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Wie kann ich den Home Assistent verwenden? Welche URL muss ich dazu eingeben? In der MyRenaultApp konnte ich dazu nichts finden.

ist normal für die aktuellen Temperaturen. Im Sommer bei ca. 20-25 Grad wird sich die Reichweite auf > 50km verbessern. Batterie und niedrige Temperaturen - das ist wie Feuer und Wasser

Hallo zusammen, seit einigen Wochen erhalte ich keine Mitteilung zum Ladvorgang aus der MyRenault-App mehr. Sonst kamen immer die Meldung mit Angabe der Prozentzahl beim Start des Ladens und wenn das Laden beendet wurde. Habt Ihr das auch schin feststellen können? Alle Mitteilung bei MyRenault sind in den Einstellungen eingeschaltet.

Bei mir wird das beschriebene Update Mitte Oktober (zusammen mit dem Reifenwechsel) durchgeführt. Bin mal gespannt.

Heute wurde das Update durchgeführt. Wie beschrieben - Bluetooth-Verbindung weg, musste ich neu koppeln. Alle Ziele wurden gelöscht - auch Home und Arbeit. Na ja - das war schnell wieder zu beheben.

Im Video ist im Display ersichtlich, dass der Geschwindigkeitsbegrenzer und nicht der adaptive Tempomat eingeschaltet ist. Ich hab es getestet - beim Begrenzer funktioniert es und beim adaptiven Tempomaten leider nicht. Schade. Wäre natürlich schön. 6440D0BF-3584-404F-BDA5-0DA7D92D4DDA.jpeg

Das Geräusch ist völlig ok und normal. Die Wasserpumpe verursacht dies, da die Batterieenheit in einem Kühlwasserkreislauf temperiert wird. Das (An)laufen der Pumpe ist abhängig von Fahrzeug-, Aussen - und Batterietemperatur. Ich würde mir dann Sorgen machen, wenn beim Laden nichts zu hören wäre.

Hallo zusammen, ich überlege gerade, ob ich nun im ersten Jahr die Garantieerweiterung auf 4 oder 5 Jahre für den E-Tech abschließen soll? Für 5 Jahre und 80.000km sind das ca. 660 Euro - das ist schon ein recht hoher Betrag. Wie habt Ihr Euch entschieden - welche Argumente gab es für euch dafür und dagegen? Lohnt sich der Abschluss?

Ich glaube nicht, dass dieser Simulator beim E-Tech vorhanden ist, da zwar ein Geräusch bis 30km/h ertönt, allerdings gibt es keine Möglichkeit zwischen 3 Geräuschen zu „wechseln“ - so dass beim E-Tech wohl ein „eigener“ neuer Geräuschsimulator (mit nur einem Geräusch) verbaut ist.

Bei mir auch - dank der Hinweise von Heinz.Spack

ja, deswegen: einfach nachdem das Navi die Route berechnet hat, auf Pure schalten, dann funktioniert e-nav auch. Marder: Da du geschrieben hast, dass du e-nav nicht „abschalten“ kannst, gehe ich davon aus, dass bei der Navigation immer e-nav automatisch aktiv ist (siehst du dann, wenn hinter „Mysense“ oder „Pure“ „/ E-Nav“ steht.

Kannst Du hier einstellen: 4ADD2206-F72A-4FFA-8590-0014889647BB.png Wenn du e-nav ausschaltest, wird trotzdem standardmäßig mysense genutzt - und da wird aller Vorrausicht nach der Verbrenner irgendwann zugeschaltet, auch wenn du genug „Saft“ in der Batterie hast. Wenn du hin- und zurück rein elektrisch fahren willst, bleibt dir nix anderes übrig als Pure auszuwählen. Sollte aber machbar sein, ein klick vor der Hinfahrt und ein Klick vor der Rückfahrt, das war‘s ?

Hallo Murkel, ich hab im Vorfeld folgende Information an das Autohaus versendet: ————- Folgende Mängel sind aktuell erkennbar: - Im Pure-Modus schaltet sich immer der Verbrenner bei genau 74km/h zu und setzt den Modus auf MySense (obwohl Batterie voll und keine hoher Leistungsabruf besteht). - Das Drehzahlmanagement des Motors ist unnatürlich - extrem hohe Drehzahlen beim automatischen Schalten. Es gibt offensichtlich ein Update, dass diese Probleme behebt - damit Sie im Vorfeld die Information …

So … heute war es soweit. Der Captur wurde upgedatet - ich konnte ihn nachmittags auch wieder abholen - alle verfügbaren Updates wurden aufgespielt. Ergebnis: Bei 74km/h springt der Verbrenner nicht (?) mehr an. Der Pure-Modus bleibt. Es ist nur ein kurzes Ruckeln zu spüren. Ob die Drehzahlen sich verbessert haben, habe ich noch nicht ausprobiert - ebenso muss ich die Tachorücksetzung noch testen. Entsprechendes Actis ist laut Werkstatt aber installiert worden. Habt Ihr sonst noch positive Verän…

Die Sorgen sind unnötig. Hinter dem Handy ist die Handyaufhängung und dann noch der Brodit-Clip - da wird nix warm. Für den Luftauslass ist genügend Platz, so dass es auch beim Luftstrom keine Probleme geben wird. Fahre seit etlichen Jahren in unterschiedlichen Fahrzeugen mit den Brodit-Clips - gibt aktuell nix vergleichbares.

Hier ist meine Brodit-Lösung. 0A7DE9D1-C7E0-482E-97EA-1DBAFB960F78.jpeg Wird an den Lüftungsschlitzen befestigt - sitzt bombenfest - wackelt kein bischen. Der Abstand hinter dem Clip ist ausreichend groß - das Handy ist ungefähr bündig mit dem Display.

Brodit-Halterung. Gibt nix besseres. http://www.brodit-shop.de

Eine Kopplung mit dem Navi ist da. Wenn ein Verkehrzeichen erkannt wird, wird die Geschwindigkeitsbegrenzung im Cockpit UND Navi angegeben, es sei denn in der Navikarte ist eine geringere Geschwindigkeit gespeichert - dann wird die geringere Geschwindigkeit ausgegeben. Regen erkennt der Captur am Regensensor - bei einem Tempo-Schild mit dem Zusatz „bei Regen“ wird die Geschwindigkeit nur dann ausgegeben, wenn es regnet - das funktioniert bei mir in allen Fällen. Außerdem werden bei mir folgende …

Mit dem Captur habe ich noch keine „Notbremssituation“ gehabt. Mit dem Kadjar, den ich vorher hatte, aber schon - beim Übersehen eines Stauendes ging der voll in die Eisen und bremste rechtzeitig bis zum Stehen (da waren noch so ca. 30cm Luft vor dem Auto vor mir - ohne NBA wäre ich da fast ungebremst reingefahren. Man muss schon sehr spät bremsen, damit vorher der NBA die Bremsung übernimmt - das fehlende Vertrauen resultiert vermutlich aus der Tatsache, dass man doch relativ früh mit dem Brems…

Nach den Infos im Forum sollten alle Captur ab Produktion 10.2020 die Funktion haben - vermutlich hat die September-Produktionsreihe die Spiegelung nicht.