Beiträge von Berto

Zitat von AB CapturE

nächstes Update:

das ganze schein sich sehr schnell verändern zu können.

Nach 2 Tagen war ich dann wieder im Bereich von 93%

und heute früh bei 94%.

Ich muss das mal sauber Auswerten und weiterhin die Einflüsse beobachten.

Auto war nur inzwischen beim

Gruß Andi

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Wichtig ist, dass die maximal verfügbare Batterieleistung ohnehin nur 7,7 kWh beträgt. Wenn der SOH sinkt, nimmt die verfügbare Batteriekapazität entsprechend ab. Als ich bei 87 % SOH war, lag die Kapazität bei etwa 6,7 kWh

Zitat von mxhd1968

Hallo Miteinander,

willkommen in der "wunderbaren Welt der Cloud-Lösungen" und ihren alltäglichen Problemen mit der Verfügbarkeit. Die AWS-Lösung von Renault für seinen MyRenault-Services hat auch so ihre Qualitätsunzulänglichkeiten was Anbindung und Verfügbarkeit betrifft.

Das die Cloudserver einerseits mit den MyRenault-Apps auf den Handys der Kunden kommunizieren und andererseits mit den TCU-Einheiten der jeweiligen Capturs (egal ob E-Tech- oder TCe-Modelle), gibt's immer wieder mal Kommunikationsprobleme zur einen (Handy-Apps) oder anderen Seite (TCU-Einheiten). Da die Handy-Apps die Daten zur Darstellung nur von den Cloudservern erhalten und diese wiederum Daten von den TCU-Einheiten, kann immer nur das dargestellt werden, was von den TCUs geliefert worden ist. Und zu guter letzt, gibt's hie und da auch mal Probleme mit den Cloudservern selbst.

Ich erlebe das tagtäglich in meinem Job als IT-Koordinator für medizinsche Anwendungen und Gerätschaften. Jene Lösungen, die mit Cloudunterstützung arbeiten, haben immer wieder mal ein Problem mit dem Cloudservice. Hier ist es leider auch nicht anders .... .

Somit kann ich nur darauf veweisen, Geduld zu haben und zu warten, bis der Service wieder einwandfrei funktioniert. Wenn nicht eine offensichtliche Fehlfunktion auf Handy-Seite oder TCU-Seite am Captur vorliegt, liegt's meistens dazwischen und das ist dann die besagte "Cloud".

Beste Grüße

Helmut

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Es hängt alles von der Kompetenz der Entwickler ab und davon, wie viel Sie investieren. Die Cloud hat in der Tat keine Fehler, da Sie genau wissen, dass sie eine echte Revolution war, die Funktionen zugänglich gemacht hat, die zuvor unmöglich zu erreichen waren. Wenn Ihr Kerngeschäft die Herstellung von Autos (oder medizinischen Geräten) ist und Sie einen Cloud-Service entwickeln, der versucht, so wenig wie möglich auszugeben, sind dies die Ergebnisse. Wenn Sie ein Full-SaaS-Unternehmen sind und Ihr Kerngeschäft der Verkauf von Cloud-Services ist, können Sie eine Service-Verfügbarkeit von 99,9 % garantieren und Ihre Kunden sind froh, sich um nichts kümmern zu müssen, sondern den von ihnen gekauften Service in Anspruch zu nehmen.

http://www.docebo.com

It works

Zitat von octopussy

Hallo Berto,

wie ich es verstehe, ist auf dieser Seite die Software verlinkt (gratis mit Bitte um Spende).

Wo bekomme ich denn die Hardware her (Konnwei KW 902)?

Muß es genau dieses Modell sein oder funktionieren auch andere?

Any true 1.5 device will work.

Zitat von TomScott

Vorsichtig sein! Jeder Schreibversuch über OBD wird dauerhaft im Secure Gateway angemeldet und als Einbruchsversuch gewertet. In der Werkstatt wird darauf nicht geachtet, aber wenn etwas passiert, wird es sicherlich ein Beweis gegen Sie sein, der die Garantie erlischt

Zitat von Renaultzeros

Hallo.

Ich habe mich neulich mit der gleichen Frage beschäftigt. Bedingung war an den Adapter, dass ich eine Verbindung mit dem iPhone aufbauen kann. Auch wollte ich nicht zu viel Geld ausgeben, da ich mich an das Thema erst mal rantasten möchte. Informiert habe ich mich auf der CanZE Webseite, die empfehlen da ein paar. Bei mir ist es dieser geworden:

https://www.amazon.de/SanCla-EU-Diagnoseger%C3%A4t-Code-Leseger%C3%...

Hat auf mich einen guten Eindruck gemacht und schien im Vergleich zu günstigeren und auch teureren ganz gut zu sein. Überzeugt hat mich, dass der Hersteller mit einer Vielzahl an Programmen zu testen scheint. Bisher funktioniert er jedenfalls wie erwartet.

Eine Gegenfrage: Hängt die Art und Anzahl der erfassten Werte/Sensoren auch vom Adapter ab oder nur von der verwendeten Software?

Danke und Grüße

Renaultzeros

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Es hängt auch vom Controller ab, der, wie im Link geschrieben, ELM327 Version 1.5 sein muss

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Zitat von Renaultzeros

Hallo in die Runde!

Ich denke die Bestätigung kann ich liefern, wenn auch mit wenigen Abweichungen. Ich habe 7,82 kWh bei 99,88% SOH und 98,58 % SOC. Gemessen wurde, nachdem ich an einer Wallbox mit 16A vollgeladen hatte und danach ein paar hundert Meter auf einen Parkplatz gefahren bin. Nach erreichen von 100% SOC hing der Wagen noch ca. 2 Std länger an der Wallbox.

Mein Capi ist seit 1 Woche bei mir.

VG

Renaultzeros

Behalten Sie diese Parameter unter kontinuierlicher wöchentlicher Kontrolle, damit wir überprüfen können, wie viele Monate es dauert, um auf 95 % zu sinken

Alles, was für Zoe funktioniert, funktioniert auch für E-Tech.

https://www.canze.ro/

Ich arbeite mit diesen Jungs zusammen, um einen Adapter zu bauen, der vollständig mit E-Tech kompatibel ist, da man heute nur ZOE40/50 verwenden kann und es offensichtlich viele Probleme bei der Verwaltung von E-Tech-spezifischen Parametern gibt.

Zitat von Uh_newyork

Hallo,

das ist lebensgefährlich, wie Antonio im Video den Airbag demontiert und den demontierten Airbag platziert! Der muss außerhalb des Fahrzeuges so aufbewahrt werden, wo nichts passiert, sollte der explodieren. Zumindest hat er ihn in der richtigen Lage auf den Beifahrersitz gelegt.

Die Fahrzeugbatterie MUSS bei Hantieren an Airbags abgeklemmt sein.

Nicht ohne Grund muss jeder Monteur, bevor er an Airbags hantieren darf, eine entsprechende Ausbildung mit Prüfung absolvieren!

Es ist Sprengstoff im Spiel!

Liebe Grüße

Udo

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Zitat von AB CapturE

Ho una domanda per gli utenti di CanZE.

Cosa hai scelto nelle impostazioni per l'acquisizione?

ZOE ZE40/50? Almeno c'è qualcosa.

Saluti Andi

Yes ZOE ZE40/50 is the only one that works.