Hallo John,

ich bin in diesem Forum seit November 2020 aktiv. Bis jetzt ist mir niemand bekannt, der mit einem Captur einen Wohnwagen zieht.

In Anbetracht der Tatsache, dass der Captur kein typisches Zugfahrzeug ist, wird es wohl keine entsprechenden Teile für eine Auflastung geben.

Das 7DCT300 vermag auch zwei Tonnen zu ziehen. Aber das Fehlen eines Getriebeölkühlers und von Ölfiltern ist es für mich nicht sinnvoll, mit dem Captur schwere Laste zu ziehen.

Als Zugfahrzeug finde ich Fahrzeuge mit Wandlerautomatik optimal.

Liebe Grüße

Udo

John F Die Anhängelast bezieht sich auf den Anhänger selber der bis zu 1200kg wiegen darf wenn er gebremst ist. Ungebremst wären das immer noch stolze 750kg.

Soll also heißen, das nicht der gesamte Zug 1200kg wiegen darf, sondern Anhänger bis 1200kg gebremst + Zugfahrzeug (je nach Modell 1200-1600kg) = 2400-2800kg

Was jetzt noch zu beachten wäre: Wann und welchen Führerschein hast du gemacht. Seit Anfang 99 gilt ja der B bis 3,5T. Auch im Zugbetrieb! also mit Hänger.

Wer vor 99 den Führerschein gemacht hat, hatte ja noch den Rosa Lappen (3er) bis 7,5T. Dort gilt dann ein Gesamtzuggewicht von 12T!!! was heut der C1E wäre.

Du meinst den rosa Lappen.

Grau war davor.

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Ich ziehe mit meinem TCe160 diesen auflaufgebremsten MiniCamp, in dem ich mein 235kg schweres Motorrad mitnehme.

Wiegt mit Mopped drin und vollgepackt ca. 800kg. Funktioniert einwandfrei bei etwa 10-11L/100km.

Hatte vorher einen TCe110 Dacia Jogger.

Der hat mit dem Anhänger ohne Motorrad drin11-13L geschluckt, einen Heidenlärm gemacht, denn man musste ständig im 5. Gang fahren, was extrem anstrengend war.

Allerdings vermisse ich das Platzangebot des Jogger sehr. Ich warte schon sehr auf die Technischen Daten des Facelift-Jogger Hybrid 155.

In der Hoffnung, dass der endlich mehr als nur 750kg ziehen darf. Dann würde ich der Sache wohl noch ein mal eine Chance geben wollen.

Hallo John,

abgeleitet vom Symbioz HEV 160:

1.000 kg gebremst

745 kg ungebremst

Liebe Grüße

Udo