Selbstentladung beim 10kW-Akku des Captur2 E-Tech Plugin?

**mxhd1968** · 12. Juni 2021

Hallo Miteinander,

hat jemand eine Ahnung oder Kenntnis, wie hoch die Selbstentladung des 10kW-Akkus beim Captur2 E-Tech Plugin (z.B. in der Sommerzeit) offiziell ist?

Ich beobachte bei meinem eine Verringerung des Akkuwertes um ca. 1% pro 24-36h (hängt auch von der Außentemperatur ab). Hat jemand ähnliche Werte oder vielleicht bessere bzw. schlechtere?

Da die eingebaute Elektronik ja bei Stillstand des Autos nicht komplett stromlos gemacht wird, fließt ja weiterhin für den "Standby-Betrieb" der verschiedenen Systeme Strom und es wird somit Leistung verbraucht. Auf den diversen Seiten von Renault kann ich dazu nichts finden, auch eine erste Recherche im Internet hat nichts brauchbares dazu gebracht. Bei einem Tesla Model S werden ca. 4%/Monat angegeben, bei einem Nissan Leaf ca. 3%/Monat.

Beste Grüße

Helmut

**mxhd1968** · 13. Juni 2021

Hallo Miteinander,

Jetzt bin ich doch noch in den BAs des Captur Plugin Hybrid ein wenig fündig geworden (für alle die's interessiert):

Laden-Cap2PHEV.JPG

Lt. BA ist der Akku nach drei Monaten Nichtbenutzung und niedrigem Ladestand möglicherweise nicht mehr in der Lage geladen zu werden (d.h. wohl, der Akku ist tiefenentladen und bei einem Lithium-Ionen-Akku ist das dann der "Tod des Akkus") und sollte daher für einen ordentlichen Betrieb und langer Lebensdauer spätestens nach einem Monat Nichtbenützung (voller bzw. hoher Akkustand bei Beginn des Monats vorausgesetzt) wieder geladen bzw. benützt werden.Somit dürfte das mit den 1%/24h-36h bei meinem Cap2 wohl die Norm sein.

Naja, wieder was gelernt zum Thema "E-Mobilität", aber das war auch einer der Gründe, warum wir uns für einen Hybriden entschieden haben, nämlich sich so an das Thema annähern und Erfahrungen sammeln. Wenn Renault dann seine neuen E-Tech Autos (BEVs) in den folgende Jahren auf Basis der CMF-EV Plattform rausbringt (Ende 2021 soll es ja vielleicht schon soweit sein!), ist damit schon einiges an Infos und Erfahrungen dafür gesammelt .

Beste Grüße

Helmut

TomScott · 22. September 2021

Guten Morgen,

durch einen Verweis aus einem anderen Thread bin ich hier gelandet und ich finde das sehr interessat. Besonders die Aussagen in der Betriebsanleitung:

(1) "Wenn das Fahrzeug mehr als drei Monate mit niedrigen Ladestand rum steht, dann kann man die Batterie womöglich nicht mehr laden".

(2) "...Fahrzeug nicht länger als einen Monat bei hohem Ladestand parken, vor allem nicht wenn es warm ist."

Fassen wir mal zusammen: Parken....

(1) ...länger als 1 Monat bei niedrigem Ladestand --> schlecht

(2) ...länger als 3 Monate bei hohem Ladestand --> auch schlecht

Ich bin ein Wenigfahrer und wenn dann häufig Kurzstrecke, nur selten mal länger (Urlaub). Daraus ergibt sich für mich:

--> Fahrzeug immer voll laden und nach spätestens 2 Monaten wieder laden.

U N D / O D E R

--> Im Zweifel Fahrzeug immer an die Ladesäule hängen und dran lassen, auch längere Zeit (Wochen)

Cool wäre es wenn es einen Batteriealarm auf dem Handy in der Renault-App gibt (Akku Laden !!)

Das so mal meine Gedanken zu dem Thema

**mxhd1968** · 22. September 2021

Hallo TomScott,

da kann ich nur zustimmen und gleichzeitig hoffen, das Renault das bei seinen zukünftigen BEVs und FCEVs (Batterie und Brennstoffzelle) auch so durchführt und anbietet. Ob das beim Captur PHEV allerdings noch der Fall sein wird, wage ich aber eher zu bezweifen.....

Im Zweifelsfall daher selber regelmäßg darauf achten, das der Fahrakku (aber auch die 12V Batterie) nicht in die Gefahr einer Tiefenentladung gerät.....

Beste Grüße

Helmut

Berto · 23. September 2021

Zitat von TomScott

Good Morning,

through a reference from another thread I ended up here and I find that very interesting. Especially the statements in the operating instructions:

(1) "If the vehicle has been standing around for more than three months with a low charge level , the battery may no longer be able to be charged".

(2) "... do not park the vehicle for more than a month with a high charge level , especially not when it is warm."

Let's summarize: Parking ...

(1) ... longer than 1 month with a low charge level -> bad

(2) ... longer than 3 months with a high charge level -> also bad

I don't drive very often and if I am often short journeys, only rarely longer (vacation). From this it follows for me:

-> Always fully charge the vehicle and recharge it after 2 months at the latest.

AND OR

-> If in doubt, always hang the vehicle on the charging station and leave it on, even for a long time (weeks)

It would be cool if there was a battery alarm on the mobile phone in the Renault app (battery charging !!)

That’s my thoughts on the subject

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Tut mir leid, ich weiß, dass jeder machen kann, was er will, aber ich kann mich nicht fragen, warum man ein Auto kauft (insbesondere dieses Auto, das auch eine Batterie auf dem Verbrennungsmotor hat und kein sehr einfaches Modell), wenn es dann nicht so ist so lange verwendet?

Unabhängig von der gewählten Engine ist dies definitiv eine unsinnige Aktion für die Umwelt.

Anscheinend haben Sie sich entschieden, Geld für etwas auszugeben, das Sie nicht benötigen, ohne die Auswirkungen auf die Umwelt zu berücksichtigen.

Uber und Taxi werden billiger und umgebungsfreundlicher.

Wenn Sie ohne Auto für Ihre Nutzung wirklich nicht überleben können (seltene & kurze Fahrten und Urlaubsreisen, die wahrscheinlich nie über 300 km hinausgehen), passt jedes kleine Elektroauto besser, auch wenn es aus Umweltgesichtspunkten sowieso ein Unsinn ist .

Die Benachrichtigung in der von Ihnen vorgeschlagenen App ist für 99% der Benutzer, die normalerweise ein Auto kaufen, unbrauchbar, da sie gezwungen sind, es ständig zu fahren.

Avatar · 23. September 2021

Zitat von TomScott

Cool wäre es wenn es einen Batteriealarm auf dem Handy in der Renault-App gibt (Akku Laden !!)

Hallo,

in der App kann man den Ladezustand des Akku jederzeit ablesen. Warum dann noch ein extra Alarm?

Viele Grüße

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