Ich glaube, meiner hat letzten Montag auch nur geblufft. Er ist gestern ohne jegliche Warnmeldung angesprungen, es kam lediglich der Hinweis, dass wegen der Wärmepriorisierung "Start/Stop" deaktiviert wurde, hatte ich vergessen, abzuschalten. Danach nur noch bei jedem Neustart, dass ich mich um den 2. Wartungstermin in 27 Tagen kümmern soll, habe ich natürlich schon längst gemacht.
Gruß, amotion
Kleinwagenplattform bedeutet u.U., dass an verschiedenen Bauteilen gespart wurde, wie z.B. simplere Hinterachskonstruktion oder einfachere Dämpfer/Federn etc., eben an "Kleinwagen" ausgerichtet. Der Captur/ASX 2 ist da gerade noch grenzwertig auf der Clio-Plattform. Beim Bigster hätte ich da aber große Bedenken.
Gruß, amotion
Danke Udo!
Gruß, amotion
Ich habe für die 1. Wartung, Service A, mit Innenraumfilter so um die 160 € bezahlt. Den Innenraumfilter lasse ich jetzt, 2500 km später, diesmal aber nicht mehr wechseln. Hatte das letztes Jahr vollkommen verpennt, sonst wäre er nicht gewechselt worden. Hat ca. überflüssige 45 € gekostet.
Gruß, amotion
Habe meinen ASX 2 Phase 1 gerade zur 2. Wartung im März angemeldet. Kundendienstleiter meinte, dass die B-Flüssigkeit erst nach 3 Jahren, und zwar unabhängig von der Laufleistung, getauscht werden muss. Deckt sich das mit euren Erfahrungen bei Renno?
Gruß, amotion
Für mich würde sich diese Frage gar nicht stellen, da ich mein Ebike in der Garage vor dem ASX II abstellen und laden können muss, ginge mit dem Bigster oder auch dem Duster gar nicht. Ich hatte vor gut 20 Jahren mal einen Toyota Landcruiser (J12) als Siebensitzer, da war die Garage vom Tor bis zur Rückwand komplett ausgefüllt, muss ich als Rentner/Pensionär nicht mehr haben. Bin heute nach gut 2 Wochen mal wieder 100 Kilometer mit dem ASX II über Land gefahren und muss sagen, er macht immer noch reichlich Spaß. Ich bin jetzt nach 23 Monaten bei 45xx km, also ca. 200 pro Monat. Werde ihn sicherlich nicht so bald wieder abgeben, wüsste auch nicht wofür.
Gruß, amotion
So, heute hat meiner nach 16 Tagen Garagenstandzeit mal wieder nach langer Zeit rumgezickt. Angesprungen ist er tadellos und es kam auch keine Fehlermeldung: "Selbsttest ok". Wir sind dann mit drei Einkaufsstops ca. 100 km über Land gesegelt mit viel kleinem grünen Auto im Tachodisplay. Nach dem 3. Einkaufsstop, meine Frau ist im unverschlossenen Auto geblieben, ich hatte die Schlüsselkarte allerdings mit im Rewe. Nach dem Starten kam dann die Meldung in weiß: "Batterie wird geladen". Nach ca. weiteren 25 Kilometern über Land dann das Entladen zu Hause mit laufendem Motor und mitunter drei geöffneten Türen.
So weit so gut, anschließend ab in die Garage. Motor abgestellt, Fahrertür geöffnet, Motor ohne Bremse gestartet und mit Bremse die Handbremse deaktiviert, danach beim Ausschalten der Zündung kam dann die Meldung (in weiß): "Batt. fast leer bitte Motor starten". Diesmal habe ich mir gedacht, "Du kannst mich mal".
Wenn er demnächst nicht anspringt, dann rufe ich den Mobi-Onkel mit dem Booster an. Er muß eh nächsten Monat zur 2. Wartung. Wann ist eigentlich der Wechsel der Bremsflüssigkeit fällig?
Gruß, amotion
Ich habe eine Bekannte, die als Krankenschester für einen ambulanten Pflegedienst arbeitet. Sie meidet die Dienst-Sanderos wie der Teufel das Weihwasser und fährt am liebsten mit einem Ford Ka + zu ihren Patienten.
Gruß, amotion
Nochmal zur Erinnerung: Egal ob Duster oder Bigster, die stehen beide auf einer Kleinwagenplattform, nämlich der vom Clio. D.h., der Bigster wird sich weder wie ein X3 noch wie ein Touareg fahren, sondern eher recht holprig, Kleinwagenplattform eben.
Gruß, amotion
Hi Thorsten, der Bigster ist sicherlich eine "größere Abteilung" wie du schreibst, gleichwohl steht aber auch er nur auf der Clio-Plattform (=Kleinwagen-Plattform). Es gibt den Bigster neuerdings mit einem 158 PS Motor mit Automatik und, wenn ich mich nicht irre, in Kombination mit einem Elektromotor.
Gruß, amotion
