CAPTUR 2 PHEV mit Scheibenbremse hinten

das stimmt. In jedem Test schneidet der Captur mit besten Bremswegen ab. Trotz Trommel. Trotzdem finde ich es etwas komisch. Ich bekomme 154 PS, das war vor Kurzem noch sehr sehr sportlich, und dann Trommeln. Wenn er damit gut bremst, ok. Aber warum hat dann der kleine Bruder Clio mit 100 PS Scheiben hinten? Habe ich in einen video gesehen. Der hat weniger Leistung und ist leichter. Wo ist die Logik? Gleichteilestrategie, Vereinfachung der Produktion... Scheint bei Renault nicht ganz oben auf der Liste zu stehen.

Den Hybrid hatte ich nur mit Scheiben gesehen. In Live, Fotos, Konfigurator und Tests.

Verstehen kann ich die Logig auch nicht... Bremsen tut er gut!

Bremsen ist natürlich das wichtigste. Aber es kommt schon etwas kleinwagenmässig rüber.

Das stimmt... Mich hat von Anfang aus ähnlichem Grund (Kleinwagen) genervt, dass die Felgen nur mit vier Schrauben auskommen mussten.
Beim neuen (eurem) sind es ja jetzt wie bei einem großen fünf...

da hatte ich gar nicht drauf geachtet. Aber stimmt

O.K., das mit den Schrauben sah schon kleinwagenmäßig aus. Ich bin aber sechs Jahre so rumgefahren, die Funktion ist doch die gleiche. Die Felgen halten genauso gut.

korrekt. Sagen wir mal so, es ist alles Kopfsache. Funktion ist gegeben, aber halt nice to have.

Kleiner Tipp: Die Fußgängernotbremsung ansehen und auf die Geschwindigkeit achten...
https://www.youtube.com/watch?v=7RAWDI4rIuY (Golf 8, 0:15)
https://www.youtube.com/watch?v=ygJVQNLYjvA (Captur 2020, 0:31)

was der Golf mit 45 schafft, schafft unser auch noch mit 60. trotz luschiger Trommeln. Sehr geil.
Aber die V2X Kommunikation im Golf ist schon top.

Ich habe da noch ein Video gefunden: Der E-Tech hat hinten nicht nur Scheibenbremsen, sondern auch eine Multilenkerhinterachse statt der Verbundlenkerachse (und halt Scheiben statt Trommeln).
https://www.youtube.com/watch?v=LjHS58oD3tM 1:23 bis 1:27