Beiträge von Siggi 48

Zitat von Lord_Buster

Eine Umfrage zum Empfinden hat ja nichts mit Argumenten zu Fakten zu tun.

Es müssten ja alle Autos andauernd mit kaputten Anlassern, Batterien und Motoren in der Werkstatt sein und dies dann auf Start & Stop zurück zu führen sein.

Das hätte einen riesigen Aufschrei in der Fachpresse gegeben und die Hersteller das definitiv vom Markt genommen. Dem ist aber nicht so.

Es ist nun mal so, dass unabhängige Quellen es anders belegen, als persönliches Empfinden und Meinungen.

Soll jeder machen was er meint, aber dieses stupide „Start und Stop ist Schlecht“ Gehabe ist nicht mit Fakten zu belegen. Im Gegenteil, sprechen diese klar für den Nutzen.

Wow. Welch Erkenntnis. 😆 Ein Auto mit Start & Stop startet den Motor öfter. Wer hätte das gedacht. Gut, dass das mal eruiert wurde.

Wie gesagt, dann dürften wir andauernd eingelaufene Nockenwellen haben. Wo sind die Berichte und Belege dazu?

So wie die Verkokung bei Direkteinspritzern zB. Das ist klar belegt.

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Start & Stop ist gut, wenn es richtig funktioniert. Das Schlechte bei der ganzen Sache ist das besch.... BMS. Was bringt mir S&S wenn der Motor ausgeht nach 10 m Fahrt rückwärts aus der Garage und ich anhalte um meine Frau einsteigen zu lassen? Und auf der weiteren Fahrt aktiviert sich nix mehr weil die Batterie nicht genügend Ladung hat. Deshalb habe ich es immer gleich nach dem Start abgeschaltet.

Und meine Batterie hat die 5 1/2 Jahre gehalten in denen ich meinen Captur hatte.

Zitat von flint1164

Morgensen !!!

also ich hab ne debit karte von der sparkasse und das geht nicht.ja wie gesagt ich muss erstmal abwarten !

Screenshot 2025-10-11 071720.png

mfg flint1164

Warum rufst du nicht deinen an? Der hat mir immer die Verlängerung gemacht zum gleichen Geld. Hat mir die Rechnung per Mail geschickt und ich habe per Online Banking überwiesen.

Bei meinem Symbioz kommen die Updates jetzt automatisch.

Zitat von Lord_Buster

Genau dieser Mythos hält sich hartnäckig und wurde u.a. vom ADAC widerlegt.

Was Du ansprichst ist nur bei kaltem Motor der Fall. Start & Stop arbeitet dann aber gar nicht. Start-Stop aktiviert sich nur bei betriebswarmem Motor.

Das Steuergerät lässt es nur zu, wenn:

• Kühlmitteltemperatur im Sollbereich ist,
• Batteriespannung okay ist,
• keine übermäßige Belastung (z. B. Klimaanlage, Lenken usw. ) anliegt,
• Der Kat noch warm ist und der Motor kein fettes Gemisch benötigt.

Der Neustart dauert nur etwa 0,3–0,5 Sekunden. Es entsteht dadurch keine relevante Mehrbelastung an Emissionen oder Verbrauch.

Dein Argument ist nur beim Kaltstart korrekt.

Bei Start & Stop greift es nicht, weil es sich nicht um einen Kaltstart handelt.

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Da habe ich aber andere Erfahrungen gemacht. Ich bin oft morgens mit kaltem Motor aus der Garage gefahren, habe angehalten um meine Frau einsteigen zu lassen und der Motor ging aus. Und das wars dann auch für den Rest der Fahrt mit S & S. Deshalb habe ich mir angewöhnt gleich nach den Anlassen die Funktion zu deaktivieren. Und was die Batterie anbelangt hab ich hier schon an anderer Stelle erwähnt dass ich am Mittwoch mein Auto nach ca. 5 1/2 Jahren abgegeben habe, mit der 1. Batterie.

Zitat von gerhard6049

Wie gesagt, keine Fehlermeldung, habe den UPC Speicher nicht ausgelesen. Keine S&S Lämpchen oder dergl. Dass die Batterie richtig geladen wird, glaube ich, weil noch nie die Meldung, Batt. leer gekommen ist. Und zum Erlöschen der ABE, kann ich nur sagen, dass mir das persönlich ziemlich egal ist, den wer soll das überprüfen. Bei der HU wird der Stecker wieder zusammengesteckt, und fertig, aus der Halle abgesteckt und voilà. Wie ich geschrieben habe, fahre ich vorwiegend Kurzstrecke und hatte bisher keine Probleme. Meine Frau fährt einen Dacia Sandero III dort dasselbe in Grün, keine Probleme mit BMS und nebenbei wieder der Vorteil, kein unnötiges Start&Stop. Auf sowas kann ich gut und gerne verzichten (m.M) Es geht vom Minus-Pol eh nur ein Stecker weg (bei meinen Captur ist das so) den man abstecken kann, ist also keine Hexerei. LG

Warum wegen S&S Automatik beim Captur einen Stecker ziehen? Meiner hat am Armaturenbrett einen Schalter zum abschalten der Funktion. Ich habe ihn am Mittwoch beim Händler abgegeben. Knapp 5 1/2 Jahre und 19200 km auf der Uhr. Und immer noch die 1. Batterie drin. Hatte diesbezüglich nie Probleme.

