Frage zur Batterie beim Mild Hybrid

Zitat von LiLu

Ani1 Wenn der Lion Akku einen defekt haben sollte, dann würde da direkt eine Meldung an der Instrumententafel erscheinen.

Definiere bitte auch längere Fahrstrecken. Wenn jmd zB nur 500m wöchentlich zum Bäcker um die Ecke fährt, ist ein Weg zum Arzt im Nachbardorf ( 4km entfernt) lang.

Langstrecke bei Verbrennerfahrzeugen fangen jedoch erst ab 10km ( eintourig ) an soll heißen, das Fahrzeug läuft ca 20min minimum. Dabei wird sowohl die 12V als auch der Lion Akku ausreichend geladen, damit Start Stopp funktioniert.

Bei den Mild Hybriden ( zumindest bei Renault ) ist es so, das dieser Lion Akku auch für Start Stopp zuständig ist. Dabei wird der Riemenstartergenerator ( die Lichtmaschine ) sowohl als Lichtmaschine als auch zum starten des Motors genutzt. Beim ersten Motorstart kommt noch der herkömmliche Anlasser zum Zug.

Desweiteren wird der Riemenstartergenerator bei kurzzeitiger Lastabfrage dafür genutzt, das der Verbrennungsmotor besser dreht (quasi wie ein kleiner Elektromotor zu Unterstützung).

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Hallo

Leider funktioniert das bei mir nicht wirklich.

Mein täglicher Arbeitsweg beträgt einfach ca.100km. (70% Autobahn)

Trotzdem meldet die Bordelektronik immer Mal wieder "Hauptbatterie schwach"

LG

Holger

Die Länge der Fahrtstrecke ist nicht unbedingt entscheidend, sondern vielmehr die Fahrweise, da die Batterie nur im Schubbetrieb bzw. beim "Segeln" geladen wird. Ich fahre so ca. alle 2 Wochen 75 bis 90 Kilometer über Land, und zwar überwiegend im Schubbetrieb: keine Probeleme. Bin anfangs gut 50 Kilometer bei 170 km/h über die BAB gefahren, stehe vor der Garage und er sagt: "Batterie fast leer, bitte Motor starten". Anschließend noch mal 30 Kilometer sachte über Land und alles war wieder okay.

Gruß, amotion

Zitat von milemer

Hallo

Leider funktioniert das bei mir nicht wirklich.

Mein täglicher Arbeitsweg beträgt einfach ca.100km. (70% Autobahn)

Trotzdem meldet die Bordelektronik immer Mal wieder "Hauptbatterie schwach"

LG

Holger

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Zitat von amotion

Die Länge der Fahrtstrecke ist nicht unbedingt entscheidend, sondern vielmehr die Fahrweise, da die Batterie nur im Schubbetrieb bzw. beim "Segeln" geladen wird. Ich fahre so ca. alle 2 Wochen 75 bis 90 Kilometer über Land, und zwar überwiegend im Schubbetrieb: keine Probeleme. Bin anfangs gut 50 Kilometer bei 170 km/h über die BAB gefahren, stehe vor der Garage und er sagt: "Batterie fast leer, bitte Motor starten". Anschließend noch mal 30 Kilometer sachte über Land und alles war wieder okay.

Gruß, amotion

Hallo...

Das kann nicht wirklich die Lösung sein, eine Strecke zu suchen, damit die Batterie geladen wird.

Das nenne ich Fehlkonstruktion!

Wenn es schon auf Grund des Spritverbrauches so gemacht wird, sollte entweder die Technik so intelligent sein sein, das zu überbrücken oder es dem Fahrer möglich sein, hier auf alte funktion der Lichtmaschine, umschalten zu können.

Hallo milemer, ich gebe dir mit deiner Aussage zu 100% recht. Die Bevormundung nimmt immer mehr katastrophalere Formen an. Das Beste daran ist ja auch noch, dass man als Fahrzeuglenker fast keine Möglichkeit mehr hat, diesen Unfug abzustellen. Willkommen in der Zukunft, Brüssel lässt Grüßen.