich verbrauchsoptimiert fahren sondern einfach so wie immer. In den Alpen werde ich diesen Wert wohl nicht halten können - aber hier im Mittelgebirge auf jeden Fall und erst recht im Flachland. Wie gesagt - ich behaupte einfach mal das ich …
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Nachtrag: was mir zum Spritverbrauch so einfällt: ich traue mir zu jedes Auto zumindest in die Nähe der Werksangabe zu bringen - es ist eine Sache der Disziplin im rechten Fuß Es ist - meiner Meinung nach - wie bei den Computern - "Der größte Fehler sitzt VOR dem Computer" - und hier sitzt der größte Fehler halt auf dem Fahrersitz. ich weiss das jetzt viele wieder denken ich hebe den Zeigefinger - NEIN !! - ich gebe nur zu bedenken das die Autoindustrie einfach so niedrige Werte wie möglich habe…
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So, hier mal ein kleines Update - 100 km gefahren - nur den Gasfuß ein wenig "im Zaum" gehalten. zur Info - ich habe noch Winterräder drauf, von den 4 Litern kann man also noch gut 0,3 - 0,5 abziehen - somit erreicht mein DCI den im Prospekt angegebenen Wert. Ich wohne hier im Fichtelgebirge - d.h. es geht bergauf und bergab - die gefahrene Strecke ist ein Mix aus Stadt/Land/Autobahn. Wenn ihr denkt Euer Fahrzeug braucht zuviel - betrachtet den Wert oben rechts - je höher - um so effizienter sei…
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OMG - was erwartet ihr alle für Wunder von einem 0,9 Liter Motor (Benziner) oder einem 1,5 Liter Dieselchen???? Antritt, Drehmoment, Beschleunigung braucht HUBRAUM!!! Oder Drehzahl- was wieder ungünstig ist für Verbauch und - noch wichtiger- Haltbarkeit des Motors. Da wir aber alle zu "sparfanatikern" erzogen wurden müssen wir halt mit den "Errungenschaften " des Downsizing leben - das ein Turbo nicht immer der "Heilsbringer" ist wurde ja schon ausführlich hier beschrieben. Mein Oldsmobile Delta…