Beiträge von Chromaty

Zitat von Wudusoft

Verstehe dich, aber ich gehe lieber im Leben den einfachen Weg.

Seliger Frieden ist für mich mehr Wert wie Geld.

Durch deren Verhalten ist denen mehr Geld durch wegbleiben von Service durch mich durch die Lappen gegangen.

Ich kann und werde garnicht versuchen die zu belehren.

Im schlimmsten Fall, hätten Sie mir die Kosten für die neue Batterie mit in die nächsten Service Rechnung eingerechnet.

Wer nicht will, der hat schon. So sagt man bei uns.

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Leider werden durch dieses selig, friedliche Verhalten die Menschen aus ihrer Verantwortung entlassen. Sowas kommt bei mir selten in Frage. Für solche Situationen hilft entweder meine Diplomatie und wenn die nichts bringt, meine Rechtsschutzversicherung

Zitat von Wudusoft

Meine Batterie wurde im Ausstellungsraum nicht geladen.War also Tiefentladen längere Zeit.

Bei der Besichtigung bekamen sie so gerade noch die Tür auf.

Ich kannte mich auch nicht aus, und es wurde halt gesagt, das alles vor der Übergabe erledigt wird.

Was für ein Autohändler war das ? Osmanisches Reich oder Balkan? Sry aber so ein Verhalten kenn ich nur aus diesen Ecken. Denen hätte ich Beine gemacht. Mein Händler übernimmt Verantwortung und sämtliche Kosten.

Zitat von Wudusoft

Meine erste Batterie ist schon nach 4 Wochen raus geflogen.Die Originale war scheinbar schon hinüber.Beim Neuwagen lol.

Renault sagte mir, tut Ihnen Leid.Batterie wäre verschleiss, und geht nicht auf Garantie.

Nach 4 Wochen hahahah.

Nach 4 Wochen? Verschleiß? Alter... da hätte ich dabei sein müssen. Ja ok, lt. meiner Werkstatt/Autohaus kommen sie nicht weiter und mussten sich mit Renault direkt in Verbindung setzen. Sie haben alles versucht, nichts hilft. Bin mal gespannt was passiert.

Zitat von Wudusoft

Wenn die sich auskennen, ist das Problem nach 15 Minuten behoben.

Das war ja das Problem... nach 1,5 Stunden (!) kam der Chef auf mich zu, achselzuckend. Das eine Problem (Batterie) hätten sie behoben. Man hörte dann buchstäblich die ratlosen drei Punkte (...). Dann die Info mit dem Problem des Infotainment Systems. Scheinbar hatte das auch die Batterie immer ziemlich belastet. Vielleicht war es deswegen auch immer für 2 Min. so ruckelig, wenn ich den Wagen startete. Wie Software in der heutigen Zeit überhaupt noch "ruckeln" kann ist mir ein Rätsel. Nach weiteren 1,5 Stunden gab man mir dann den Mietwagen und vertröstete mich und man würde das Auto erst herausgeben wenn alles wieder einwandfrei, samt neuer Batterie funktionieren würde. Heute ist Tag 3. Werde nachher mal anrufen.

Ich frage mich halt wo das eigentliche Problem liegt. Da bin ich sehr gespannt. Kann ein Captur II so schlecht mit Elektronik/Software versorgt sein? Oder haben die beim Tausch der Batterie einfach Mist gebaut?

Hallöchen,

möchte kein neues Thema aufmachen, veilleicht mag jemand antworten. Scheinbar hatte sich meine Batterie verabschiedet bzw. lud sie nicht mehr richtig. Das Autohaus in dem meinen Captur erst vor kurzem gekauft hatte bot mir an, kostenlos eine neue einzubauen. Nach dem Einbau hat das "Infotainment"-System nicht mehr funktioniert bzw. blieb der Bildschirm schwarz. Die Mechaniker, immerhin eine Renault Servicewerkstatt, waren ratlos. Man entschuldigte sich 1000 Mal und man gab mir kostenlos einen Mietwagen. Alles schön und gut, doch interessiert mich, was kann schief gelaufen sein? Hat jemand mal ähnliche Erfahrungen gemacht oder fällt jemand was dazu ein? Früher hat man alte Batterie raus, neue rein und musste höchstens das Autoradio neu programmieren. Heute hängt ja die ganze Elektronik und Software dran.

