Beiträge von Chromaty

Zitat von Uh_newyork

Hallo Chromaty,

es wäre gut, wenn Du die Parameter Deines Fahrzeuges in die Signatur einträgst. Damit lassen sich Deine Fragen immer zielgenauer beantworten. Du hasst das zwar in Deinem Beitrag Nr. 1 geschrieben. Ich bin in 10 Foren aktiv und habe nicht die Lust, die Daten vom Fahrzeug irgendwo in den Tiefen des Forums zu suchen.

Dein Fahrzeug vom Jahrgang 2021 ist wohl noch eines mit Euro 6b. Es könnte auch die Zwischennorm 6c sein. Eigentlich sollte dieser Motor noch spritziger sein, als die Motoren nach Euro 6d-temp. Die hatten dann 140 und 160 PS. Ich bin einen 130 PS ausführlich zur Probe gefahren und kann das von Dir beschriebene Verhalten nicht nachvollziehen.

Liebe Grüße

Udo

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Hi Udo,

es ist ein Captur Intense Bj 21 mit 96Kw/131PS, 6 Gang Schaltgetriebe. Kein Multi-Sense. Keine Ahnung was Du nicht nachvollziehen kannst.. 2x mal bei einem Überholvorgang hab ich das, Gaspedal, mal nen Gang tiefer auch, voll durchgetreten und die Butter zog er nicht vom Brot.

Zitat von John_Doe

Hallo Chromaty!

Kick-Down gibt es nur bei 'ner Automatik, beim Schalter ist da nix.

Multi-Sense hat Meiner auch nicht - ich bin mir aber auch nicht sicher, ob ich es vermissen sollte. Die Eco-Taste habe ich einmal genutzt (um zu sehen, ob sie funktioniert). Habe ist bisher nicht benötigt - warum dann jetzt?

Der Schalter ist unter Umständen sogar noch temperamentvoller als die Automatik, denn die ist wirklich sehr auf Komfort abgestimmt. Das ist kein Meckern, sondern einfach einfach eine Gewöhnungssache.

Fahren ist darin echt keine Strafe, obwohl ich rein von der Sitzqualität schon Besseres gewöhnt bin. Mir fehlt die verstellbare Lendenwirbelstütze...

Über den von diversen "Testern" bemängelten Steitenhalt der Sitze kann ich nicht schimpfen, denn mit der Gesamtabstimmung verleitet der Captur nicht gerade zum Rasen/"Sau raus lassen", das ist mehr ein recht komfortables Reisemobil im Kleinwagen-Segment ( so relativ).

Liebe Grüße, Torsten

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Hi Torsten, ok das es da keinen KickDown gibt macht ja Sinn, doch wenn ich Vollgas durchtrete, kommt halt erstmal kein Vollgas. Es fühlt sich immer an, als wenn er erstmal "ausholen" oder "durchatmen" müsse und dann beschleunigt er erst. Wenn ich das Gaspedal langsamer durchtrete beschleunigt er tatsächlich schneller bzw. reagiert er schneller. Wenn ich Eco eingeschalten habe, merke ich keinerlei Unterschied beim fahren. Vielleicht weil ich kein "Raser" bin. Angeblich soll der Kraftstoffverbrauch dadurch rediziert werden. Die Sitze könnten tatsächlich besser konfigurierbar sein. Besonders der Beifahrersitz ist viel zu hoch und lässt sich nicht verstellen. Viel Platz nach oben haben größere Beifahrer nicht musste ich feststellen. Insgesamt ist er aber sehr bequem, da kann ich mich nicht beklagen. Allein das man das Lenkrad so gut einstellen kann finde ich gut. Insgesamt bin ich mit dem Komfort mega zufrieden. Ein schönes Auto, sehr bequem und bringt dort Power wo es nötig ist, bei meiner Fahrweise.

Zitat von John_Doe

Hallo Chromaty!

Ich bin aus Gesundheitsgründen auf Automatik umgestiegen (kann aber immer noch Schalter fahren) und war dementsprechend skeptisch, da ich doch einige Erfahrungen mit Automatik habe und die Erlebnisse doch sehr gemischt ausgefallen sind.
Bei meinem ist ja keine richtige Automatik drin, sondern das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7DCT300). Es fährt sich definitiv sehr angenehm, wenn man sich an die Eigenheiten gewöhnt hat:

1. Wenn Du aus dem Stand anfährst, bist Du ein "Hindernis", weil das System mit Hybridunterstützung eben sehr komfortbetont weich beschleunigt. Da ist jeder Schalter schneller weg. Die Hybrid-Unterstützung ist auch nicht sonderlich "kraftvoll" (es ist halt nur ein Micro-Hybrid mit 12V).

