Beiträge von Uh_newyork

Hallo hoptur,

im Fahrzeug hast du eine Uraltversion der Branch 1, die ungefähr ab Oktober 2020 installiert wurde.

Es ist nicht ausgeschlossen, dass diese mit neue Mobiltelefone nicht mehr kompatibel ist. Die neueste für Branch 1 ist 38773 von 12/2023, die ebenfalls uralt ist.

Seit einiger Zeit verwendet Renault nur noch Radios der Branch 2, die neueste mir bekannte Software ID ist 38184 von 06/2025. Nachdem Captur und Clio nicht mehr mit EasyLink ausgeliefert werden und nur noch Arkana und Kangoo mit EasyLink bestückt werden, bekomme ich neue Software IDs ab Werk nicht mehr mit, da ich in diesen Foren nicht aktiv bin. Eine neuere Update-Version ist mir noch nicht aufgefallen. Wahrscheinlich tut sich bei EasyLink nicht mehr viel. Der Focus liegt auf openR Link.

Welches USB-Kabel nutzt du im Fahrzeug für CarPlay? Das Kabel kann eine sehr große Rolle spielen! Nutzt Du einen USB-Adapter? Du benötigst ein iPhone kompatibles USB-A auf USB-C Kabel!

Liebe Grüße

Udo

Hallo Autogo,

das habe ich mir gedacht und das ist ganz normal, wenn sich die Bremsbacken an den Scheiben oder die Beläge an den Trommeln hängen bleiben.

Unbedingt ein kurzes Stück vorwärts fahren (dafür nach Möglichkeit immer ein Stück Platz lassen)

Es ist ratsam, vor dem Abstellen des Fahrzeuges die Bremsen trocken zu bremsen, besonders nach einer Autowäsche.

Liebe Grüße

Udo

Hallo hoptur,

welches Kabel nutzt Du?

Welche EasyLink Softwareversion ist im Fahrzeug?

Ein EasyLink Softwareupdate ist nur in einer Renaultwerkstatt möglich.

Liebe Grüße

Udo

Hallo hoptur,

nachdem Du von Kabel schreibst, ist es ein Phase 1 mit EasyLink.

Da wäre es nun hilfreich, wenn Du die EasyLink Software ID bekannt gibst!

Nutzt Du einen USB-C auf USB-A Adapter?

Wenn ja, dann solltest Du ein kompatibles Kabel direkt an der USB-A-Buchse nutzen!

Seit iOS 26 wurde CarPlay komplett überarbeitet. Da könnte es sein, dass die Kompatibilität zur im Fahrzeug installierten Software ID fehlt.

Aus meiner Sicht ist es dann nötig, dass das Multimediasystem im Fahrzeug ein Update erhält.

Phase 2 Modelle mit openR Link haben keine Probleme. CarPlay hatte sogar mir einer Beta-Version für Entwickler per Anfang Juni 2025 einwandfrei funktioniert. Ich achte immer darauf, Originalkabel von Apple zu verwenden.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Autogo,

passiert das mit dem „Aufbäumen“ beim rückwärts fahren?

Liebe Grüße

Udo

Hallo Autogo,

je nach Belastung und momentane Lage des Kabels kann wieder ein Kontakt bestehen. Ein Problem beim Stecker durch eingedrungene Feuchtigkeit ist ebenfalls eine Möglichkeit.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Autogo,

ich rate Dir, die 12 Volt Batterie auszutauschen. Die wird nicht mehr die volle Leistung erbringen. Das „Problem“ ist, dass der Starter eine hohe Stromaufnahme hat, wobei die Batteriespannung kurz auf rund 7 bis 8 Volt absackt. Ist die Batterie angeschlagen, fällt die Systemspannung tiefer ab, wodurch Steuergeräte aussteigen. Das bringt dann unerklärliche Fehlermeldungen.

