Dacia Bigster gegen Captur 2 tauschen

Ich denke die Motoren sind eh von Renault. Und vieles andere auch.

Hallo Wudusoft, der Dacia Bigster ist schon eine ganz andere Liga, allein schon die Grösse!! Ein Bekannter von mir hat einen, aber wie gesagt, wenn man die Grösse braucht und mag??? Der neue Duster wäre da schon viel näher am Captur, hast schon mal angesehen? Meine Frau fährt einen Sandero III und ist sehr zufrieden damit, ich wiederum bin vom 3-Zylinder nicht so begeistert. Der Bigster ist ja noch grösser als der Tiguan von VW. Der Preis vom Bigster ist schon mal eine Ansage, er kostet bei uns in Ö mit Topaustattung knapp über 32.000 Euro, beim Tiguan bist schon bei 45.000 und bei einen BMW X3 bei 65.000.-

Der Bigster ist zwar durch die Überhänge größer als der Captur, steht aber auf der gleichen Plattform, also letztendlich Clio-Plattform. Bei einem Autobild-Test hat sich der Bigster mit der linken vorderen Felge fast mit dem Asphalt verbunden und wäre beinahe umgekippt. Dacia sagt dazu, dass es sich bei dem Testauto um ein Vorserienmodell gehandelt hat und da noch nachjustiert wird. Geräusche aus der Innenverkleidung gab es auch gratis dazu. Hinzu kommt, dass alle Dacias im TÜV-Report immer auf den hintersten Plätzen landen. Wenn überhaupt, dann würde ich allenfalls den Duster nehmen.

Gruß, amotion

Den ASX II, Phase 2, gibt es bei Mitsubishi als Basismodell (91 PS, Schalter) mit 5 Jahren Garantie neuerdings mit einem Preisvorteil von 2.500 € (=21.500 €).

Gruß, amotion

Hm, ich hatte ja auch mal mit dem Bigster geliebäugelt, aber angeblich gibt es den als Mild-Hybrid nur mit Schaltgetriebe und ich brauche aus gesundheitlichen Gründen ein Automatik-Fahrzeug. Daher war er bei mir "raus". Von der Ausstattung hätte mir der Dacia auf jeden Fall auch gereicht, ich bin mit relativ wenigen Sonderwünschen unterwegs/zufrieden. Auf die meisten sinnfreien Assistenzsysteme kann ich problemlos verzichten...

Was die Leistung angeht - ich möchte definitiv nicht mehr unter 140PS unterwegs sein. Hatte vorher ein Weilchen einen Zafira B mit dem 140PS-Sauger und der ist 'ne Klasse größer. Der 2er Captur mit dem 7-Gang- DKG fährt so komfortabel weich, der fühlt sich echt nicht nach 140 PS an.

Zum Platz: Zusätzlicher Kofferraum/ Platz beim Einkaufen ist durch nichts zu ersetzten !

Ich bin aber nie damit gefahren und kann mich daher über das Fahr- und Geräuschverhalten nicht äußern. Nur über meinen Captur und der ist akustisch sehr zurückhaltend, Abroll- und WIndgeräusche sind okay, man fährt auch gern längere Strecken. Der einzige wirkliche Kritikpunkt ist die hohe Ladekante vom Kofferraum beim Captur, ansonsten ist er für 1 oder 2 Personen mit Gepäck ausreichend groß. Allerdings ist der Bigster da wirklich schon eine größere "Abteilung".

Interessant wäre auch der reale Verbrauch, Prospektangabe sind immer nur begrenzt auf die Realität übertragbar.

Wie es mit der Qualität von Dacia ist - gute Frage. Ich kenne einige Dacia-Fahrer (Duster und Sandero), von denen höre ich keine Klagen. DIe sind auch bisher noch nie liegen geblieben. Aber laut diverser Zeitschriften/Tests soll es ja nicht so super sein. Kann ich persönlich aber aus der Bekanntschaft eben nicht bestätigen. Daher sehr schwierig, das objektiv zu beurteilen.

Liebe Grüße, Torsten

Hi Thorsten, der Bigster ist sicherlich eine "größere Abteilung" wie du schreibst, gleichwohl steht aber auch er nur auf der Clio-Plattform (=Kleinwagen-Plattform). Es gibt den Bigster neuerdings mit einem 158 PS Motor mit Automatik und, wenn ich mich nicht irre, in Kombination mit einem Elektromotor.

Gruß, amotion

Der steht bei meinen Händler, volle Hütte aber mit 24.000.- gibts bei uns nur einen warmen Händedruck

