Bis 80% erfolgt normal Ladung, 80-100% ist für den Schiebebetrieb reserviert. Kann man auch umprogrammieren, dass normal Ladung bis 100% erfolgt.
Bei niedrigem Ladestand lädt die Lima mit über 100 Ampere. Keine Ösi Theorie, alles selbst ausgelesen vom Batteriestromsensor.
Und so eine elektrische Ruine kauft dann jemand ohne Ahnung von der Bastelei als Gebrauchtwagen? 
Das unbrauchbare Konzept von Voll- oder Soft-Hybriden kann man damit nicht aushebeln.
Es bleibt weder Fisch noch Vogel.
ich hab ein neues Problem, poste es jetzt mal hier, ansonsten müsste ich ein neues Thema erstellen. Hab jetzt genau nach Anleitung versucht ein Update der Karten und evtl. Softwareupdates über USB - Stick auszuführen - keine Chance. Hab jetzt schon verschiedene Sticks probiert und alles nach Anleitung(en) gemacht: Stick(s) in FAT23 formatiert,
Wieso überlässt Du das nicht dem System, so wie es eigentlich von Renault angedacht ist?
Und ich würde es mit FAT32 probieren, vielleicht liegt es ja daran. 
Phantombremsungen kommen bei allen Marken mehr oder weniger häufig vor.
Die haben schon zu schweren Unfällen geführt und sind deshalb seit kurzem Gegenstand
von behördlichen Untersuchungen.
Unser Captur hat das auch schon vollführt. Allerdings waren es immer nur kurze Anbremser
und keine Bremsungen bis zumn Stillstand oder auch nur annähernd. Passiert auch bei meinem
MeganE.
Ändert aber nichts an meiner Empfehlung für capi2025 , den PHEV nur zu nehmen, wenn man ihn auch täglich oder zumindest jeden zweiten Tag laden kann...
Sehe ich auch so. Mit einer Dose in der Garage geht das aber.
naja ... 77% sind nicht mehr soweit von 70% SOH entfernt
Wie bitte? Der SOH liegt bei 92%. 77% Ist der garantiewert.
Ich danke Euch allen recht herzlich für das Schwarmwissen ich werde dann bei der Benzin Variante bleiben und mir einen 1.3 er zulegen Bj 2021 mit ca 20 tsd Kilometer das ist wohl vernünftiger
Danke nochmals
Jeder PHEV bekommt/bekam ein geeignetes Schuco-Ladegerät serienmässig mit.
Damit lädst Du in 4-5 Std an jeder beliebigen Steckdose auf.
Der SOH von 92% ist absolute Weltklasse nach dieser Zeit und Kilometerleistung.
Eine sterbende Brückentechnologie
Dann schau Dir mal die Zulassungszahlen in Europa an.
Es gibt Märkte, da wächst das PHEV-Segment deutlich schneller als das BEV-Segment.
Hallo, besteht die Möglichkeit auch über die 40% zu laden ? Man könnte sich so die Steckdose sparen... Grüße Rolf
Nein und das hat gute Gründe: Das ist eine extrem ineffziente Art und Weise, um Strom in die
Batterie zu bringen. Darum wurde es auch begrenzt.
E-Save macht eigentlich nur Sinn wenn man weiß das man z.B. eine bergige Strecke vor sich hat oder eine längere innerstädtische oder Umweltzonen-Fahrt.
Ansonsten macht es wenig Sinn, Verbrennungsenergie manuell in Akkuladung zu wandeln.
Weisst Du überhaupt, was E-Save primär ist?
Da wird der Ladestand - wie es auch der englische Ausdruck korrekt beschreibt - gehalten.
Geladen wird im E-Save nur, wenn die Ladung unter 40% liegt und da wird dann auch aufgehört zu laden.
E-Save erlaubt, das Fahrzeug, wie einen ganz normalen Vollhybriden zu fahren.
Was ist denn da los? Wo kann ich denn aufladen, welche Erfahrungen habt Ihr gemacht?
An Schnellladern (DC) probiert?
Euro-2 Stecker passen eigentlich immer und zwar an beiden Enden.
Hier kriegst Du einen Überblick: Übersicht Ladestecker von Mennekes