Zitat von Siggi 48

Dieses Phänomen nennt man das "Turboloch". Der Lader muss eine gewisse Drehzahl erreichen um den Ladedruck aufzubauen der für die zusätzliche Leistung benötigt wird. War zu Beginn der Turbo Entwicklung noch extremer.

Da bekommt das Phänomen endlich einen Namen für mich, danke!

Zitat von Uh_newyork

Hallo Chromaty,

es wäre gut, wenn Du die Parameter Deines Fahrzeuges in die Signatur einträgst. Damit lassen sich Deine Fragen immer zielgenauer beantworten. Du hasst das zwar in Deinem Beitrag Nr. 1 geschrieben. Ich bin in 10 Foren aktiv und habe nicht die Lust, die Daten vom Fahrzeug irgendwo in den Tiefen des Forums zu suchen.

Dein Fahrzeug vom Jahrgang 2021 ist wohl noch eines mit Euro 6b. Es könnte auch die Zwischennorm 6c sein. Eigentlich sollte dieser Motor noch spritziger sein, als die Motoren nach Euro 6d-temp. Die hatten dann 140 und 160 PS. Ich bin einen 130 PS ausführlich zur Probe gefahren und kann das von Dir beschriebene Verhalten nicht nachvollziehen.

Liebe Grüße

Udo

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Hi Udo,

es ist ein Captur Intense Bj 21 mit 96Kw/131PS, 6 Gang Schaltgetriebe. Kein Multi-Sense. Keine Ahnung was Du nicht nachvollziehen kannst.. 2x mal bei einem Überholvorgang hab ich das, Gaspedal, mal nen Gang tiefer auch, voll durchgetreten und die Butter zog er nicht vom Brot.

Zitat von John_Doe

Hallo Chromaty!

Kick-Down gibt es nur bei 'ner Automatik, beim Schalter ist da nix.

Multi-Sense hat Meiner auch nicht - ich bin mir aber auch nicht sicher, ob ich es vermissen sollte. Die Eco-Taste habe ich einmal genutzt (um zu sehen, ob sie funktioniert). Habe ist bisher nicht benötigt - warum dann jetzt?

Der Schalter ist unter Umständen sogar noch temperamentvoller als die Automatik, denn die ist wirklich sehr auf Komfort abgestimmt. Das ist kein Meckern, sondern einfach einfach eine Gewöhnungssache.

Fahren ist darin echt keine Strafe, obwohl ich rein von der Sitzqualität schon Besseres gewöhnt bin. Mir fehlt die verstellbare Lendenwirbelstütze...

Über den von diversen "Testern" bemängelten Steitenhalt der Sitze kann ich nicht schimpfen, denn mit der Gesamtabstimmung verleitet der Captur nicht gerade zum Rasen/"Sau raus lassen", das ist mehr ein recht komfortables Reisemobil im Kleinwagen-Segment ( so relativ).

Liebe Grüße, Torsten

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Hi Torsten, ok das es da keinen KickDown gibt macht ja Sinn, doch wenn ich Vollgas durchtrete, kommt halt erstmal kein Vollgas. Es fühlt sich immer an, als wenn er erstmal "ausholen" oder "durchatmen" müsse und dann beschleunigt er erst. Wenn ich das Gaspedal langsamer durchtrete beschleunigt er tatsächlich schneller bzw. reagiert er schneller. Wenn ich Eco eingeschalten habe, merke ich keinerlei Unterschied beim fahren. Vielleicht weil ich kein "Raser" bin. Angeblich soll der Kraftstoffverbrauch dadurch rediziert werden. Die Sitze könnten tatsächlich besser konfigurierbar sein. Besonders der Beifahrersitz ist viel zu hoch und lässt sich nicht verstellen. Viel Platz nach oben haben größere Beifahrer nicht musste ich feststellen. Insgesamt ist er aber sehr bequem, da kann ich mich nicht beklagen. Allein das man das Lenkrad so gut einstellen kann finde ich gut. Insgesamt bin ich mit dem Komfort mega zufrieden. Ein schönes Auto, sehr bequem und bringt dort Power wo es nötig ist, bei meiner Fahrweise.

Zitat von John_Doe

Hallo Chromaty!

