Hier in OWL funktioniert immer noch kein Orange-Netz
Wirst Du auch nie finden. Orange hat kein Netz in D.
Das macht Orange mit Roamingpartnern ausserhalb Frankreichs, wo
sie keine eigenen Netze haben. Darum fun ktioniert es in einigen Gebieten
schon wieder und in anderen noch nicht oder nicht stabil.
Von: CH contact.suisse@renault.ch contact.suisse@renault.ch
Betreff: Renault Megane E-Tech - Konnektivität./ 4-21121359
Datum: 19.08.2024, 17:30:50
An: joerg.lorenz@xxxxxxxxxx.ch
Sehr geehrter Herr L
Wir haben Ihre Anfrage vom 17.08.2024 bezüglich der Konnektivität erhalten und danken Ihnen für die Kontaktaufnahme mit unserem Kundendienst.
Im Renault Multimedia-System ist zurzeit mit Störungen zu rechnen, aufgrund eines Server-Problems beim Provider. Dies kann Auswirkungen auf die Konnektivität mit der MyRenault App und Navigations-Diensten haben.
Die Techniker arbeiten an der Lösung. Bis dahin empfehlen wir die Navigation via Carplay bzw. Android-Auto Mirroring zu nutzen.
Besten Dank für Ihr Verständnis.
Die Referenznummer des Anliegens lautet: 4-21121359
Wir danken Ihnen im Voraus für Ihre Geduld und stehen Ihnen gerne für weitere Auskünfte unter der Nummer 0800 80 80 77 zur Verfügung.
Freundliche Grüsse
Ihr Kundendienst
RENAULT SUISSE SA
Customer Care Department
Tel: 0800 808 077
Mo.-Fr. 08:00-18:00 Uhr
Renault Schweiz – Neufahrzeugkauf – Offizielle Webseite
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Alles anzeigenHallo,
in NRW noch nicht. E-Plus (O2) ist korrekt von der Anzeige. Beim Clio 2019 gehts mit E-Plus. Beim Capture mit Telekom heute morgen noch nicht.
Ist im New.Dialogys, beim Händler sehr schön zu sehen. Die SIM Karte ist OK nur kein IVI und IVC Kommunikation.
Grüße
Rudolf
Die lokalen Provider sind auch nicht das Problem.
Orange hat seit 6 Tagen massivste Roaming-Probleme.
Captur und MeganE sind hier in der Schweiz unverändert down.
Tag #4 des Orange-Dramas. 
Zum Glück gibt es noch Apple Car Play. Aber ärgerlich ist diese Geschichte
auf jeden Fall und lässt auf mangelnde Professionalität beim ehemaligen
Staatsbetrieb Orange schliessen.
Alles anzeigenHallo Helmut,
Danke für deine schnelle Rückmeldung. Da habe ich beim lesen (Testbericht) wohl schlecht aufgepasst.
Ja, ich wäre interessiert an der Plug in Hybrid Captur 2
Noch eine Frage: gibt es beim Kauf die Möglichkeit irgendwie einen Tatbericht über den Akku zu bekommen? Kann man das auslesen oder in der Werkstatt einen Check machen?
Alex
Ja. Ein Renault-Vertreter kann Dir eine Messung machen und den SOH (Gesundheitszustand der Batterie) feststellen.
Sollte aber nach so einer Laufleistung und 3 Jahren kein Problem darstellen.
Und übrigens: Der PHEV hatkeine Doppelkupplung. Das ist ein Vollautomat.
Gruss, Jörg
Hi, ich habe das easy link in mein capi verbaut , habe im Juli die Verlängerung für echtzeit Navigation ect gemacht war alles super doch seit 2 tagen wird weder das wetter noch die benzinpreise angezeigt, im display wird bei netzstatus nicht verfügbar angezeigt aber die balkenanzeige hatt vollen empfang, hatte das problem schon jemand und würde da eine rücksetzung auf werkseintellung helfen?