Gruß

Siggi

Heute habe ich mich, nach knapp 5 1/2 Jahren und 19200 km, von meinem Captur verabschiedet.

Und was ich hier auch erwähnen möchte: Immer noch mit der 1. Batterie.

Nachdem die verschiedenen "Kinderkrankheiten" durch Updates und Hardwaretausch geheilt waren hatte ich an dem Auto nix mehr auszusetzen.

Morgen kann ich meinen Symbioz abholen. Bin mal gespannt wie der sich bewährt.

Zitat von LiLu

DU hast einen Captur II Phase 2 mit OPEN R Link !! Da funktioniert die R-Link2 Toolbox nicht!!

LG aus der Werkstatt

LiLLiLu

Ups, ich dachte er hat noch Easy Link. In seinem ersten Beitrag schrieb Bootmanager der Verkäufer hat ihm geraten das Easy Link zu resetten. Der hat dann aber absolut keine Ahnung.

Gruß Siggi

Zitat von Bootmanager

Hi,

ich hab ein neues Problem, poste es jetzt mal hier, ansonsten müsste ich ein neues Thema erstellen. Hab jetzt genau nach Anleitung versucht

ein Update der Karten und evtl. Softwareupdates über USB - Stick auszuführen - keine Chance. Hab jetzt schon verschiedene Sticks probiert

und alles nach Anleitung(en) gemacht: Stick(s) in FAT23 formatiert, es geht schon damit los das beim einstecken des Sticks in einen der beiden

USB Anschlüssen (hab Beide probiert) im R-Link Display nichts angezeigt wird, hier sollte ja eigentlich die Meldung kommen das sich auf dem

Stick keine abspielbaren Dateien befinden (oder so ähnlich). Wenn ich den Stick dann am PC anstecke bekomme ich gleich von Windows eine

Fehlermeldung das bei dem Stick ein Problem vorliegt, nach dem Öffnen der Toolbox bekomme ich dann die Meldung das der Stick nicht

gelesen werden konnte. Es werden Jedoch anscheinend einige Ordner auf dem Stick angelegt, die allerdings alle leer sind (siehe Screenshot).

Hab das Ganze jetzt ca. 10 x - auch mit verschiedenen Sticks - probiert und bin jetzt mit meinem Latein am Ende, hab´s aufgegeben. Falls hier

Jemand noch eine Idee haben könnte wo der Fehler liegt - ich bin dankbar für jeden Tipp.

Windows.jpgToolbox.jpgUSB_Renault.jpg

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Wenn dein Captur von 2025 ist hast du auf keinen Fall das R-Link 2 System drauf. Mit der R-Link 2 Toolbox kommst du da nicht weiter. Solltest schon mit Easy-Link probieren.

Gruß Siggi

Zitat von Bootmanager

Uh_newyork Danke für die sehr ausführlichen Info's, Du scheinst gutes Fachwissen zu besitzen 👍🏻 werd mir am Wochenende das mit der Transportsicherung mal anschauen, frag mich nur warum die nichts ändern wenn es nur Probleme gibt - und anscheinend gerade wenige und auch nicht erst seit "gestern". Bin mir inzwischen gar nicht mehr so sicher ob das eine so gute Idee war zu Renault zu wechseln... 🤔

Das Problem mit der Transportsicherung liegt aber nicht an Renault. Normalerweise ist das Einrasten der Transportsicherung Aufgabe der Werkstatt bei der Vorbereitung zur Übergabe an den Kunden.

Zitat von Hardy

Auch wenn man seinen Service in einer Renault Werkstatt durchführen lässt sind oftmals nicht alle Wartungen in der APP eingetragen. Bei mir fehlt die Wartung im August 2024 komplett obwohl sie vom Autohaus 2x gemeldet wurde. Die App ist schon eine Wundertüte.

Bei mir sind in der App inzwischen auch nur noch die Wartungen von 2024 und 25 ersichtlich. Die von 21 - 23 sind verschwunden. Die Wartungen sind aber vom zusätzlich auch noch mit Datum und Stempel in der Bedienungsanleitung eingetragen. Da sind spezielle Seiten vorhanden. Und gemeinsam mit den Rechnungen habe ich einen hieb- und stichfesten Nachweis.

Wird dir in der App der Standort deines Fahrzeugs angezeigt? Und ist oben am Innenspiegel der Notruf aktiv? Was mir als Fehlerursache, die ich bezüglich deines Problems schon hatte, einfällt wäre ein Defekt der TCU = Telematik Steuereinheit. An deiner Stelle würde ich mich an den wenden.

Gruß Siggi