2. Wenn Du mal den Kickdown nutzt, muss das Getriebe halt richtig herunterschalten und kann keine Gänge überspringen . Beim Schalter (und 'ner Wandlerautomatik) kannst Du von 5 -> 3 springen, das DCT muss 5 -> 4 -> 3 schalten und das wirkt wie eine Gedenksekunde.

Mit den 140 PS ist "mein kleines Schwarzes" recht vernünftig motorisiert und ich liege je nach Wetter und Streckenprofil zwischen 5,9 - 6,1 Liter/100km. Die Getriebeabstimmung entschleunigt das gesamte Fahrverhalten merklich, man gewöhnt sich sehr schnell daran. Aber es ist in so fern gefährlich, weil man sehr oft schauen muss, wie schnell man ist. Die Beschleunigung von Stand bis 190 km/h ist ein seichter/weicher Anfahr-Ruck (Kickdown) und dann zieht das Auto gefühlt konstant durch, Du merkst im "Popometer" nicht wirklich, dass Du gerade verdammt flott unterwegs bist.

Das Abblendlicht finde ich ja wirklich gut, aber das Fernlicht wirkt dadurch nicht mehr so "sichtverbessernd" wie zu Halogen-Zeiten. Es wird halt nicht mehr viel heller (im Gegensatz zu "früher"), nur die Reichweite steigt .

Dank der ganzen Assistenz-Systeme wird das Fahren so sehr bequem (kein Licht ein- und ausschalten, Scheibenwischer geht allein, Auf-und Abblenden erfolgt automatisch, keine Gänge mehr wechseln), ich für meinen Teil war noch nie so komfortabel als Selbstfahrer unterwegs ...

Liebe Grüße, Torsten

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Gut, ich habe das 6 Gang Schaltgetriebe mit 131 PS. "Kick-Down" macht er gar nicht. Ich muss das Pedal langsam durchtreten, dann gibt er die volle Power. Multisense ist bei mir nicht dabei, also geht standard oder eco, das wars. Reicht mir aber auch. Und ja, wenn ich 80 fahre, habe ich das Gefühl es sind 40! Er ist so ruhig und wie Butter auf der Straße, ein schönes Gefühl aber man muss echt das Tacho im Auge behalten.

Zitat von John_Doe

Hallo Chromaty!

Kann ich gut nachvollziehen. Der Cappi ist mein erstes (eigenes) Auto mit Automatik, ich bin über 25 Jahre selbst nur "Schalter" gefahren. Inzwischen ist mein Gedanke eher: "Wie konnte man früher nur ohne Automatik fahren?"

Mit der Anleitung sehe ich das ähnlich - Papier ist da sehr geduldig und oft ist das Fahrzeug neuer/anders als es im "Beipackzettel" steht.
Glücklicherweise machen die Autohersteller manchmal sogar ihre Hausaufgaben bei der Weiterentwicklung von Produkten - der 1er Cappi hatte ein verdammt schlechtes Abblendlicht (jedenfalls die Halogen-Variante für den deutschen Markt). Der 2er dagegen macht wirklich Licht lauf der Straße ...

Liebe Grüße, Torsten

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Oh wie gerne hätte ich Ihn als Automatik gehabt, doch es sollte das 6-Gang Schaltgetriebe sein. In der Preisklasse gab es im Umkreis nichts gescheites mit den wenigen KM und Ausstattung. 4 Jahre alt und nur 38k drauf. Die Ausleuchtung der Straße ist wirklich optimal, das Fernlicht etwas schwach finde ich.

Zitat von John_Doe

Du hast am Lenkrad-Satelliten ein Drehrad, damit kannst Du Titel vor- und zurück springen.

