Hallo zusammen. Ich dachte mir, nachdem ich nun auch die erste Fahrt mit meinem „Gespann“ gemacht habe, berichte ich auch mal was positives, statt nur über den Captur zu meckern.
Insbesondere, was den Vergleich zum Dacia Jogger TCe110 ausmacht, den ich zuvor 1,5 Jahre hatte und der ein absolutes Montagsauto war.
Und ob sich mein Wechsel rechtfertigen lässt. Mich hat das alles in allem schließlich rund 13.000,-€ ohne den Wertverlust gekostet.
Vorher:
Nachher:
Für den Jogger TCe110 5-Sitzer habe ich vor fast 2 Jahren in der top Ausstattung Extreme+ inklusive Anhängerkupplung, Spritzschutz um die Reifen und Windabweiser vorne, sowie der Dachbox 23.000 € gegeben. Dazu noch einmal Winterreifen auf Alu-Felgen für weitere 1.200€
Der Renault Captur 2 Phase 2 TCe160 EDC, in der Ausstattung Techno, plus Winterpaket, Anhängerkupplung und Dachreling, hat 30.000 gekostet. Darin enthalten 400 € für die Ganzjahresreifen.
Nun denn, ich bin wieder in den Norden nach Cuxhaven gefahren und habe, im Gegensatz zu den bisherigen Fahrten mit dem Jogger, diesmal 250 kg mehr Gepäck dabei gehabt. Dadurch, dass ich das Motorrad dabei hatte kommen 240 kg für das Fahrzeug und 10 kg für die Kleidung hinzu.
Außerdem extra Gewicht für eine neue große Kompressor Kühlbox und eine Powerstation. Gesamt wog der Anhänger rund 730-750kg.
Im Auto gab es inklusive mir eine Beladung von rund 150kg.
Zur Küste bin ich exakt die gleiche Strecke gefahren, die ich auch zuvor mit dem Jogger genommen habe.
Allerdings zur Tages- und nicht zur Abend-/Nachtzeit. Somit musste ich mit dem Captur öfters beschleunigen und abbremsen (lassen).
Nichtsdestotrotz war der Verbrauch bei meiner Ankunft mit 11,3 l etwa der gleiche, wie mit dem Jogger.
Allerdings gilt es zu bedenken, dass ich jetzt ja noch 250kg Motorrad und eine große 50l Kühlbox mit hatte. 
Die Kompressor-Kühlbox wird übrigens per Powerstation über 12V mit Strom versorgt. Sie zieht im ECO- Betrieb etwa 40W. Muss aber nur hin und wieder nachkühlen. Bei eingestellten 4° reichten die etwa 500Wh für gut und gerne 30+ Stunden. Obwohl das Auto in der Sonne stand und entsprechend aufgeheizt war.
Nachgeladen wird dann per Solarpanel, oder über die zusätzliche 12V Steckdose im Kofferraum, die ich habe legen lassen. Dies aber nur während der Fahrt. Funktioniert in dem Mix aber gut.
Ich habe noch Freunde in Pinneberg besucht und da die Autobahn A1 an dem Tag sehr verstopft war, habe ich den Rückweg von 440km über die A7 und anschließend die A2 genommen.
Wer die Strecken kennt, weiß, dass es ständig Bergauf und wieder Bergab geht, was normalerweise für ordentlich mehr Verbrauch sorgt.
Ich kann berichten, dass ich im normalen Tagesverkehr für die Strecke zurück sogar nur 11,2 l benötigt habe.
Mit dem Jogger hatte ich letzten Rückweg 13 l und bin nur A27 und A1 gefahren.
Was mich aber noch positiver stimmt, ist, dass das Auto so viel leiser und ruhiger fährt. Durch das Doppelkupplungsgetriebe musste ich mich auch um nichts kümmern. Mit dem adaptiven Tempomat habe ich mich Zeitweilig hinter einen Reisebus geklemmt, der die ganze Zeit mit circa 105 fuhr.
Wenn der Wagen mal vom 7. in den 6. Gang geschaltet hat, hat sich das kaum hörbar bemerkbar gemacht. Mit dem Jogger musste ich mit dem Anhänger andauernd zw. 5. und 6. Gang wechseln. Irgendwann bleibt man dann im 5. und an Steigungen ging es auch mal in den 4.
Dazu musste ich dann das sehr anstrengende Dröhnen ertragen. Hat keinen Spaß gemacht und ermüdet!
Also vom Reisen her, ein ganz anderes und viel positiveres Erlebnis.
Mit noch mal guten 250 Kilo mehr im Gepäck bin ich von dem Verbrauch auch positiv überrascht.
Was das betrifft, habe ich meiner Meinung nach einen sehr positiven Schritt nach Vorn getan. EDC und adaptiver Tempomat sind eine feine Sache. Und mit den 160 PS kommt der Wagen mit dem Gewicht gut klar.
