Wertverlust ….

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    Wertverlust und wie unterschiedlich er sein kann….

    Ich hatte vor dem Captur einen Dacia Jogger TCe110 als Extreme+ mit AHK und noch ein paar kleinen Extras. Neupreis knapp 23.000,- Euro.
    Nachdem dieses Auto aber den Preis „Montagsauto des Jahres“ gewonnen hatte und ich den nach 1,5 Jahren, mit 26T km auf dem Tacho dem Händler bei Neukauf eines Captur TCe160 Techno in Zahlung gab, erhielt ich noch 18.000,- €.

    5.000,- € Verloren in 1,5 Jahren. Schmerzhaft, aber besser als alle paar Tage in der Werkstatt stehen.

    Jetzt, wo der neue Jogger Hybrid 150 auf dem Markt ist, wollte ich dem Jogger nochmal eine Chance geben und meinen 8 Monate jungen Captur TCe160 Techno mit 8.300 km zwecks Neukauf Jogger Hybrid 150 in Zahlung geben.

    Habe auch so mit 4-5.000,- Verlust gerechnet, aber da habe ich mich deutlich vertan: Mir wurde 2/3 des Neupreises angeboten. Nach 8 Monaten und nicht mal 10T km Laufleistung ein Verlust von 10.000,- €

    Damit ist mein Wechsel leider nicht machbar. :(

    Da muss ich mal privat oder auf Ankaufsportalen schauen.

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    Hallo Lord Buster,


    der Wertverlust ist im ersten Jahr wohl am höchsten. Die am Automobilmarkt herrschende Unsicherheit in Hinsicht Vorschriften und Antriebskonzepte ist der Wertverlust von Fahrzeugen ganz schön nach oben gewandert.


    Liebe Grüße

    Udo

    Grand Captur - Symbioz Iconic E-Tech Full Hybrid 145 Iconic, Mercury Blau, alle Extras außer Panorama-Glasdach Solarbay und Notrat, EZ 19.11.2024, AAOS12 ID 283C36560R, Softwareversion 3.2.0

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    Dacia(s) sind zurzeit neben einigen Premiummarken sehr wertstabil, warum auch immer. So ist es zumindest in den Auto-Zeitschriften immer wieder zu lesen. Ob es daran liegt, dass man beim Neukauf keine Rabatte bekommt, ich weiß es nicht, denn im TÜV-Report sind sie immer auf den hintersten Plätzen, also nicht gerade ein Beweis für besondere Qualität.


    Lord_Buster Warum willst du denn deinen so jungen Captur schon wieder abgeben, brauchst den Platz des Joggers?


    Gruß, amotion

    ASX II, EZ 03.2024, 158 PS, 7-GangDSG, weiß-schwarz, SoMo Select, Schmutzfänger, Ganzjahresreifen, abn. AHK, 8 Jahre Garantie bis 160.000 km

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    amotion, das Ladevolumen des Joggers ist eines Hauptargumente. Zudem kann der Hybrid 155 nun endlich 1T ziehen. Ich hätte gerne vor 2 Jahren schon einen Hybriden gehabt, es scheiterte aber an den 750kg max Zuglast. Ich brauche 800-900kg.

    Und da ich inzwischen wieder täglich ins Büro muss und die Strecke von 9km für einen Hybrid geradezu prädestiniert ist, wäre das eine gute Sache.

    Ich habe mir den Jogger damals ganz bewusst aus vielen Optionen herausgesucht, da ich dort das größte Raumangebot und Ausstattung (Extreme+) für einen vernünftigen Preis bekam. Wäre heute noch immer so.


    Der Captur war mehr oder weniger eine „Notlösung“. Und er geht mir in vielerlei Hinsicht auf den Nerv mit all den „Automobilen Ärgernissen“ - kennt die ältere Generation sicher noch aus dem Telemotor.

    Wenn ihn jemand haben möchte, gerne per PN anfragen. Für einen angemessenen Preis geht er gerne über den Tisch. (NP waren über 30.000,- €)

    TCe160 Techno EDC mit AHK und Dachreling, sowie Winterpaket mit Sitzheizung und beheiztem Lenkrad.