Andere Benzinmotorgeräusche wenn e-save aktiviert ist

Hallo an alle Plugin Hybrid Fahrer,

habt bei euren Plugin Hybriden auch folgendes wahrgenommen, nämlich das der Verbrennungsmotor (VBM), wenn e-Save aktiviert wird (im MySense- oder auch im Sport-Mode) und der VBM zugeschaltet wird, das so ab 40-50 km/h ein zusätzliches Brummen zum üblichen Verbrennungsmotorgeräusch dazukommt (ich meine nicht den E-Motor!)? Es klingt irgendwie unterschwellig, aber in einer gewissen Tonhöhe, die sich vom wie gesagt üblichen Verbrennungsmotorgeräusch unterscheidet.

Kann das jemand bestätigen?

Danke im Voraus und Beste Grüße

Helmut

Hallo eCapi,

Danke für die Rückmeldung.

Das zusätzliche Brummen schaltet sich bei mir nach einigen Sekunden weg, wenn ich die E-Save Funktion deaktivere. Das zusätzliche Brummen habe ich wie gesagt, so ab 40-50 km/h und aktivierten E-Save und für die Dauer der E-Save Aktivierung. Aufgefallen ist es mir in letzter Zeit, da ich öfters Strecken jenseits der Akkureichweite (>50km) am Stück gefahren bin und ab Akku-Kilometerleerstand (0 km) die E-Save Funktion zugeschaltet habe, damit ich am Zielort wieder einige Kilometer rein elektrisch fahren kann (bevor das Auto dann wieder an die Steckdose/Wallbox kommt ).

Beste Grüße

Helmut

Zitat von Uh_newyork

Hallo Helmut,

könnte es sein, dass durch einen Softwarefehler der Startergenerator mitläuft? Eigentlich sollte der rekuperieren und läuft nur beim Motorstart oder bei Schaltvorgängen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Udo,

dass hier ein Softwarefehler vorliegt, glaube ich eher nicht. Mittlerweile neige ich auch zur Vorstellung von eCapi in Kommentar #2, dass hier der HSG (Hochvolt-Start-Generator) seinen Job erledigt und er das zusätzliche Geräusch erzeugt. Ich habe in der Zwischenzeit folgende Beschreibung auf der Blog-Seite von Renault Deutschland zur Arbeitsweise der E-Tech-Technologie gefunden:

Und das läuft so: Der E-TECH-Hybridantrieb von Renault besteht aus einem Verbrennungsmotor, einem auf die Antriebswellen wirkenden Elektromotor

und dem ebenfalls elektrisch angetrieben Hochvolt-Start-Generator (HSG). Beim rein elektrischen Start arbeitet nur der Elektromotor. Wird weiter beschleunigt, lässt der HSG den Verbrennungsmotor an. Der treibt aber nicht das Fahrzeug an, sondern dreht zunächst ausschließlich den HSG in dessen Funktion als Generator – so wird die Batterie für den Elektromotor gespeist. Aus diesem seriellen Modus schaltet der Hybridantrieb bei höherem Leistungsbedarf in den parallelen Modus: Jetzt sorgen Verbrennungs- und Elektromotor gemeinsam für Vortrieb, der HSG hat Pause.

Quelle: https://blog.renault.de/neues-…eiten-die-e-tech-modelle/

Da das Geräusch verschwindet, wenn ich die E-Save Funktion deaktiviere (einige Sekunden danach), nehme ich an, das der HSG dann seine Arbeit als Ladegenerator einstellt (natürlich nicht bei Rekuperationsvorgängen). Interessant finde ich allerdings, das beim Rekupieren dieses Geräusch nicht vorhanden ist. Anscheinend ist der HSG hier zu kurz im Einsatz, damit das Geräusch entstehen kann.

Beste Grüße

Helmut

Hallo Udo,

da könntest Du recht haben .

Mein ist auch der Meinung, dass für das Geräusch vermutlich der HSG verantwortlich ist. Er hat angeboten, dass ich mal vorbeikommen soll, wenn das Geräusch auftritt, er will es sich anhören und mir dann seine fachliche Meinung dazu sagen.

Beste Grüße

Helmut

Hallo Berto ,

das ist mir schon klar.

Ich weiß, dass der Akku damit ladungsmäßig in einem Zustand gehalten werden soll, damit er den Verbrenner gut unterstützen kann. Ein Plugin Hybrid mit leerem Akku (schon klar, der Akku ist nie wirklich ganz leer) kann den Verbrenner-Motor nicht wirklich unterstützen. Von Geld sparen, war bei mir nie übrigens die Rede. Aus nichts kann keine Energie entstehen, sie kann nur umgewandelt werden, die Gesetze der Thermodynamik gelten auch bei meinem Captur . Deswegen wird der Akku auch nur auf max. 40% geladen. Der Captur PHEV ist kein klassischer Range-Extender (serieller Hybrid).

Ja, mir ist durchaus bewußt, dass der Captur PHEV ein Hybrid ist und kein BEV!!. Ich fahre ihn auch als Benziner, aber ich schätze auch die Möglichkeit, ihn als "Teilzeitstromer" zu verwenden .

Das mit der Kühlung des Akku ist für mich nachvollziehbar, Danke für die Info.

Beste Grüße

Helmut