Beiträge von LiLu

Also Mädels.

Der Ausschnitt sah schon nicht schön aus. Persönlich schneid ich sowas ( wenn was weg muss) mit nem einfachen Cuttermesser. Saubere Kanten und bögen. Mir wurde in der Lehrzeit aber auch noch beigebracht: behandle das Auto des Kunden, als wäre es deins.

Gut, kenne auch viele die einfach die Luftstichsäge nehmen und los gehts. Und die heutige Generation sag ich mal nix zu.

Thema Verkabelung: Ja die wird defintiv geprüft, auch ob alle zusätzlichen Sicherungen gesetzt sind. Bei einklappbaren ist man sogar gezwungen, ein paar Meter zu fahren, damit der Knopf überhaupt erstmalig funktioniert. Der Rest läuft dann Still und leise im Hintergrund. Fahrzeug schläft ein, man kommt zurück, schließt das Fzg auf ( da werden schon die ersten Steuergeräte hoch gefahren und auch der Knopf der AHK mit versorgt ist dann ein zeitlich begrenztes geschaltenes Plus von 3 Min).

Und nehmts mir nicht übel, wenn im Verkaufsgespräch kein Dauer und geschaltenes Plus erwähnt wird oder Wohnwagenbetrieb, klemm ich das auch nicht an.

LG LiLu

prati da reicht ein normaler Ölwechsel. Ist ja keine Wandlerautomatik mit Schaltschiebergehäuse sondern ein Doppelkupplungsgetriebe. Bei dem werden die Kupplungen über 2 Servomotoren betätigt, den eigentlichen Schaltvorgang übernimmt das Getriebesteuergerät (aktiv) mit 2 kleinen Zahnrädern.

Da gab es wohl eine definitive Server Änderungen. Hab das in mehreren Foren gelesen und nicht nur die Kelec-App war dadurch betroffen. Vor 4 Tagen Eintrag im Dacia Forom:

Karten werden nicht mehr richtig angezeigt ( HERE Navigation). Live Freitag in der Werkstatt. Support schrieb was mit Cache leeren, deinstallieren, neu installieren.

Abhilfe war letztendlich ( kein Softreset ( On/Off gedrückt halten) kein Hard Reset ( 12V trennen) sondern ein Werksreset des MM + Neuinstallation von HERE. Auftrag erfüllt meinerseits. Das der Kunde jetzt 45min braucht um seine Konten wieder einzurichten und alles nach seinen Vorstellungen einzustellen (Tut mir persöhnlich leid kann da aber nix dran ändern) steht auf einem anderen Blatt..

Blauer Knappe

Praxis: Ja bei uns stehen die Neuwagen auch draußen vorzugsweise die, die noch nicht verkauft wurden.

Klar das es da hin und wieder mal einen Vogel gibt ( so ein Starenschwarm hatten wir auch schon) der sich auf den Fahrzeugen entledigt. Wird meist noch am selben Tag entfert (Chef läuft jeden Tag um die Fahrzeuge).

Und wenn der mal 2 Tage drauf ist verzeiht der Lack es dennoch. Feucht machen, abspühlen, feucht machen, abspühlen aber niemals reiben! Man sieht schon leichte Veränderungen in der Oberfläche. Stellen das Fahrzeug dann in die Sonne, nach und nach glättet sich das wieder.

Bereits angelieferte verkaufte Fahrzeuge sind maximal 2 Tage draußen, werden durchgesehen ( Luftdruck, Räder nachziehen, Flüssigkeiten, Folien entfernen, unters Röckchen schauen, schon mal alles ein wenig mit Wachs Vorkonservieren wo man später definiv mal dran muss also Bremsnippel, Querlenkerschrauben/Muttern, Spurstangen, Bremsleitungen, ABS Sensoren, bissel Fett an die Schrauben vom Unterfahrschutz usw. ) dann gewaschen, abgeledert und in den Austellungsraum gestellt.

Das mit dem Wachsen/fetten machen wir als gelernte Mechaniker auch an Radnaben beim ersten Radwechsel. Bewusst nur die Nabe, nie die Auflagefläche, keine Radschrauben/Muttern! Was meinst du wie viele Mechaniker in freien Werkstätten fluchen in der Radwechselsaison weils Rad nicht runter will. 1x 30ct investieren 2-3 Minuten Zeit und auch nach 10 Jahren läuft es.

LG LiLu

Rolf, das war ja nur eine Überlegung..

Das mit der Kopfsache... Ist jedem seins. Persönlich fahr ich als Schrauber auch lieber die "älteren" Diesel. Reichweite, Verbrauch zwischen 3,2 und 5l mit Wohnwagen dann eben 6,5-10l aber n Plätzchen zum Schlafen dabei..

Wie Amico schon festgestellt hat, das ist ein Zyklus von rund 3 Monaten in denen 10l nachgetankt werden müssen.

Technisch leider nicht änderbar aber auch Benzin ( Ja auch Super Plus und V Power) altern, lagern sich ab, zersetzen sich mit der Zeit. Durch das Nachtanken wird mal wieder ein wenig aufgemischt.

