Ich kenne mich wirklich damit am Auto nicht aus.Deshalb lasse ich die Finger davon am Captur selber Software zu verändern.
Für meinem Wagen liegt eine neue UPC Version vor.Ich weiß aber weder was das ist, und welche Veränderung/Nutzen es bringt.
Ich schrieb von Hardwareänderung, Schalter im Stromkreis der Transportsicherung einbauen und Softwaredaten auslesen zum Vergleich.
Dieses Jahr habe ich mein Captur fast ausschließlich 2 mal 10 Meter (nicht Killometer) die Woche gefahren.
Dein Fahrzeughersteller hat für längere Standzeiten zwischen Produktion und Auslieferung eine Transportsicherung eingebaut. Der Standstromverbrauch lässt sich damit massiv reduzieren 
könnte man auch um einen Schalter ergänzen.
Schade finde ich nur das man die Aussage zum BMS nicht reproduzieren kann.
UPC Softversionen kann man auslesen und vergleichen. Vor 1.5 Jahren hatten wir uns schon mal wegen auslesen mit deinem Mac geschrieben. War im Sande verlaufen. an mir lag es nicht
Ich benutze ein Ctek Ladegerät.
das ich erstens einen Start Booster dabei habe,
Interessantes Hobby 
seit dem ich dem Bordlader seine Flausen ausgetrieben habe, verhält sich das Fahrzeug ganz unauffällig.
für einen Anbau für den originalen Auspuff von Renault wollen die über 900 € haben einfach unglaublich
Bei unter 100k verkauften Einheiten interessiert sich kein Zubehörhersteller dafür. Da kannst du, wenn Renault aus Lieferquelle ausfällt, selbst am Auspuff rum schweißen.
aber er zeigt mir beim auslesen die schlüsselnummern nur als 000000 an . Kann es sein das Renolink mit dem Captur (denke mal 2015) nicht funktioniert oder hat einer ne idee wie ich das Bewerkstellige?
Du meinst die ID der vorhandenen Schlüssel? Welche Renolink Version? Mach mal Foto.
Vom Motorraum aus.
Könntest Du das etwas genauer erklären?
Oder gibt es eine Anleitung?
Hast du die Verbindung nach meiner Anleitung schon gebaut? Vorher brauchst du über das Programmieren nicht nachzudenken.
Gibt es auf die Schnelle eine Möglichkeit, das komplette Abschalten zu verhindern?
Kommt darauf an, wie schnell du einen Elm Dongle besorgt und ein Bypasskabel gebaut hast damit kannst gleich noch die Batterie auf 100% hoch setzen.
Für die manuelle Wifi Aktivierung gibt es schon länger einen 1clic Patch. Da müssen keine ddt4all Menüs durchsucht werden, um einzelne Konfigurationen zu ändern 
SC001 ( Konfiguration über den Server zur aktuellen Software) und RZ004 (Reset Radio ) sollten Standard sein nach der Programmierung via USB Stick und Alliance Toolbox wenn man das schon länger macht.
Deine 2. Zauberformel RZ004 (Reset Radio ) ist im renault Clip Menü vom Easylink nicht verfügbar die gibt es nur bei Radio Ecus, die über Can Tx 0732 und Rx 0712 kommunizieren. Das Easylink ist eine Kommunikationseinheit, die über Can Tx 0767 und Rx 0747 sendet. Da ist RZ004 mit Fehler löschen belegt. Der Hardwarereset nach der automatischen Konfiguration erfolgt über RZ005 Nullstellung Computer.
Ich denke das ist mir zu aufwendig.
Bei Kangoo 3 und Captur 2 kannst alle deine Änderungswünsche, außer Wifi aktivieren, easy vom Motorraum aus durchführen.
Kangoo 2022
Beim Kangoo 3 muss der Tacho ausgebaut werden. Aber das Maxiecu Kabel nützt dir nix, außer dein Portemmonaie ist nicht mehr so schwer 
