Andy nicht bös gemeint aber Finger weg lassen.
Bei den 20/21er PHEV gab es öfter Probleme mit der Ladeklappenverriegelung quasi mit dem Stellmotor. Trotz Entriegelung taten die ihren Dienst nicht immer wie bei dir jetzt. Ist also kein elektrisches sondern ein mechanisches Problem.
Um an diesen Stellmotor dran zu kommen, sollte zuerst das HV System verriegelt werden aus Sicherheitsgründen von einer HV Fachkraft aus der Werkstatt, was wiederum bedeutet, das das Fahrzeug für die Zeit des Eingriffes nicht gefahren werden kann.
Rad hinten rechts runter, Radhausschale raus und dann sind es nur noch 2 20er Torxschrauben.... Knackt dabei was weg, würde es noch teurer werden.
Gut gemeinter Rat von mir: lass es machen.
Jep. Wenn die noch aktiv ist (10/21-10/26) fällt das unter Garantie. Also keine Kosten für dich. 
Bei mir muß auch mal nach der Verriegelung sehen. Problem ist aber nicht der Stellmotor - die "Kugelscheibermechanik" macht Ärger. Entweder kommt der Pinökel beim Drücken nicht raus, oder bleibt auch schon mal nicht drin. Gern wenn's kalt ist. Ein neutrales harzfreies Öl hat nur begrenzt geholfen...
Die Dinger scheinen jetzt viele Hersteller zu verbauen, bei VW gibt's damit die gleichen Probleme...
Versuche es mal mit Graphitpulver oder Spray, dass verklebt nicht und bleibt länger haften.
Verwende ich immer für Schließzylinder und habe damit gute Erfahrungen gemacht.
Viel Erfolg!
Schloßsprühöl habe ich auch und werde ich am Wochenende noch mal probieren, soll ja auftauen und Wasser verdrängen. Mein Gefühl sagt mir aber: Kaputt, keine Rastung mehr. Sind noch drei Wochen bis zur nächsten Wartung - sollte für das Ersatzteil reichen und die können das gleich mit machen.
