Beiträge von LiLu

Wenn alles andere funktioniert würd ich auch eher wie Taz81 eher in Richtung Software gehen. Das das R-Link1 sich ab und an aufhängt ist bekannt.

Und Prinzipiell hast du auch schon alle Vorschritte gemacht: Soft Reset ( Powertaste so lage drücken bis ein Neustart erfolgt), Sicherung ( ja da gibts 3, eine für Dauerplus und 2 für geschaltenes Plus) und 1x Batterie abgehängt was den Schritt der 3 Sicherungen beinhaltet ja auch.

Spannungstechnisch von der Batterie 10,7 beim Starten verursacht das nicht, 12,6 RuheSpannug ist super und 14,48V im LL passt auch.

Informativ wären da echt der aktuellen Softwarestand den du im Radio selber findest

Uh_newyork Helmut, musste mich da auch erst mit anfreunden.

Für unterwegs nutz ich nen TP-Link M7450. Klappt soweit Reibungslos. Außer mit den Servern ist mal wieder irgendwas dann geht gar nichts.

Blauer Knappe Muss ich leider passen. Nutze nur Android.

Uh_newyork Ja Udo, es gibt Fahrzeuge mit Easylink die über ADT laufen. Traffic und Kangoo zb. Captur hatte ja im II Phase 1 EasyLink aber mit Borneo III Clip. Captur II Phase II ist dann ADT jedoch mit OpenRLink.

Wenn ich das richtig sehe, ist das oben an der Tür. S erste was du da machen kannst, ist einfach den Türgummi der Vordertür mit einem Hammer wieder nach vorn prügeln bis der bündig mit der vorderen Leiste ist. Das Problem hat nicht nur der Captur II sondern auch Megane/Scenic IV.

Die Blende an der hinteren Tür wirst leider nicht um einen Austausch rum kommen. Die ist unter dem Ramengummi geschraubt.

Schau mal bitte nochmal in der App, ob die "REMOTE SERVICES" frei geschalten sind. Kann allerdings auch am Server liegen der grad nich will.

Georg E-Call wurde März 2018 Pflicht, davor war es : man kann es mitbestellen muss aber nicht. Alles vor März 2018 hatte 2 bzw 3G ( ein Grund warum die Services von R-Link und R-Link2 abgeschalten wurden Ende 2025) was jetzt nach und nach abgeschaltet wird. 4 G gibt es seit 8/2010!!!

GSM und RSI weiß was du meinst.

Zitat von Georg

Warum kommuniziert Renault nicht offen, welche Fahrzeugtypen von der Abschaltung betroffen sind?

Das würde die Kunden verwirren. Gestern noch alles grün, morgen rot und in der Werkstatt kann man da nichts gegen tun. Selbst ein Hardware Austausch würde nichts bringen. Ist ja nach der Garantiezeit ( solange muss das mindestens funktionieren ).

Ein Grund, warum ich leere Hütte kaufe und die meinen Anforderungen anpasse.

Im Video sieht man ja, das der Knopf gedrückt gehalten werden muss (3-4 Sek) damit es funktioniert.

Mag Chat GPT nicht. Der sagt mir immer was anderes als ich gefragt hab und antwortet bewusst falsch. Die Antworten kannte ich bereits!

Ja in den Fahrzeugen ab 2018 werden 4G Module eingebaut. Aber nicht nur 2G ist von der Abschaltung betroffen sonder auch 3G nur nebenbei.

Also Mädels.

Der Ausschnitt sah schon nicht schön aus. Persönlich schneid ich sowas ( wenn was weg muss) mit nem einfachen Cuttermesser. Saubere Kanten und bögen. Mir wurde in der Lehrzeit aber auch noch beigebracht: behandle das Auto des Kunden, als wäre es deins.

Gut, kenne auch viele die einfach die Luftstichsäge nehmen und los gehts. Und die heutige Generation sag ich mal nix zu.

Thema Verkabelung: Ja die wird defintiv geprüft, auch ob alle zusätzlichen Sicherungen gesetzt sind. Bei einklappbaren ist man sogar gezwungen, ein paar Meter zu fahren, damit der Knopf überhaupt erstmalig funktioniert. Der Rest läuft dann Still und leise im Hintergrund. Fahrzeug schläft ein, man kommt zurück, schließt das Fzg auf ( da werden schon die ersten Steuergeräte hoch gefahren und auch der Knopf der AHK mit versorgt ist dann ein zeitlich begrenztes geschaltenes Plus von 3 Min).

Und nehmts mir nicht übel, wenn im Verkaufsgespräch kein Dauer und geschaltenes Plus erwähnt wird oder Wohnwagenbetrieb, klemm ich das auch nicht an.

LG LiLu

prati da reicht ein normaler Ölwechsel. Ist ja keine Wandlerautomatik mit Schaltschiebergehäuse sondern ein Doppelkupplungsgetriebe. Bei dem werden die Kupplungen über 2 Servomotoren betätigt, den eigentlichen Schaltvorgang übernimmt das Getriebesteuergerät (aktiv) mit 2 kleinen Zahnrädern.