Beiträge von mxhd1968

Hallo splits11 , hallo eCapi ,

ich kann nur auf mein Kommentar #27 im Thread verweisen. Wenn ich mir die Aufnahmen eurer 10" Cockpit-Displays ansehe, dann dürftet ihr, laut meiner Vermutung, nicht die aktuellste SW im Cockpit-Display haben (erkennbar an dem Pfeil links neben den beiden Tanksymbolen für Benzin und Strom). Dieser Pfeil wurde in den früheren Versionen noch dargestellt, aber mit der/den neuen SW-Versionen fürs Cockpit entfernt (so habe ich zumindest Berto in seinem Kommentar#28 verstanden).

Bei mir hat sich die Restkilometeranzeige mit dem SW-Update (Re- bzw. Neuprogrammierung des 10" Cockpit-Displays) auf jeden Fall verbessert. Was jetzt nur noch hie und da reinpfuscht, ist der Reset des Tageskilometerzählers, der dann natürlich den BC wieder durcheinanderbringt.

Wie gesagt, das ist alles nur eine Vermutung, aber klärt es vielleicht mal mit euren ab.

Beste Grüße

Helmut

Hallo Miteinander,

jetzt war ich im Urlaub 1687km ohne Probleme mit dem Captur2 PHEV unterwegs (keine Probleme mit dem Tageskilometerzähler-Stand (TKZ-Stand)) und bei TKZ-Stand 1737km (Fahrzeug-Gesamtkilometerstand 8141km) habe ich nun wieder einen unvorhergesehenen Reset des TKZs . Irgendwie ist das Problem lästig, werde bei meinem nachfragen, wie es mit der Rückmeldung von Renault aussieht (sie haben das ja an Renault Frankreich weitergegeben)....

Bin gespannt, ob sie eine Antwort bekommen haben.

Beste Grüße

Helmut

Hallo Miteinander,

ich kann Berto nur zustimmen, die Sache mit der Reichweitenanzeige ist durch die Hybridantriebstechnologie in keiner Weise einfacher geworden. Die Abschätzung bei reinem thermischen Antrieb (Benzin,Diesel, LPG,etc..) bzw. bei elektrischen Antrieb ist für den BC auf jeden Fall einfacher zu kalkulieren.

Bei meiner heurigen Urlaubsfahrt über 1687km konnte ich das Verhalten der Reichweitenanzeige recht gut beobachten, insbesondere, da das Problem mit dem Tageskilometerzählerreset nicht mehr aufgetreten ist, durch das das Ergebnis der Reichweitenanzeige hätte verfälscht werden können. Meine Tageskilometeranzeige zeigte mir somit 1687km gefahrene Strecke (in einem Zeitraum von 11 Tagen).

Als ich am Schluß der Reise (14.09.2021) den Benzintank so leer gefahren hatte, dass die Reichweitenanzeige nur noch "--" angezeigt hat und ich auch schon den Alarm für die Benzinreserve kurz bekam, habe ich bei der nächsten Tankstelle Halt gemacht und den Benzintank aufgefüllt. Es gingen ca. 35L rein (4L Restbenzin waren somit im Tank). Als der Tank voll war und ich auf die Reichweitenanzeige sah, war die Reichweite auf 768km angewachsen (bei einem Fahrzeug-Gesamtkilometerstand von 8068km). Mit heutigem Tag (16.09.) beträgt mein Fahrzeug-Gesamtkilometerstand 8138km und ich bin somit seit dem 14.09.2021 ca. 70km gefahren. Meine Reichweitenanzeige zeigt mir jetzt einen Wert von 560km an und somit 208km weniger bei wiederum real 70km gefahrener Strecke seit dem 14.09.2021. Das ist für mich durchaus erklärlich, da ich auf diesen 70km nicht nur mit 30-70km/h unterwegs war sondern durchaus auch schneller (>110km/h) und somit mehr Energie benötigt habe (Geschwindigkeit + Beschleunigung).

Es ist bei einem Hybridfahrzeug die Reichweitenanzeige und ihre Interpretation tatsächlich eine "kleine Wissenschaft", aber wenn man das berücksichtigt, kann man eigentlich ganz gut damit arbeiten.

