Getriebeschaden im Plug-in

  • Wie oben schon geschrieben, du solltest din Importeur kontaktieren. Mitsubishi Deutschland.


    Derartige Fälle sind durchaus unabhängig von km Leistung und Garantie zu betrachten.

    Sehr geehrter Herr Summer,


    wir danken für Ihre E-Mail und können gut verstehen, dass Sie über den geschilderten Schaden enttäuscht sind.

    Jedes Fahrzeug ist im täglichen Gebrauch sehr unterschiedlichen Einsatzbedingungen unterzogen, so dass sich die Lebensdauer oder Einsatzspanne eines Bauteiles aber generell nicht vorherbestimmen lässt.


    Bitte erlauben Sie uns auch den wichtigen Hinweis, dass wir ausschließlich als Importeur tätig sind. Aufgrund der vertraglichen Gegebenheiten ist der Mitsubishi Vertragshändler Ihr direkter Ansprech- und Vertragspartner hinsichtlich Garantie oder Kulanz. Nur der Mitsubishi Partner vor Ort, kann am Fahrzeug eine Diagnose stellen und uns mit allen benötigten Daten eine formgebundene Kulanzanfrage stellen.


    Soweit só gut... Der Händler hat keine Lust, weil er weiß das da etwas versäumt wurde.

    Also macht er nix....

  • Tja, scheinbar scheint es bei Mitsubishi keine derartige OTS zu geben, das ist bitter.

    Captur Techno E-tech plug-in hybrid 160, gebaut 11/22, EZ 02/23, perlmuttweiß und Dach black-pearl-schwarz, einklappbare AHK, Easy link 9,3",

    ab Werk Version 283C31519R,

    ab 03/24 die 283C37784R,

    ab 05/25 (FOTA) 283C33813R

    mit Karten 2026.V1, OOONO-Besitzer und Verwender ;)

  • Moin.

    und wenn du zu einem anderen Mitsubishi Vertragshändler gehst und das Problem vorträgst.


    Bei Renault hat man ja 7 oder 8 Jahre Garantie auf den Elektromotor.

    Bei mir sollte ich die halbe Reparatur selbst bezahlen .....als dann festgestellt wurde das der Elektromotor auch was abbekommen hatte wurden alle Kosten voll übernommen.

    Bei dir scheint ja "nur" das Getriebe was abbekommen haben

    Captur 2 Plugin Fahrzeug im Juni 2024 nach 3 Jahren und neuen E-Motor an Renault verkauft.

    17 Jahre Renault waren schön und hat Spaß gemacht.Kein Vertrauen mehr gehabt .

    Hätte gern noch weiter gelesen.Spaß ist halt nicht jedermanns Sache.

    Bin dann mal weg mit meinem rein Elektrischen nicht Renault. Tschüß

  • Ob das Getriebe etwas abbekommen hat, kann bislang nicht nachgewiesen werden.

    Derzeit ist nur der Starter Generator betroffen.


    Aber wie will man dazu aussagen treffen und zu Bildern kommen wenn sich die Werkstatt quer stellt.


    Zu Fragen wurde das Getriebeöl überprüft....Aussage vom Chef keine Ahnung,

    Was war noch an Getriebeöl drinnen...keine Antwort

    Welche Farbe hatte das Getriebeöl...keine Antwort.

    Wurde der Dichtring bei der Wartung mit kontrolliert.... keine Antwort.

    Gibt es Protokolle...keine Antwort

    Ich werde nun die Diagnose bezahlen und lasse das Auto abholen.


    Hat wer eine Ahnung:

    Stehe mit einer Renault Werkstatt in Kontakt.

    Er kennt die Problemfälle und wie man damit umgeht... hat aber die Befürchtung, wenn der neue Generator eingebaut ist.. das er nicht die Anpassungen in der Software machen kann.


    Danke


    Robert

  • Hallo Robert,


    ich würde nochmals mit dem Importeur Kontakt aufnehmen.


    Argumentiere, dass man in der Werkstatt offensichtlich überfordert ist. Das Fahrzeug ist zu eins ein Renault Captur - der Importeur bei Renault ist über entsprechende Maßnahmen informiert, das erwartest Du dementsprechend auch von Mitsubishi. Die sollen Ihre Werkstätten in ihre Pflicht nehmen.


    Natürlich ist es ratsam, eine andere Mitsubishi-Werkstatt zu konsultieren.


    Bleibt alles erfolglos, dann wirst Du auf eine Unterstützung eines Rechtsanwaltes wohl nicht umhin kommen.

    Maßgeblich sind die Vertragsdokumente, AGB und Garantiebedtimmungen. Daraus lassen sich die Möglichkeiten dann ableiten.


    Liebe Grüße

    Udo

    Grand Captur - Symbioz Iconic E-Tech Full Hybrid 145 Iconic, Mercury Blau, alle Extras außer Panorama-Glasdach Solarbay und Notrat, EZ 19.11.2024, AAOS12 ID 283C36560R, Softwareversion 3.2.0