Hallo Marco,
nein, das Problem Kondenswasser sammelt sich im Ladeluftkühler und wird während dem Startvorgang in den Brennraum gesaugt. Wird eine zu große Menge Wasser in den Brennraum gesaugt, kann dieses nicht komprimiert werden. Der Starter erhöht demzufolge die Stromstärke und damit nichts beschädigt wird, brennt dann die Hauptsicherung durch.
Ist da der Fall, muss auch das Motoröl gewechselt werden, dabei Wasser ins Motoröl gelangt.
Die Hauptsicherung ist oftmals bei niedrigen Außentemperaturen nicht lieferbar, da dieses "Problem" kein Einzelfall ist.
Betroffen sind alle 1,5, 1,6 und 1,7 Liter Diesel in den PKW-Baureihen.
Liebe Grüße
Udo