Renault Captur PHEV, Klackern VL beim rückwärtsfahren + Dröhngeräusche

Weitere Infos zu den Geräuschen an unserem Captur:

Den Schaden hatten wir in unserer Vertrauenswerkstatt Anfang diesen Jahres gemeldet. Garantie war just abgelaufen. Nun war unser Captur wieder mal für 2 Tage in der Werkstatt. Es war Öl im Kabel vom Getriebe zum Steuergerät. Das hat man behoben. Außerdem war der Getriebeölstand dadurch etwas niedrig. Man hat dann 0,3 Liter Öl nachgefüllt. Danach etliche Probefahrten gemacht. Gestern Captur abgeholt, Geräusch noch etwas lauter.

Beschreibung des Geräusches:

Hört sich an wie ein Lagerschaden. Wenn man beschleunigt ist es fast weg, wenn man Gas weg nimmt, ist es zumindest leiser. Bei Neutralgas ist es sehr laut. Man spürt es dann sogar beim Beifahrer im Fußbereich. Ich tippe auf Differenzial.

Nun soll der Captur im Dezember wieder für 3 Tage in die Werkstatt. Beim Händler sagte man uns dass das Getriebe lt. Liste 16.000,00 EUR kostet. Das ist dann wohl ein Totalschaden.

Hallo, soweit ich weiß, ist das Differenzial in dem Getriebe und zwar da, wo die beiden Antriebswellen angeschlossen sind. Also müsste bei defekt des Differenzials das Multimodegetriebe getauscht werden. Es sei denn, mann kann es reparieren.

Beste Grüße

Bernhard

Hallo Helmut,

vielen Dank für die hilfreiche Aggregatdarstellung. Auf dem unteren Foto hast Du das Differenzial dem Auspuffanschluss zugeordnet. Über diesem Anschluss siehst Du auch die Lambdasonde. Tatsächlich sind die Antriebswellen aber an dem großen Teller-Zahnrad (Gehäuse geöffnet) rechts und links angeschlossen. Nun stellt sich mir die Frage, was macht die Geräusche wie ein defektes Lager in diesem Bereich. Vor allem ist das Geräusch am lautesten wenn keine Last an den Zahnrädern anliegt und sie nur frei laufen.

Ich habe das Gefühl, hier im Forum komme ich der Sache eher auf den Grund als die beim Freundlichen.

Beste Grüße

Bernhard