Beste Grüße

Helmut

Hallo Martin,

willkommen im Forum .

Da Du einen Captur2 Plugin Hybrid April 2021 fährst, muss dein Navi eigentlich ein Easylink-System sein, da es keinen Captur2 mit R-Link System gibt (zumindest meines Wissens). Ich selbst fahre einen Captur2 Plugin Hybrid Oktober 2020 und habe einen 9,3" Multimedia-Bildschirm mit Easylink-System ( SW-Version 283C39022R). Ich nehme mal an, bei Deinem Captur2 Plugin Hybriden ist selbiges installiert .

Also das mit den Verkehrsinfos sollte eigentlich funktionieren, bei mir werden Verkehrsinfos bekanntgegeben. Ich habe Dir mal die beiden Seiten aus dem Handbuch für das Easylink-System über das Thema "Verkehrsinfo-Service" in diesem Kommentar beigefügt.

Easylink-Verkehrsinfo-Service.pdf

Wichtig ist natürlich, dass Du auch die Daten-Dienste in deinem Captur2 aktiviert hast, sonst geht leider gar nichts (siehe "aktivieren von Diensten").

Aktivieren-von-Diensten.pdf

Beste Grüße

Helmut

Hallo eCapi , hallo AlmUriC ,

dass mit der Pfeil bzw. "+" Darstellung bei den Tanksymbolen hatte ich auch. Allerdings hat sich dass mit der Neuprogrammierung meines Cockpit-Displays am 08.07.2021 beim (Grund war das Tageskilometerzählerproblem) geändert.

Vor der Neuprogrammierung hatte ich den Pfeil bei den Tanksymbolen, danach das "+" Zeichen (siehe Fotos).

• vor Neuprogrammierung

20210708_080657_klein.jpg

• nach Neuprogrammierung

20210709_112537_klein.jpg

Könnte also damit zusammenhängen. Zusätzlich hat sich das mit der Restkilometeranzeige auch gebessert (vorher 193km, nachher 468km bei 3/4 vollen Benzintank und 4350km Gesamtkilometeranzeige).

eCapi : Vielleicht ist die Neuprorammierung des 10" Digital-Cockpits in Deinem Fall auch die Lösung.

Beste Grüße

Helmut

Zitat von AlmUriC

Hallo in die Runde,

nach jetzt rd. 2.200 Kilometern kann ich sagen, dass diese Anzeige völligen Blödsinn errechnet/anzeigt. Meinen Spritverbrauch seht ihr links und der durchschnittliche Stromverbrauch liegt bei 11,41 kw/h je 100KM.

Berechnet über Spritmonitor und bestätigt über meine eigene Excel Tabelle.

Das werde ich reklamieren, bin gespannt was daraus wird…….

Grüße

Bernd

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Hallo Bernd,

wo soll man links etwas sehen?

Hast Du vielleicht verabsäumt, etwas diesem Kommentar hinzuzufügen (Bild, Tabelle, ...)?

Beste Grüße

Helmut?

Zitat von eCapi

Hallo Helmut,

Ich denke der BC hat wie bei mir einfach ne Macke in der Kalkulation.

Das dürfte Renault auch mittlerweile bekannt sein, der BC rechnet definitiv nicht wie er soll.

Ganz am Anfang, also bei meiner ersten Tankfüllung gab es eine RK Anzeige von irgendwas um die 750 km bei einem Durchschnitt von ca 0,8 L /100km. Das war aber dem Umstand geschuldet die Laufleistung war knapp 8 km und die Batterie wohl mehrfach geladen aber nix bewegt und durch Steuergeräte Tausch wohl Energie verbraucht bis auf ca 30%.

Nach dem 2.ten Tanken dann spann mein BC auch.

Ich warte noch auf die Stellungnahme aus Brühl... die soll bis Ende der Woche oder Mitte nächster Woche kommen.

Gruß Uli

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Hallo Uli,

hast Du von Renault Deutschland (Brühl) eigentlich schon eine Rückmeldung und Stellungnahme bekommen? Mittlerweile ist es ja Mitte September...