Bei meinem Espace RFC Diesel mit Vollausstattung und deshalb zahlreichen, elektrischen Verbrauchern wurde schon vor dem Einsteigen Strom gezogen durch elektrische Heckklappe, erleichterten Einstieg Fahrersitz, der während den Motorstart in Position fährt.

Im Winter ist nach einem Kaltstart immer wieder mal das Getriebesteuergerät abgestürzt. Meine Frau wurde wahnsinnig, weil sie jedes Mal ein Taxi rufen musste, da sie keine Zeit hatte, 20 Minuten im versperrten Zustand zu warten, bis alle Steuergeräte im Schlafmodus gefahren sind.

Die erste Batterie musste nach 18 Monaten und jede weitere nach 12 Monaten getauscht werden. Das jeweils auf Garantie, einmal Kulanz mit EUR 50 Selbstbeteiligung (Ersatzteilgarantie) und dann nochmals auf Garantie…

Nach Einbau einer 95 Ah Batterie war Ruhe! 70 Ah sind einfach zu klein dimensioniert. Bei Phase 2 wurde bei den Dieseln ab Werk eine 90 Ah unter dem Kofferraum eingebaut.

Im Captur wird nur eine 60 Ah verwendet. Mein Clio 4 von 2016 mit wenig Ausstattung und 0,999 Motor hat ab Werk eine 70 Ah Batterie von Varta. Der wird hauptsächlich auf Kurzstrecken von meiner Tochter genutzt. Der fährt immer noch mit der ersten Batterie.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Werner,

aus meiner Sicht kann ich nicht behaupten, dass der Captur Phase 2 unkomfortabel wäre. Ich hatte einen Phase 1 mit 215/55 18 R 18 und beim Phase 2/Symbioz 225/45 R 19. im Vergleich finde ich das Fahrwerk gegenüber dem Vorgänger besser gedämmt.

Den Komfort meines Espace RFC erreicht er natürlich nicht.

Ein Hybride ist schwerer, als eine Mild-Hybrid Variante. Der Hochvoltakku befindet sich im Heck. Es ist nicht ausgeschlossen, dass die höhere Farzeugmasse sich beim Federungskomfort auswirkt.

Die Hinterachse reagiert für mich etwas stössig.

Was zu Geräuschen führen kann, ist wenn die Hutablage nicht fest eingerastet ist. W

Fest an den Stellen, wo sie einrasten soll, nach unten drücken.

Den Luftdruck der Reifen auf 1,9 bar absenken würde ich auf keinen Fall! Vorne sind 2,3 bar, hinten 2,1 bar vorgeschrieben.

Dir hätte wohl ein Phase 1 mit der Reifendimension 215/65 R 16 besser gefallen. Die hatte ich am Captur als Winterreifen. Bei Phase 2 darf diese Dimension nicht mehr verwendet werden

Das Empfinden und die Vorlieben sind natürlich etwas persönliches.

Mir stellt sich nun die Frage, hast Du einen Phase 2 Mild-Hybriden nicht zur Probe gefahren?

Liebe Grüße

Udo

Hallo Marco,

die Tankanzeige kannst Du in der Werkstatt mit Clip immer zurücksetzen lassen, unabhängig davon, wie viel Treibstoff im Tank ist.

Ohne Werkstatt gibt es eben die Möglichkeit, so lange zu fahren, bis die Reservelampe aufleuchtet. Auf keinen Fall fahren, bis der Motor keinen Kraftstoff mehr erhält! Wenn die Reservelampe aufleuchtet, dann volltanken. In der Regel sollte dann die Anzeige wieder funktionieren.

Zur Sicherheit nimm einen Reservekanister mit 5 Liter Treibstoff mit.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

den Threat von vorne weg lesen...

Das scheint an den drei Sensoren zu liegen - ein Versuch wäre, bis zum Auslösen von Reserve zu fahren und dann volltanken.

Liebe Grüße

Udo