Wobei Rolfi rechne mal dein Fahrprofil. Bei 0,4l und 15,2 KWh würde sich dann fast schon ein reiner BEV ( Stromer ) anbieten.

Rechnerisch wären die 11 nachgetankten Liter eine Reichweite von 2750km/ 3 Monate oder eben 11000km / Jahr

Hallo Amico,

Runtergerechnet 230V 1200W = 5,2A

Über Schuko bekommst da auch maximal 3,4A ( 780W ) raus mit denen geladen wird, auch aus der normalen Haushaltssteckdose. Sollte also funktionieren.

Der Laderiegel und dein Fahrzeug (Captur II Phase 1 PHEV Plugin) laden so oder nur einphasig.

Hab gesehen, das der Speicher quasi auch der Wechselrichter ist. Das würde für dich bedeuten, das du da auch schauen musst, an welcher Steckdose du das einspeist. Die sollte dann in dem Sicherungskreislauf mit dran hängen, an dem du nachher auch laden möchtest. Bedenke dabei aber auch, das alle anderen Verbraucher auf diesem Sicherungskreis auch mit versorgt werden. Deshalb der Vorschlag, das als Inselanlage zu nutzen und wenn möglich tagsüber zu laden wenn es möglich ist.

LG LiLu

Amico Als erstes solltest du dir bewusst sein, das ein BKW im Marktstammregister eingetragen werden muss da du ja bis 800W (Auflage) /h ins Netz einführen darfst. Kostet nix extra aber hat Einschränkung auf die Einspeisung.

Geh den Schritt mal ein wenig weiter und nutze den Speicher als Inselananlage also völlig vom normalen Stromnetz getrennt. Inverter auf auf 230V gibts schon für nen schmalen Taler die 3KW Dauer bis max 6 KW können. Sicherungen nicht vergessen.

Rechnen wir weiter. 2KW Peak wären bei ungünstiger Aufstellung ( Hochgerechnet an 6 120W je 2 in Reihe = 720WP + 2 460WP parallel = 920WP nicht optimal aufgestellt = 120er 2,3KWh + 460er 2,1KWh = 4,4KWh/ Tag) also (920+720=1640KWP= 2KWP rund 5,4KWh sprich mehr als der Speicher kann.

Der Cappi PHEV ( Plugin ) hat nen 9,2KWh Akku verbaut. Sprich mit Wechselverlusten wären das immer noch rund 4,8 KWh die du nachladen könntest.

Die Daten für die 120W und 460W Panele hab ich von mir daheim, Eigenbau Insel in ner Mietswohnung. Betrieben werden da 2 16KWh Akkus und ein 8 KWh Akku ( der ist für den Wohnwagen mit 8 120W Panelen).

Versorgt werden aktuell seit 40 Tagen:

Gästezimmer: 65 Zoll Oled, Soundbar, TK 345L, Laptop, Handy, BT Lautsprecher, Akkus für Staubsauger, Stichsäge, Beleuchtung, Nixi Uhr

Küche: Kleiner Backofen (1800w), Mirkrowelle, Beleuchtung, Kühlschrank, kleines TK, Eier/Wasserkocher, Kaffeemaschine, Geschirrspühler, Brotmaschine, Induktionskochfeld

Wohnzimmer: Telefon, Router, TV 55 Zoll, Beleuchtung, BT Geräte, VDF Connect, separater Kabeltuner

Keller: Waschmaschine, Beleuchtung, kleineres TK 260L

Ersparnis / Jahr ca 1900 KWh, aktueller Verbrauch beim Stromsanbieter ca 400KWh.

Investitionen: 2 16KW Akkus (LiFePo4) 3900€, 2 Solarladeregler MC4 MPPT 150V 70A 570€, 2 Inverter 3KW max 6KW 300€. Sicherungen, Kabel, MC4 Stecker rund 400€, 6 Panele 460W 440€ zusammen 5610€. Ersparnis zum Normalverbrauch 2500kWh/Jahr = 950€regulär - 318 Aktueller Verbrauch = 632/ Jahr weniger oder nach 9 Jahren ( 8J 11 Mon) rechnet sich das. Akku hat dann immer noch 95% SOH.

Und da fangen die Fragen auch schon an..

Die 2020er haben aktuell keine Connectet Services wenn nicht nachgebuchtwurden nach 3 Jahren. Nennt sich momentan "Smart Pack Navigation" und liegt bei meine 76€/Jahr oder 170€/3Jahre und kann entweder per My Renault App oder am PC mit dem My Renault Konto erworben werden.

Nicht verwechseln mit "Smart Connect" !! Dieser Dienst ist für die Plugin/Voll Hybride zum Vorkonditionieren, Wo ist mein Auto etc.

Also erst in die Verträge schauen ob da noch alles aktiv ist.

taz81 Dirk zufällig in Fahrtrichtung die ganz rechte Einspritzdüse ( Steuergehäuseseitig) ? Wenn ja Wasserschaden?

Glaub das hatten wir schon mal. Windlauf oberhalb hat doch da einen Verbindungspunkt der Mittleren und Äußeren unteren Abdeckung. Hattest den damals mit Butylschnur einfach verschlossen?

LG LiLu