Wie peinlich.. ja habs gefunden 🙈😂 Danke! Durch meine Arbeit kam ich noch gar nicht dazu meinen Captur zu "erforschen". Wenn man Jahre gewohnt ist alte Klapperkisten zu fahren, bei denen das Highlight Fensterheber und man. Klima sind, braucht man etwas um in so ne Technik reinzuwachsen. 😅

Mir ist es dann lieber in einem Forum Fragen zu stellen, anstatt ne Betriebsanleitung zu lesen mit Bildern, die nicht zum Modell passen. Also nochmals danke, solche Antworten sind echt hilfreich. 👍

Zitat von John_Doe

Hallo Chromaty!

Mein Captur 2 ist zwar geringfügig neuer (Baujahr 2023), aber im Grunde nicht viel anders. Android Auto funktioniert jedenfalls bei meinem Radio mit EasyLink ohne Probleme. Dank Spotify als Musikquelle ist es fast "Luxus". Zu Hause Musik hören, Kopfhörer aufsetzten (Musik spielt an der Stelle sofort im Kopfhörer weiter), zum Auto gehen und einsteigen. Radio startet, verbindet sich automatisch mit dem Handy und die Musik wird genau an der Stelle vom Kopfhörer ans Autoradio übergeben. Das funktioniert sowohl drahtlos als auch mit USB-Kabel.

Die Meldung mit "Priorisierung Wärmekomfort" und dem nachfolgenden Motorstart ist völlig normal, weil die Außentemperatur relevant von der Innentemperatur abweicht und Heiz- oder Kühlleistung abgerufen wird. Die Meldung zur Batterie ist auch völlig normal, weil im Captur 2 die Batterie im Normalfall nur beim "Segeln" (also Rollen mit eingelegtem Gang) aufgeladen wird. Sollte Fahrstil/Streckenprofil nicht genügend Energie zum Laden bereitstellen, dann läuft der Motor auch im Stand/leerlauf, um die Batterie auf einem gewissen Ladestand zu halten, damit der Wagen beim Neustart auch wieder anspringt.

Liebe Grüße, Torsten

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Hey danke, habe mich dazu auch etwas eingelesen. Scheint einfach nicht optimal gelöst zu sein mit der Batterieladung. Ja und das Handy... Mein Thema iwie hier 😅. Wenn man es gewohnt ist, in sekunden schnelle vom Stick das hören zu können was man will, mittels 2 Tasten sie man blind bedienen kann und man beim fahren nicht gezwungen ist auf den Monitor schauen zu müssen zum "Aussuchen", ist das echt eine Umgewöhnung. Verstehe auch nicht warum es an dem laut/leister Tastenhebel, wo es auch eine "Source" Funktion gibt, es nicht auch Platz für "next/previsous" Track/Folder Tasten gegeben hat... Echt schade aber daran werde ich mich wohl gewöhnen müssen.

Zum Fahren ist der Capture echt ein Traum finde ich

Zitat von Uh_newyork

Hallo Chromaty,

die Funktion des Mediaplayers, um Musik von USB-Sticks abzuspielen, ist wahrlich nicht optimal. Selbst beim neuen Google-System Android Automotive AAOS12 ist der Mediaplayer für mich nicht optimal.

Was aber möglicherweise gut funktioniert, wenn Du Dein Mobiltelefon als Mediaplayer über Android Auto benutzt. Mit Android Auto habe ich zwar wenig Erfahrung. Ich nutzte fast ausschließlich Geräte von Apple und kann diesbezüglich nur von guten Erfahrungen berichten. Auch die Beta-Version von iOS26 (Nachfolgeversion von iOS18.6) funktioniert mit CarPlay hervorragend. Da wurde so einiges verbessert.

Ich sehe wenig Gründe, dass das mit Android Auto nicht funktionieren sollte. Ja, es gibt viele unterschiedliche Versionen, die zu Kompatibilitäts-Problemen führen könnten.

Was auch hilfreich sein kann - versuche einen EasyLink-Reset, den Ein/Aus-Button so lange festhalten, bis das Zentraldisplay ganz schwarz geworden ist. Danach ist möglicherweise das Ruckeln verschwunden, zumindest für eine gewisse Zeit.

