Beiträge von mxhd1968

Hallo Avatar ,

ich kann Dir folgende Werte des SOH bei meinem Captur PHEV, die ich sporadisch über das letzte Jahr (eher unregelmäßig) aufgenommen habe, anbieten (inkl. des verwendeteten Nenn-Ladestrom):

Die max. verfügbare Energie im HV-Akku für Fahrleistung betrug zu Anfangszeiten meines Captur laut CanZE App 8,0kWh (bei SOH-Wert 100). Jetzt liegt die max. verfügbare Fahrleistungsenergie laut CanZE App bei ca. 7,4kWh ( bei SOH-Wert 93). Auch bei mir gab es Schwankungen bei den SOH Werten über das Jahr gesehen (und den Jahreszeiten), insgesamt sehe ich aber eine absteigende Tendenz des SOH. Ob ein Zusammenhang mit dem verwendeten Ladestrom besteht, kann ich Dir aus den Werten leider nicht sagen.

Beste Grüße

Helmut

Hallo Helmut ,

Dein Posting hast Du im Captur2 Bereich des Forums abgesetzt. Da wirst Du eher keine Antwort bekommen, da der Captur2 mit einem Easylink- System ausgestattet ist. Baulich gibt's ja doch einige Unterschiede zwischen Captur1 und Captur2 . Ich hoffe @Lotse oder admin können dein Posting in den richtigen Bereich verschieben.

Beste Grüße

Helmut

Hallo Helmut,

Keinen Stress .... TomScott hat sich, vermute ich mal, vertippt. Seine Antwort galt mir ( mxhd1968 ;Vorname ebenfalls Helmut )

Beste Grüße

Helmut

Zitat von Uh_newyork

Hallo Tom,

...

Es gibt nur maximal zwei Ebenen, die gleichzeitig funktionieren.

Nur Scheibe (Defrost)

Nur Mitte (Kühlung)

Scheibe und Mitte

Fußraum und Mitte

Nur Fußraum

....

Liebe Grüße

Udo

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Hallo Udo,

Bei Deinem Captur gibt's die Kombination "Scheibe und Mitte"?

Das ist spannend, den bei meinem Captur gibt's stattdessen die Kombination "Scheibe und Fußraum" (siehe Foto):

2022-07-06_22.30.18.jpg

Scheibe und Mitte ist bei mir nicht enthalten.

Hast Du eine Erklärung dafür?

Beste Grüße

Helmut

Zitat von Moppel

Hallo Udo, steht doch unten in meiner Signatur... 283C39788R

Gibts seitens Renault eigentlich eine Anlaufstelle, bei der man solche Bugs/Fehler melden kann?

Grüße

Moppel

Hallo Moppel ,

ich bin zwar nicht Udo und lebe in Österreich (so wie Udo auch), aber hier läuft's so, dass man Bugs in der Software generell beim Kundenservice des nationalen Generalimporteurs (in Österreich ist das Renault Österreich) einmelden kann und auch soll. Eine globale Einmeldestelle bei Renault gibt es nach meinem Wissensstand nicht. Die überprüfen dann, ob es einen etwaigen Fix dafür gibt und verweisen einen anschließend auf die jeweilige Vertragswerkstätte des Melders (sollte der Melder am besten bekanntgeben), wenn ein Fix (neue SW) eingespielt werden kann. Sie informieren auch die Werkstätte mit den entsprechenden Infos. Hat zumindest bei mir ganz gut geklappt. Ich hoffe, das funktioniert in Deutschland auch so.

Beste Grüße

Helmut

Hallo LiLu,

wo gibt's hier bitte eine 32321R? Ich sehe sie weder in deiner Aufnahme noch auf der Bosch-Webseite?

Beste Grüße

Helmut

Hallo LiLu,

was sehen meine "entzückten Augen" in Deiner Aufnahme der Easlinkversionen: 2 Versionen aus dem Jahr 2022, nämlich 283C30613R und 283C32621R (wie auf der Bosch-Webseite ebenfalls gelistet).

Die Version 283C32321R, die von Udo immer wieder genannt wurde , sehe ich allerdings in Deiner Aufnahme nicht, nur die 283C32621R. Kann es sein, dass sich hier ein kleiner "Tippfehler/Zahlendreher" eingeschlichen hat in der Diskussion ? Sind die Easylink-Versionen in Deiner Aufnahme in der chronlogischen Reihenfolge ihrer Verfügbarkeit bei Renault gelistet? Ich nehme an, dort wo das Festplatten Symbol dabei ist, ist die Version bereits zum Speichern verfügbar, oder?

Beste Grüße

Helmut

Hallo Miteinander,

also wenn ich mir so ansehe, was die beiden Verkehrsclubs in Deutschland (ADAC) und Österreich (ÖAMTC) zu dem Thema so mitteilen, dann frage ich mich, ob der Einsatz von divseren Videomaterial, dass man mit Dashcams so aufnimmt, derzeit im Anlassfall in einem Rechtsstreit verwendet werden kann und es dabei dann nicht doch zu einer kostenpflichtigen Abmahnung bzw. Bußgeldbescheid kommt.

• https://www.adac.de/verkehr/re…ften-deutschland/dashcam/
• https://www.oeamtc.at/thema/vo…-strassenverkehr-16180594

Die Gefahr bzw. Versuchung einer widerrechtlichen Verwendung des Videomaterials steht natürlich auch im Raum und sollte nicht unterschätzt werden. Unwissenheit schützt bekanntlich vor Strafe nicht, schon garnicht , wenn Behörden und Justiz involviert sind.

Beste Grüße

Helmut

Hallo Miteinander,

Ich empfehle einen Blick auf https://oss.bosch-cm.com/renault.html . Sie wurde aktualisiert und dort sieht man die Zeitstempel von ...788R und ...773R:

• SW-Version: 5805_211206, ID: 283C39788R
  
• SW-Version: 4716_211118, ID: 283C38773R

Leider ist die Version 283C33608R noch nicht gelistet .

Es gibt aber schon Versionen aus dem Jahr 2022:

• SW-Version: 5623_220121, ID: 283C32972R
  
• SW-Version: 5624_220226, ID: 283C30613R
  
• SW-Version: 5626_220328, ID: 283C31810R
  
• SW-Version: 5627_220425, ID: 283C38960R
  
• SW-Version: 5628_220511, ID: 283C32621R
  
• SW-Version: 5629_220601, ID: 283C36719R

Bin gespannt, was Renault davon verwenden wird... .

Beste Grüße

Helmut

Hallo TomScott ,

dann stehst Du aber meiner Meinung und meinem Wissensstand nach etwas alleine mit diesem Ansatz da, zumindest was die E-Auto Hersteller betrifft. Ich kenne keinen E-Auto Hersteller,der diesen Ladeansatz für die 12V-Batterie verfolgt. Da der Captur PHEV von seiner Konzeption her ein E-Auto ist, das zusätzlich mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet worden ist, wurde hier von Renault auch der Ansatz des Ladens der 12V-Batterie über einen DC/DC Wandler verwendet (mit dem Traktions-Akku als Quelle). Beim Zoe läufts ja ebenfalls so, das ganze natürlich gesteuert vom BMS.

Beste Grüße

Helmut