Beste Grüße

Helmut

Hallo Renaultzeros ,

Außer der e-Save Funktion und dem verstärkten Rekuperieren mit dem B-Modus kenne ich keine weitere Möglichkeit der Energierückgewinnung beim Captur2 PHEV.

Die 40% Akkuleistung (ca. 15 - 18km elektrische Reichweite) werden durch die e-Save Funktion ziemlich zuverlässig erbracht und man hat dann eigentlich eine gute Reserve um den E-Motor zusammen mit Verbrennungsmotor in Beschleunigungssituationen gemeinsam zu verwenden (geschieht automatisch bei starker Beschleunigung). Die e-Save Funktion verwende ich vorallem um den Akku in einem guten Ladezustand (so um die 40%) zu halten und bei Bedarf Energie für den E-Motor zu haben (sei's wie bereits gesagt im Falle einer Beschleunigung oder kurzfristig im PURE-Mode). Das ist der Grund, warum ich die e-Save Funktion bei längeren Fahrten gerne verwende. An das zusätzliche Brummen der HSG (HochvoltStarterGenerator) während der Fahrt gewöhnt man sich eigentlich rasch.

Beste Grüße

Helmut

Hallo Renaultzeros ,

von den 1687km sind wir ca. 1340km autobahnmäßig unterwegs gewesen, der Rest hat sich auf die lokalen Fahrten in den einzelnen Standorten aufgeteilt (Orts- und Landstraßenverkehr). Diese Urlaubsfahrt war auch ein Test für uns, um zu sehen, wie das Verbrauchsverhalten des Captur2 PHEV ist, wenn man keine Möglichkeit zum zwischenzeitlichen E-Tanken hat. Den Test hat er mit Bravour bestanden . Es war eine Reise von Wien über Ljubljana (Slowenien) nach Rovinj(Kroatien/Istrien) und dann über Trieste (Italien) nach Chioggia (Italien/unterhalb von Venedig), abschließend dann wieder retour nach Wien.

Mit Rekuperation + e-Save konnten wir einiges an Reichweite gewinnen (zumindest auf den Bezinverbrauch pro 100km bezogen). Es war spannend zu beobachten, wie die Reichweitenanzeige bei Rekuperation und e-Save Verwendung anstieg, sie hat sich auch gleich wieder reduziert, wenn ich mal kräftiger auf's Gas getreten bin ). Dieses Spiel von Zu- und Abnahme der Reichweite war aber insgesamt interessant zu beobachten, kannte ich von den den reinen Verbrennerfahrzeugen, die wir zuvor gefahren sind, natürlich nicht ... . Es war auch spannend mit D- und B-Modus beim Abwärtsfahren bzw. im Stadt/Ortsverkehr vorrausschauend zu fahren und so einige km an Reichweite zu gewinnen.

Beste Grüße

Helmut

Hallo Miteinander,

jetz haben wir (meine Frau und ich) unseren "späten Sommerurlaub" auch hinter uns. War ein Mehrstationen-Urlaub und haben dabei vier Länder mit dem Captur bereist (Österreich, Slowenien, Kroatien, Italien). Auf den 1687km haben wir 4x Benzin getankt (insgesamt 89l) und waren hauptsächlich mit MySense, e-Nav und e-Save unterwegs ( hie und da auch mit Pure). E-Tanken konnten wir in dieser Zeit nie. Der Durchschnittsverbrauch betrug 5,1l/100km (siehe Foto)

20210914_183732_1.jpg

Wir hatten keinen Reset des Tageskilometer (sieht man im Foto) während der Zeit unseres Urlaubs (04.09. - 14.09.) und auch das Navi hat seinen Job hervorragend erledigt (in allen vier Ländern!). Einmal mußten wir das Easylinksystem mit Softreset neu starten, ansonsten lief es klaglos. Das Fahren auf längeren Strecken war sehr angenehm und die Klimaanlage hat ihren Dienst ebenfalls sehr gut versehen (Aussentemperaturen um die 30°C).

Wir haben nun 8091km auf dem Captur und wir sind immer noch begeistert von ihm.

Soweit "unser Langstreckenbericht" zum Captur2 PHEV.

Beste Grüße

Helmut