Beiträge von Gelfling

Zitat von mxhd1968

Da von den 9.8kWh Netto-Wert des Akku nur max. 8kWh (zu Anfang der Akkulebenszeit) für reine Fahrleistung zur Verfügung stehen, sind die hier dargestellten Werte durchaus realistisch.

Dann paßt das ja mit den 8 kWh für einmal "Volltanken".

Die tatsächliche Ladeenergie erfaße ich allerdings nicht. Dazu müßte ich die Ladesteckdose offen im Carport zur Schau stellen. Mit 1,5 m Abstand zur Straße. Die hätte einen viel zu geringen Dampfdruck ...

Da verlasse ich mich iieber auf Freundliche Kollegen hier im Forum!

Zitat von mxhd1968

als Akkukapzität gebe ich immer die aktuelle Nettokapazität, die ich nach 100% Ladung über die CarScanner App angezeigt bekomme ( schwankt zwischen 6,78 - 7,14kWh, je nach Außentemperatur und Belastung des Akkus bei vorangegangener Fahrten).

Moinsen

Wenn ich die "Voll"-Ladung aus den angegebenen SOC zu Ladebeginn und -Ende berechne und dann ein gewichtetes Mittel bilde, das hohe Ladegrade entsprechend stärker berücksichtigt, komme ich bei unserem Captur auf 8,03 kWh im MIttel für "Nutzbar Voll". Nominal hat die Batterie m.W. 9,8 kWh, damit komme ich auf 82 % Nutzung und 18 % Restladung zum Tiefentladeschutz und wenn man mal bei leerer Batterie rückwärts fahren muß. Das erscheint mir plausibel.

Ich denke, da zeichnet sich die Strategie ab. Derzeit geht Renault entweder auf reine Hybride oder reine E-Autos. In beiden Fällen interessiert die Unterscheidung nach elektrischer und bezingetriebener Reichweite nicht mehr. Das interessiert doch tatsächlich nur die PHEV-ler. Und wen interessiert heute schon noch sein km-Stand ... wenn er dafür ein buntes Bildchen seines Autos angucken darf, und die App ihm seine Wartungstermine zuflüstert ...

Ich habe jetzt eh gewechselt, auf die Kelec-App. Informativ, frei von Werbung für alles mögliche, in der Darstellung um Längen besser.

Die App ist wirklich gut!

Die Renault App ist verspielt, mit Bildchen, liefert die interessanten Infos aber nur nach Tipperei.

Kelecs App liefert die wichtigen Infos (Reichweite elektrisch, Reichweite Benzin, Gesamtreichweite, km-Stand, SOC, Tankanzeige, Standort) auf einen Blick. Und die ganze Ladehistorie auf einen Blick mit allen dazugehörigen Infos.

So soll es sein! Das ist mir auch ein paar Tassen Kaffee wert!

Danke, hab's mittlerweile auch gefunden.

Warum einfach, wenn's auch umständlich geht ...

Moinsen!

Kann man in der neuen App irgendwo den km-Stand herausfinden?

Jetzt zeigen sie endlich mal den Tankinhalt, dafür verschwindet der km-Stand.

Wer schreibt denen eigentlich die Lastenhefte?

Das Auto sagt gerade 1:45 bei 65 % Ladezustand. Das stimmt. Also mal wieder die App ...

Moinsen!

Gibt es einen aktuellen Grund, weshalb die Ladedauer neuerding durchgängig mit "00:25" angegeben wird?

Egal, wieviel in der Batterie drin ist?

App ist neuester Stand von Apple.

Gruß,

Norbert

Was sagt denn die SOC-Anzeige in diesen Momenten?

Ein derartiger Leistungsverlust wäre mit der Batterie eigentlich nur erklärbar, wenn die Spannung (nach Innenwiderstand) einbricht. Das müßte das zentrale Steuergerät als geringen Ladestand interpretieren und auch im Cockpit so anzeigen.

Ansonsten - ich hatte mal solche sporadischen Leistungseinbrüche, allerdings bei einem anderen Auto. Schuld daran war aber nicht der Autobauer, sondern ein Marder, der sich am Motor-Kabelbaum gütlich getan und dabei einen Wackelkontakt hinterlassen hatte ...

... "Mistvieh!"

"Fehlermeldungen, die von selbst weggehen, sind keine."
Nur so als Richtlinie.

Gestern hatte ich eine, da mußte ich auch erstmal überlegen, was mir mein Auto damit sagen will:

"Batterie Karte fast leer" ...

... gemeint war die (absolut unhandliche) Schlüsselkarte. 2032-er Zelle.