Es reicht wenn er EINEN kürzeren Gasdruckdämpfer einbaut.
Dann fährt die Klappe schon nicht mehr so hoch.
Welchen genau müsste ermittelt werden.
Laut eBay hat der serienmäßige:
Ausschubkraft [N]: 460
Länge [mm]: 465
Hub [mm]: 180
Alternativ den den Hub mit einer Schnur vorübergehend am Dämpfer begrenzen.
Meinst du welcher Sockel?
Eine P21W BA15s
die sagten uns nur das es so vorgesehen ist, dass wenn man den Rückwärtsgang einlegt und ein Wohnwagen oder Anhänger angekoppelt ist das man nicht auf eine weiße Wand etc gucken muß.
Sehr "einfache" Antwort. 
Ob ich noch genug über die RFK sehe will ich selbst entscheiden. Wenigstens etwas zu sehen ist immer noch besser als nichts zu sehen.
Erinnert mich an den Film:
Willkommen bei den Sch’tis
FSK 0 2008 ‧ Komödie/Melodram ‧ 1 h 46 min
Was ist der Bezugspreis? Die Basisversion?
.
Ja die Preise galoppieren... :wacko:
Ich hole den alten Betrag hervor um meine Frage zu dem System zu stellen.
Verbaut im Captur 1 Ph.2 - EZ09/2017
R-Link Evolution
Im Menü steht folgendes:
R-Link TomTom LIVE
Seriennummer: ....
Artikelnummer: 259157606R
Anwendung: 11.344.3198541-8079
GPS: 2.18.911.318008
Karte: Europe v1055.v1043
Welche Kartenversion ist das bzw. welche ist die aktuelle?
Wenn ein Kartenupdate nötig ist, was würde dies kosten?
Wie sollte man vorgehen?
Und Fahrzeuge bis 2018/2019 sind Captur1. Sie unterscheiden sich nur zwischen Facelift und kein Facelift.
Sie sind mMn. am einfachsten an den TFL zu unterscheiden
Captur 1 Ph.1 mit waagrechten TFL
Captur 1 Ph.2 mit C-förmigen TFL
Foto:
(Leider kann man hier im Forum keine externen Bilder einbinden)
Das Problem mit dem Verschluss der Tankklappe hatte ich am Laguna auch schon.
War so schwergängig, dass es erst nach mehrmaligem betätigen der Öffnen-Taste auf der Schlüsselkarte entriegelt war. Stift ging bei jedem Betätigen ein Millimeter zurück.
Es war Dreck (feiner Staub-Schmodder) der den Mechanismus mit dem Stift schwergängig machte.
.
Tankklappe offen gelassen und das Auto verriegelt, damit der Stift raus kommt. Dann WD40 drauf und das Auto entriegelt.
Diese Prozedur mehrmals.
Den Vorschlag von 'LiLu' in #19 mit einfach Stecker abziehen um die Verriegelung außer Betrieb zu setzen halte ich für suboptimal. Es sei denn, der Stellmotor ist wirklich defekt und macht keinen Mucks.
Diese Funktion die 'Rey_a' beschreibt (Beitrag #19) würde mich auch nerven.
Wieder eine Funktion die am Schreibtisch ausgedacht wurde und die bisherigen Varianten "verschlimmbesser" wurden.