Liebe Grüße

Udo

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Hallo und vielen Dank! Zunächst muss ich erstmal ein neues Handy besorgen. Es wird kein Apple sein, wird aber sicher "Android Auto können", dann schau ich mal. Was mir halt auch auffällt ist, das sich das Audiosystem oft nicht die letzte Stelle vom USB Stick merkt, die als letztes abgespielt wurde und von vorne angfängt. Inzwischen habe ich die Funktion mit den Ordnern gefunden, war ja nicht schwer, das ist auch toll, aber in 2 von sagen wir 5 Fällen spielt er von vorne ab. In herkömmlichen Autoradios lag das wenn dann am Dauerstrom, wenn das Kabel locker war z.B. Das kann ich mir beim komplizierten System vom Captur nicht vorstellen. Vielleicht eine schwäche in der Elektronik? Pogrammierung? Kein Ahnung.

Ich hab den Wagen ja erst seit letzter Woche Donnerstag. Saugt die Klima vielleicht zu viel Strom? Es ist ja ziemlich heiß und sie läuft am Tag aug Hochtouren. Die ersten beiden Tage hieß es bei der Start/Stop Automatik "Wärme Optimierung" und der Wagen sprang, mit diesem Hinweis, im Stand wieder an, an der Ampel. Jetzt heißt es seit 3 Tagen statt dessen "Batterie Optimierung". Also er geht an der Ampel gar nicht mehr aus, mit dieser Meldung, aber dauerhaft. Auch morgens wenn es noch kalt ist und die Klima gar nicht groß läuft.

Am kommenden Donnerstag habe ich nochmals einen Termin im Autohaus wo ich den Captur gekauft habe. Ich hoffe ich habe mir keine Mogelpackung gekauft.

Zitat von Hugybear

Das Fahrzeug heisst Captur.

Übrigens ist es so, dass AA immer mal wieder Probleme macht.

Apple Car Play funktioniert immer und zwar immer drahtlos.

Einfach für die Einordnung: Ich benutze ein Pixel 7 mit Android 16

und ein iPhone 14 mit iOS 18.6.

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Wow bist Du toll. Und was Du tolles hast. Nicht sehr hilfreich Dein überheblicher Kommentar. Und meine Güte dann heißt es "Captur". Als ob das jetzt wichtig wäre. Ich hatte vorher nen Opel Corsa Bj. 2001 da ist man am Anfang etwas überfordert mit allem. Und MEINE Captur Version verlangt eine USB Verbindung zum spiegeln. Cheers

Zitat von Blauer Knappe

Easylink?

Das stimmt nicht. Wenn du die Quelle auf USB wechselt und die Quelle als Vollbild anzeigst, kannst du mit der Schaltfläche „Suche“ auch die Ordner auf dem Stick auswählen. Oder Songtitel, Interpreten usw

https://de.e-guide.renault.com/deu/easy-link/MUSIK

Oha ok, danke, dann hab ich das bisher noch nicht so gefunden, probier ich nachher aus. Ruckelig ist es trotzdem.. manchmal reagiert der Touchscreen gar nicht, hängt praktisch und scrollt dann 30 Titel auf einmal weg. Währen dem Fahren nervig. Aber mit den Unterordnern, wenn ich das nachher finde, geht das dann sicher besser.

Hi Lilu,

vielen Dank für Deine Antwort! Ich denke ein halbwegs modernes Android Gerät sollte reichen oder? Ich bin kein Fan von iPhone bzw. Apple. Seit vielen vielen Jahren hat mir ein Prepaid-Volumen Tarif gereicht. Sollte doch auch fürs einfache navigieren reichen oder? Ich musste leider feststellen, daß die Funktionen im Menü vom Capture im großen und Ganzen nur Spielereien sind. Viel einstellen bzw. verändern kann man nicht.

Immerhin kann ich MP3s vom USB abspielen aber der Capture erkennt leider keine Ordner oder Unterordner aufm USB und liest einfach alles komplett ein. Ich brauche also eigentlich für jedes Genre an Mukke nen separaten Stick. Etwas peinlich wenn ich bedenke das mein mehr als 10 Jahre altes Autoradio von Pioneer, welches ich im Vorgänger drin hatte keine Probleme hatte nen Ordnerwechsel durchzuführen.

Die Multimedia Struktur im Capture enttäuscht ziemlich. Auch scrollen ist sehr ruckelig... schade. Muss man eben erfinderisch werden

Das man ein Navi nichtmal nachrüsten kann ist auch fast schon armseelig, der Wagen ist Bj 2021. Ansonsten ist ja (fast) alles top, ausser das man den Beifahrersitz nicht absenken kann, der ist viel zu hoch (lach).