Bisher hatte ich ausschließlich Autos mit Zahnriemen und habe beim Wechseln immer die WaPu mit gewechselt. Was macht man nun in dieser Hinsicht? Wie oft wird die WaPu gewechselt?
Bezüglich Wapu gibt es bei Kettenmotoren seitens Renault keine vorgeschriebenen Intervalle.
Bei den meisten Zahnriemenmotoren wechselt man die Wapu mit dem Zahnriemen zusammen, da sie dort als Umlenkrolle fungiert und somit anderen Kräften ausgesetzt wird. Wäre auch ärgerlich, wenn die Wapu kurz nach dem Zahnriemenwechsel undicht wird.
Bei Kettenmotoren läuft die ja über den Riemtrieb vom Agregaterieme (Keilriemen sagte man früger dazu) welcher das Lager wesentlich weniger beansprucht. Also so lange sie ihren Dienst erfüllt und nicht undicht ist, kann die Wapu drin bleiben.
Klasse. Noch weniger Arbeit 
Hallo,
wie sieht es mit diesem Motor aus?
Das Fahrzeug ist nicht mir, deshalb kann ich zur Zeit nicht unter die Haube zu schauen.
CAPTUR (EZ 2018)
BENZINER
Version S TCe 150 EDC
AUTOMATIKGETRIEBE 6 ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNISSE
Vielen Dank
Wolfgang
Gruß aus der Werkstatt:
1.3 TCE 140/160 ( Captur II) 150PS (Captur 1) hat den H5H drin. Der hat definitiv Steuerkette.
Kannst auch bei Renault/Dacia relativ einfach erkennen: Motorhaube öffnen und auf der (in Fahrtrichtung!) rechten Seite sieht man die Motorverkleidungen bis runter zum Kurbelwellenriemenrad. Wenn diese aus Metall sind bis ganz runter ( Geschlossener Decke) hat er eine Steuerkette. sind Mittig oder oben Plastikverkleidungen= Zahnriemen.
Danke für die Antwort, ich werde demnächst mal nachschauen.
Ich kannte bis jetzt nur innenliegende Steuerketten die motormittig im Ölbad laufen und erst bei Entfernung des Ventildeckels mit Blick auf die Nockenwelle sichtbar werden.