Dacia Bigster Journey Hybrid 155 *Navi *LED *Tempomat *Sitzheizun

€ 32.630

Leasingfähig

MwSt. ausweisbar

Neuwagen Dacia Bigster Journey Hybrid 155

= Navigationssystem

= 2-Zonen Klimaautomatik

= Panorama-Schiebedach

= Beheizbares Multifunktions-Lenkrad

= Rückfahrkamera

= Sitzheizung

= Einparkhilfe hinten

= Radio mit Bluetooth / Android Auto / Apple Car Play

= Freisprecheinrichtung

= Keyless

= Handyladefläche

= Bordcomputer

= Abstandtempomat

= Elektr. Bedienbarer Heckdeckel

= Verkehrszeichenerkennung

= Nebelscheinwerfer

= LED-Scheinwerfer

2-Zonen-Klimaautomatik

ABS

Alufelgen

Android Auto

Apple CarPlay

Beifahrer-Airbag Deaktivierung

Beifahrerairbags

Bluetooth

Bordcomputer

DAB-Radio

Dachreling

Elektr. Fensterheber

Elektr. Heckklappe

Elektr. Sitze

Elektr. Spiegel

ESP

Fahrerairbag

Fernlichtassistent

Freisprecheinrichtung

Gebrauchtwagengarantie

Getönte Scheiben

Induktionsladen

Innenspiegel autom. abblendend

ISOFIX

Keyless entry

Keyless go

Klimaautomatik

Kopfairbags

Leasingfähig

LED-Scheinwerfer

Lederlenkrad

Lenkradheizung

Lichtsensor

Lordosenstütze

Media-Interface / USB

Metallic-Lackierung

Mittelarmlehne

Müdigkeitswarnsystem

Multifunktionslenkrad

MwSt. ausweisbar

Nebelscheinwerfer

Notbremsassistent

Notrufsystem

Pannenkit

Panoramadach

Parksensor hinten

Regensensor

Reifendruckkontrolle

Rückfahrkamera

Schiebedach

Seitenairbags

Serviceheft

Servolenkung

Sitzheizung vorne

Sommerreifen

Soundsystem

Sprachsteuerung

Spurhalteassisten

Start/Stop-Automatik

TempomaTouchscreen

Traktionskontrolle

Verkehrszeichenerkennung

Wegfahrsperre

Winterpaket

Zentralverriegelung

= Spurassistent

= Elektr. Fensterheber vorne und hinten

= Außenspiegel elektr. verstell-anklapp-beheizbar

= Dachreling

= Abgedunkelte Scheiben ab B-Säule

= Sitzbank geteilt-umklappbar

= Mittelarmlehne

18″ Alufelgen mit Sommerreifen 215/60-18

2V Anschluss im Kofferraum

• 18" Leichtmetallfelgen, TAGASAN, glanzgedreht/schwarz

• 2 USB-C Anschlüsse an der Rückseite der Mittelkonsole

• 6 Gang Automatik Schaltgetriebe

• Abgedunkelte Scheiben hinten

• Außenspiegel elektrisch einstellbar, einklappbar und beheizbar

• Außenspiegelgehäuse in Grau

• Beheizbare Heckscheibe und Heckscheibenwischer

• Beifahrersitz höhenverstellbar

• Belüftungsdüsen hinten

• Designelemente innen in Grau

• Digitales 10" Fahrinfodisplay in Farbe

• Dreipunkt-Sicherheitsgurte auf allen Plätzen

• Drittes Bremslicht in LED-Ausführung

• ECO-Mode zur Reichweitenoptimierung,

• Elektrische Parkbremse

• Fahrersitz höheneinstellbar mit verstellbarer Lendenwirbelstütze

• Fensterairbags für vorne und hinten

• Garantie

• Getränkehalter in Mittelkonsole vorne

• Heckklappe automatisch zu öffnen

• Heckscheibe beheizbar mit Scheibenwischer

• Innenharmonie

• Keycard Handsfree

• Kofferraumabdeckung (aufrollbar) und -beleuchtung

• Kopfstützen vorne und hinten höhenverstellbart

• LED-Abblendlicht mit Lichtautomatik, Halogen-Fernlicht

• LED-Tagfahrlicht und Nebelscheinwerfer

• Leseleuchte Fahrer und Beifahrer

• Leseleuchte hinten

• Media Nav Live

• Mittelkonsole mit Kühlfach

• Mobilitäts-Set: Reifendichtmittel, 12-V-Kompressor

• Modularer doppelter Kofferraumboden

• Müdigkeitswarner

• My Safety, Konfiguration der Fahrassistenzsysteme

• Radlaufverbreiterungen und Schwellerverkleidung aus Starkle®

• Rücksitzlehne 40/20/40 umklappbar, mit Easy-Fold

• Scheibenbremsen vorne und hinten

• Seat-Belt-Reminder Fahrer und Beifahrer

• Soft-Touch Lenkrad in Höhe und Tiefe verstellbar

• Start & Stop System

• Stoffpolsterung

• Taschen auf Rückseite der Vordersitze

• Uni-Lackierung

• Unterfahrschutz vorne und hinten in Gra

• YouClip multifunktionale Fixierungspunkte

Basisdaten

Motor

HI!

Ja, aber jetzt habe ich den Captur "am Arsch" (samt Kredit) und bin nicht so unzufrieden. Da ich nur noch alleine bin und auch keinen Garten mehr habe, reicht eigentlich auch der "Kleine". Allerdings macht der Bigster doch einen wesentlich erwachseneren Eindruck als der Captur. Ob ich unbedingt 158PS brauche - keine Ahnung. Ich bin halt noch nie mit dem Bigster gefahren und kenne leider auch keinen Besitzer, so dass ich mir eine eigene Meinung bilden kann.

Wie schon geschrieben: Der 2er Captur mit den 140 PS ist definitiv ausreichend ausgestattet , aber das 7-Gang-DKG verschleift die Gangwechsel so weich, dass das "Popometer" kein Gefühl von hoher Leistung übermittelt. Der Captur 1 meiner Ex-Frau (.0,9l 3-Zylinder mit 90 PS und Schaltgetriebe) fühlt sich wesentlich agiler/spritziger an und ich mag den leicht knurrigen Sound des kleinen Motors. Selbst bei längeren Strecken auf der Autiobahn (mehr als 300km) war der nicht untermotorisiert.

Letztendlich fiele es mir jetzt ziemlich schwer, mich zwischeb Bigster und Captur 2 zu entscheiden, Ichglaube, der Captur wäre hier die Vernunfts-Entscheidung. Wenn ich jetzt zwischen meinem "Kleinen Schwarzen" und einem Bigster in Silbergrau-Metallic entscheiden müsste, dann wäre es definitiv nicht der Captur...

Liebe Grüße, Torsten