Beiträge von Uh_newyork

    Hallo Pluginer,


    ich fahre seit Jänner 2003 Renault und habe noch nie einen Unterbodenschutz auftragen lasse. Meine Fahrzeuge hatten überhaupt keine Probleme mit Rost. Den am längsten von mir gefahrenen Megane 2, den ich von Jänner 2003 bis September 2011 hatte, bin ich über 200.000 Kilometer gefahren, der ist immer noch im Fuhrpark der Autowerkstatt als Ersatzwagen und hat inzwischen über 300.000 Kilometer und ist immer noch rostfrei. Dabei wird bei uns im Salzburger Raum viel gesalzen.

    Mein Scenic 3 war rostfrei, auch mein Espace 5 (6 Jahre) ist rostfrei, genauso der Clio 4 (3 Jahre) und auch der Twingo 3 (4 Jahre).


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Christian,


    bei Renault werden die Karten zweimal im Jahr aktualisiert:


    Kartenversion:

    R-Link2

    2013.06
    2014.06 Herbst 2015
    2014.12 März/April 2016
    2015.06. seit 30.06.2016
    2015.12. seit 27.10.2016
    2016.06 Juni/Juli 2017
    2016.12 seit 27.10.2017
    2017.06 seit 14.03.2018
    2017.12 seit 24.10.2018
    2018.06 seit 06.06.2019
    2018.12 seit 20.09.2019
    2019.06 seit 20.02.2020
    2019.12 seit 18.11.2020



    EasyLink (seit ich mitschreibe)

    2019.03 (mir unbekannt)
    2019.12 seit Ende November 2020


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Christian,


    ich möchte die Batteriespannung schon beim Einsteigen ins Auto messen und gleich von innen ablesen können. Heute ist der Fehler mit dem Bordcomputer-Reset nämlich zweimal aufgetreten. Heute morgen und grad vorher. Ich habe nämlich mit der Ambientebeleuchtung experimentiert und bin zu dem Schluss gekommen, dass das ab Werk so programmiert ist, dass sobald sich die Innenraumbeleuchtung vorne einschaltet, die Leuchtstärke der Ambientebeleuchtung vom eingestellten Wert auf 99% springt, sobald die Innenraumbeleuchtung wieder aus ist, auf den eingestellten Wert zurückspringt. Das habe ich mehrfach mit und ohne Motorstart reproduziert. Dabei dürfte ich zu viel Strom aus der Batterie verbraucht haben. Kurze Zeit Später beim Neustart ist eben der Reset des Bordcomputers passiert.


    Der Fehler bei der Ambientebeleuchtung ist, dass trotz Abschalten der Innenraumbeleuchtung die Ambientebeleuchtung sich nicht auf den eingestellten Wert stellt, stattdessen entweder bei 99% bleibt oder sich auf 0 stellt.


    Beide Male waren heute Start/Stop nach Auftreten des Bordcomputer-Resets sofort aktiv, beim nächsten Halt kam aber gleich das gründe durchgestrichene A.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Christian,


    mich habe noch kein passendes Multimeter und die entsprechenden Kabel, damit ich von innen direkt die Batteriespannung messen kann, muss ich auch erst besorgen.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo,


    ich hatte heute eine Rücksetzung des Bordcomputers nach/während dem Motorstart. Das Tachodisplay war dunkel. Danach waren alle Einstellungen des Tachodisplay verschwunden. Nicht nur der Tageskilometerzähler war auf Null, alle Anzeigen waren zurückgesetzt. Die Von mir eingestellte Anzeige des Durchsvhnittsverbrauchs/Momentanverbrauchs auf der linken Displayseite und der Navipfeil auf der rechten Seite des Drehzahlmessers waren verschwunden, nämlich auf Werkseinstellung. Ich habe nur das kleine-Tachodisplay.

    Die Ambientebeleuchtung wurde ebenfalls auf 0 gestellt.

    Die Batterie ist gut geladen, Start/Stop hat immer funktioniert.


    Das letzte Mal ist dieser Fehler am 24. Dezember aufgetreten, auch nach einem Motorstart.


    Ob nicht zum Zeitpunkt des Motorstarts die Systemspannug zu tief abfällt? Batterie defekt? Start/Stop funktioniert aber. Das ist mir beim Espace Ph1 auch schon paarmal passiert, da waren auch die Favoriten im Navi und alle Einstellungen des Navis gelöscht. Letztendlich war die Batterie defekt, wobei das auch nach dem Batterietausch bei unzureichend aufgeladener Batterie immer wieder passiert ist.


    An den Steuergerätefehler glaube ich in dieser Konstellation nicht. Der Steuergerätefehler tritt definitiv bei der ständig verstellten Ambientebeleuchtung auf und tritt auch bei der Einstellung der Bose auf.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Krawuppnik,


    lass die Batterie in der Werkstatt prüfen. Lege den Beleg von der Assistance vor. Vermutlich muss die Batterie ausgetauscht werden.


    Durch das ESM (Energy Smart Management) bzw. BMS (Battery Management System) wird die Batterie vereinfacht ausgedrückt einerseits im Schiebebetrieb geladen, andererseits benötigt das Aufladen längere Fahrzeiten.
    Fahre mal eine Stunde lang durch.


    Der 140 TCe wird mit einer 70 Ah-Batterie ausgeliefert. Die 60 Ah ist wohl generell unterdimensioniert. Ab Werk werden anscheinend auch keine Varta mehr eingebaut


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Siggi,


    Ein RFC wäre angeblich umprogrammiert worden.


    Das Problem wird sein, dass mit Clip das Steuergerät nicht ohne weiteres umprogrammiert werden kann, weil das im Konfigurationsserver so eingetragen ist. Mit DDT4all kommt man leider nicht rein.


    Höchstwahrscheinlich müsste man ein Karosseriesteuergät mit der VIN von einem Fahrzeug mit neuer Logik bestellen und einbauen.


    Liebe Grüße

    Udo