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Woher willst Du das wissen?
Gebildete Leute sprechen Französisch.
Beiträge von Hugybear
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Und unterschätze so einen Ölwechsel an Hybriden oder reinen Verbrennern mit wenig Laufleistung nicht!
Das war der Händler/die Werkstatt, die bestens etabliert ist und seit
Jahrzehnten Renaults verkauft und wartet. Das ist genau nach Werksvorschrift.
Und ich unterschätze das nicht, nicht im geringsten: Wasser verdampft, wenn das Oel
heiss wird. LOL
Moderne vollsynthetische Oele schaffen mehr als 5 Jahre und über 100'000 km.
Bei den 9000 km im ersten Jahr waren rund 6000 km rein elektrisch. Die restlichen
3000 km auf Autobahnen. Unnötige Oelwechsel sind alles andere als nachhaltig.
Ich verpulvere mein Geld auch nicht für Dinge, die der Hersteller nicht vorsieht. Das
Auto ist zudem noch in der Garantie.
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Herr von Prekel meine nicht, denn deren Stundensatz für ein E Auto wäre 350 Euro im Gegensatz zum Benziner der Ware 190...nun..istbdas normal, oder hab ich da eine Abzocke Werkstatt gefunden?
Hast Du. BTW: Klimanlagen sind heutzutage wartungsfrei.
Zu den Kerzen sage ich jetzt lieber nichts. Beim PHEV meiner Frau wurde
beim ersten Service nicht mal das Oel gewechselt, weil der Benzinmotor
viel zu wenige Stunden gelaufen war.
Pass auf: Das ist meine Meinung.
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Wir fahren auf dem PHEV-Captur meiner Frau im Winter die Conti auf 215/60R17
und im Sommer die 215/55R18 95H von Goodyear. Die Kompletträder von Renault
sind so schön, dass man die Sommerräder fast nicht vermisst.
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Erfahrung habe ich auch keine. Will auch keine.
Die totale Überwachung durch Wirtschaft und Staat? Nein danke!
Und was das mit dem Renault-Modell Captur zu tun hat, habe ich auch nicht verstanden.
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Ja, und du weißt ja: "Was den Deutschen und den Österreicher trennt, ist die gemeinsame Sprache."
Wirklich Deutsch können eh nur die Schweizer.
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Das tritt in letzter Zeit schon mal häufiger auf, ist dieser Fehler bekannt?
Kommt im Winter häufiger vor. Ist aber keine Fehlfunktion, sondern
dürfte an der Ladeelektronik liegen. Beim PHEV Captur meiner Frau ist das
derzeit so ca. bei jeder zweiten Ladung so, dass sie bei vermeintlichen 99%
endet. Bei den gegenwärtigen Minustemperaturen ist auch die Ladegeschwindigkeit
an der 11 kW-Wallbox bei tiefen SOCs schon deutlich reduziert gegenüber der Sommer-
performance. Im Sommer schafft er die maximal möglichen 3.6 kW. Derzeit sind
es auch mal nur 2.0 kW bei einem vergleichbaren SOC.
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Hier steht alles:
Tempolimit und GeschwindigkeitsüberschreitungenAuf Autobahnen gilt 120 km/h, auf Autostrassen 100 km/h, auf Haupt- und Nebenstrassen ausserhalb von Ortschaften 80 km/h und innerhalb von Ortschaften 50 km/h.www.ch.ch -
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Es geht darum das neue Autos immer dreckiger werden.Nicht sauberer.
Nur auf dem Papier sind die Klasse.
Ein alter 3.0 Liter Benziner hat auch 6 Liter verbraucht.Bei 1.500 U/min.Der Unterschied war, das er dann aber noch Berg hoch mit Wohnwagen gefahren ist.
Schon wieder eine unbewiesene und nicht belegte Behauptung. Hat bei Dir Methode.
Wer sich über die Sauberkeit von Autos Gedanken macht, argumentiert so: Dann
fährt man ein EV.
Achja:
Der Renault Captur II ist gemäß der Euro-Norm Euro 6d-TEMP zugelassen. Diese Norm betrifft die Emissionsvorgaben für Fahrzeuge und regelt die maximal zulässigen Emissionen von Schadstoffen wie Stickoxiden (NOx) und Feinstaub. Euro 6d-TEMP ist eine Übergangsregelung, die strengere Abgasnormen festlegt als die frühere Euro 6-Norm und von den Herstellern verlangt, dass ihre Fahrzeuge auch in realen Fahrsituationen (im sogenannten "Real Driving Emissions"-Test, RDE) die Emissionsgrenzen einhalten.
Mit der Einführung des Captur II im Jahr 2019 erfüllte das Fahrzeug diese Norm, um den europäischen Vorschriften zu entsprechen und umweltfreundlichere Emissionen zu garantieren.
