Hallo,
ich komme nochmal zur Meldung "Batt, fast leer, Motor starten" zurück. Ich habe mir mal die Zeit genommen, den Captur nach abstellen und verriegeln in der Tiefgarage "zu beobachten", um rauszufinden wie lange es dauert, bis er komplett abgeschaltet ist (bis das leise Pfeifgeräusch aufhört). Selbst in diesem Zustand des "Runterfahrens" kam einmal im abgeschlossenen Auto die Meldung "Batt, fast leer, Motor starten". Faszinierend 
Viele Grüße
Jörg
Ich habe die Meldung bekommen als ich nach der Waschstraße den Wagen noch getrocknet und Staubgesaugt habe. Der Wagen war ausgestellt. Allerding wurden Türen oft auf un zu gemacht und der Wagen hat sich mehrmals aufgeschlossen und abgeschlossen. Dauerte unegfähr 40 Minuten. Die Meldung ging dann nach 1 Stunde fahren wieder weg. Mein meinte dann das sei normal und das es kein Grund zur Sorge gäbe.
Hallo The Doctor,
die Meldung erfolgt, weil von der Batterie entsprechend viel Strom gezogen wurde, damit das Fahrzeug gestartet wird. Die Spannung soll nicht unter 12,4 Volt sinken.
Liebe Grüße
Udo
Hallo zusammen,
es gab schon ähnliche Diskussionen dazu, aber ich wollte trotzdem nochmal darüber berichten:
Bei meinem Captur 2 (Erstzulassung 3 / 2021), den ich seit Mai besitze, kam die Meldung schon ein paar Mal, nachdem das Auto nur für kurze Zeit ein paar Minuten stand und z.B. Ein- und Ausgeladen wurde. Das hat mich doch sehr verwirrt. Beim
Ich setze die Auslöseschwelle für die Meldung runter. Keine Herzattacken mehr. Wer das Ladeverhalten prüfen will, liest mit einer App und elm Dongle, die vom Batteriesensor gemessene Stromstärke aus. Da siehst, was aus dem Akku rein und raus geht. Das kann die Spannungsanzeige im Ziggianzünder nicht darstellen.
Ich setze die Auslöseschwelle für die Meldung runter. Keine Herzattacken mehr. Wer das Ladeverhalten prüfen will, liest mit einer App und elm Dongle, die vom Batteriesensor gemessene Stromstärke aus. Da siehst, was aus dem Akku rein und raus geht. Das kann die Spannungsanzeige im Ziggianzünder nicht darstellen.
Wie kann man es runter stellen
Wie kann man es runter stellen
ich sende eine 4 byte Nachricht an die can Adresse 0x74d, welche die Schwelle absenkt. Dazu nehme ich Ecutweaker, Elm Dongle und Bypasskabel.
Seit 11 Monaten die Meldung nicht wieder gesehen.
Im ersten Monat seit der Meldung die Batterie gegen AGM getauscht.
Hallo miteinander,
nachdem ich jetzt schon die DRITTE Batterie drin habe, freue ich mich ob die die Varta Agm hält was sie verspricht.
Sie wurde nach einem völligem Kolaps der Zweiten Batterie (nach ca. 150Km Autobahn) vom ADAC , der auch keine passende mehr vorrätig hatte, bei ATU gegen die Varta getauscht. Um Fragen vorzubeugen: auch im Batterielager vom ADAC war keine passende mehr vorhanden.
Die zweite Batterie war 3 Jahre alt, fast auf den Tag genau (die erste nur 1Jahr). Zum Glück passierte es vor dem Hotel auf dessen Parkplatz.
Nicht auszudenken was wäre, wenn es unterwegs auf einem Parkplatz passiert wäre.
Das alles bei Minusgraden und eigentlich im Urlaub (Geburtstag). Dafür gab es als Geschenk dann die DRITTE Batterie.
Auch auf den ADAC musste ich ziemlich lange warten. War aber dem Wetter und den anderen Pannenfahrzeugen geschuldet.
Konnte aber im Hotel auf den Anruf : bin gleich da, warten.
Das leidige Batteriethema zieht sich schon lange dahin. Jetzt komme ich zu der Überlegung, ob ich mir eine Powerbank zulege, um wenigstens nicht liegen zu bleiben.
Das Thema Batterie kam in den letzten 30 Jahren nur auf, wenn mann beim Starten merkte, sie zieht nicht mehr richtig durch. Das passierte dann alle 7-10 Jahre. Selbst 3 Wochen Urlaub (Garage) machte da nichts aus.
Fazit: Nicht alles was neu ist, ist besser.
Liebe Grüße
Alfred
nachdem ich jetzt schon die DRITTE Batterie drin habe, freue ich mich ob die die Varta Agm hält was sie verspricht.
Hi,
Dein Batterieverschleiß ist aber echt seltsam. Hatte der ADAC dazu eine Vermutung?
Die 1. war die Originale? Und die Zweite, vorallem war es eine EFB oder AGM? Ich habe mir nun auch eine Varta EFB eingebaut, da meine Originale, nun nach 5 Jahren, zwar beim Starten nicht schwächelte, aber lediglich nur noch 12V hatte.
Gruß
Dirk
Fazit: Nicht alles was neu ist, ist besser.
Gebe ich dir Recht.Damals hilten die Batterien in nicht Elektrisch verbauten Autos ewig.
Nach 1 Jahr kaputt, kann passieren, sollte aber nicht.
Alle 3 Jahre kaputt würde ich den Captur bei meiner Benutzung auch als Wahrscheinlich betrachten.
Ja ist halt so.Bin aber drüber weg.Habe auch keine Lust die nach jeder Fahrt ab zu Klemmen.
Und so ein Knochen kommt glaube beim Tüv nicht gut.