Ich bin aus Gesundheitsgründen auf Automatik umgestiegen (kann aber immer noch Schalter fahren) und war dementsprechend skeptisch, da ich doch einige Erfahrungen mit Automatik habe und die Erlebnisse doch sehr gemischt ausgefallen sind.
Bei meinem ist ja keine richtige Automatik drin, sondern das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7DCT300). Es fährt sich definitiv sehr angenehm, wenn man sich an die Eigenheiten gewöhnt hat:

1. Wenn Du aus dem Stand anfährst, bist Du ein "Hindernis", weil das System mit Hybridunterstützung eben sehr komfortbetont weich beschleunigt. Da ist jeder Schalter schneller weg. Die Hybrid-Unterstützung ist auch nicht sonderlich "kraftvoll" (es ist halt nur ein Micro-Hybrid mit 12V).

2. Wenn Du mal den Kickdown nutzt, muss das Getriebe halt richtig herunterschalten und kann keine Gänge überspringen . Beim Schalter (und 'ner Wandlerautomatik) kannst Du von 5 -> 3 springen, das DCT muss 5 -> 4 -> 3 schalten und das wirkt wie eine Gedenksekunde.

Mit den 140 PS ist "mein kleines Schwarzes" recht vernünftig motorisiert und ich liege je nach Wetter und Streckenprofil zwischen 5,9 - 6,1 Liter/100km. Die Getriebeabstimmung entschleunigt das gesamte Fahrverhalten merklich, man gewöhnt sich sehr schnell daran. Aber es ist in so fern gefährlich, weil man sehr oft schauen muss, wie schnell man ist. Die Beschleunigung von Stand bis 190 km/h ist ein seichter/weicher Anfahr-Ruck (Kickdown) und dann zieht das Auto gefühlt konstant durch, Du merkst im "Popometer" nicht wirklich, dass Du gerade verdammt flott unterwegs bist.

Das Abblendlicht finde ich ja wirklich gut, aber das Fernlicht wirkt dadurch nicht mehr so "sichtverbessernd" wie zu Halogen-Zeiten. Es wird halt nicht mehr viel heller (im Gegensatz zu "früher"), nur die Reichweite steigt .

Dank der ganzen Assistenz-Systeme wird das Fahren so sehr bequem (kein Licht ein- und ausschalten, Scheibenwischer geht allein, Auf-und Abblenden erfolgt automatisch, keine Gänge mehr wechseln), ich für meinen Teil war noch nie so komfortabel als Selbstfahrer unterwegs ...

Liebe Grüße, Torsten

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Gut, ich habe das 6 Gang Schaltgetriebe mit 131 PS. "Kick-Down" macht er gar nicht. Ich muss das Pedal langsam durchtreten, dann gibt er die volle Power. Multisense ist bei mir nicht dabei, also geht standard oder eco, das wars. Reicht mir aber auch. Und ja, wenn ich 80 fahre, habe ich das Gefühl es sind 40! Er ist so ruhig und wie Butter auf der Straße, ein schönes Gefühl aber man muss echt das Tacho im Auge behalten.

Zitat von John_Doe

Hallo Chromaty!

Kann ich gut nachvollziehen. Der Cappi ist mein erstes (eigenes) Auto mit Automatik, ich bin über 25 Jahre selbst nur "Schalter" gefahren. Inzwischen ist mein Gedanke eher: "Wie konnte man früher nur ohne Automatik fahren?"

Mit der Anleitung sehe ich das ähnlich - Papier ist da sehr geduldig und oft ist das Fahrzeug neuer/anders als es im "Beipackzettel" steht.
Glücklicherweise machen die Autohersteller manchmal sogar ihre Hausaufgaben bei der Weiterentwicklung von Produkten - der 1er Cappi hatte ein verdammt schlechtes Abblendlicht (jedenfalls die Halogen-Variante für den deutschen Markt). Der 2er dagegen macht wirklich Licht lauf der Straße ...

Liebe Grüße, Torsten

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Oh wie gerne hätte ich Ihn als Automatik gehabt, doch es sollte das 6-Gang Schaltgetriebe sein. In der Preisklasse gab es im Umkreis nichts gescheites mit den wenigen KM und Ausstattung. 4 Jahre alt und nur 38k drauf. Die Ausleuchtung der Straße ist wirklich optimal, das Fernlicht etwas schwach finde ich.