Die Server von Renault waren zeitweise down und vor allem Orange hat massivste Roaming-Probleme.
Halb Europa ist betroffen. Seit mehr als 2 Tagen geht in der Schweiz genau garnichts. Zum Teil auch
sicherheitsrelevante Funktionen. Hier sind beide Fahrzeuge ein Captur PHEV und mein MeganE betroffen.
Rücksetzen bringt nichts. Nur Geduld.
Dieser Zustand ist für einige User seit vorgestern.
Hier nachweislisch seit gestern Morgen ca. 7:00 Uhr in der Schweiz.
Dürften einmal mehr die Server und/oder Orange sein. Im Moment
immer noch down.
Bei einer Überlandfahrt die deutlich länger als 50km geht kann ich mir sehr gut E-City in Kombination mit E-Nav vorstellen. Wenn ich dann durch die Käfer komme fahre ich elektrisch und zwischen den Dörfern thermisch.
den PHEV als HEV zu fahren ist auf Grund des Gesamtgewicht uneffektiv aber bei 10-15% meiner Fahrten nicht vermeidbar.
Das ist die eigentliche Schwäche des PHEV-Konzepts.
Bei einerlängeren Fahrt mit der Mögichkeit am Ende wieder zu laden, ist es sinnvoll
den Akku zu leeren. Das ist ökonomisch und ökologisch am sinnvollsten.
Bei 0.35 cts/kWh kosten 100km ca. 7.00-8.00 Euro
Bei Benzinantrieb € 10-12. (6 l/100 km bei € 1.75-2.00 /l)
Vom eingesparten kiloweise augestossenen CO2 auf 100 km ganz zu schweigen.
Hugybear Aber schreiben Sie, was Sie schreiben, weil Sie Tools verwenden und die Möglichkeit haben, Daten zu überprüfen, oder sind es einfach Ihre Überzeugungen?
Ich werde Ihnen jedoch nicht antworten, weil es nutzlos ist, wenn Sie nicht zuhören wollen und nicht wissen, wie es funktioniert, und Sie es nicht verstehen möchten
Bevor Du hier Staub aufwirbelst, solltest Du etwas beitragen. Gesehen habe
ich von Dir noch nichts. Welche Tools willst Du? Der Captur hat alles an Bord.
Bei den 40% handelt es sich um die Werksangabe und diese ist auch von
allen Medien so wiedergegeben und ich selber habe inzwischen einiges an Erahrung
sammeln können. Übrigens: Bei einem Captur handelt sich um ein stinknormales
Alltagsfahrzeug.
So viel zur Theorie. Bei der ersten Testfahrt, die alle Straßentypen beinhaltete, aber hauptsächlich durch urbane Gebiete führte, schnitt der PHEV Captur gut ab: Der Benzinverbrauch pendelte sich bei 2,7 Liter pro 100 Kilometer ein und der Stromdurst bei 14,1 kWh/100 km. Renault gibt einen Durchschnittsverbrauch von 1,5 l/100 km und 18,3 kWh/100 km an. Die angegebene rein elektrische Reichweite von 54 Kilometern haben wir um gut zehn Kilometer verfehlt. Um diese Verbrauchswerte zu erreichen, sollte man den Captur E-Tech so oft wie möglich laden: An einer Haushaltssteckdose (2,4 kW) dauert es fünf und an einer Drei-Phasen-Wallbox mit 3,7 kW Leistung drei Stunden, bis die Akkus wieder gefüllt ist. Einen Batterielademodus, bei dem der Verbrenner während der Fahrt Strom in die Energiespeicher pumpt, gibt es nicht. Dafür füllt das Fahrprogramm E-Save die Batterie bis zu 40 Prozent der Maximalladung. Die Rekuperation durch die "Motorbremse", wenn man den Ganghebel in "B" schiebt, ist nicht so stark, so dass das Nicken des Beifahrers ausbleibt, sobald man vom Gas geht.
Hugybear Aber schreiben Sie, was Sie schreiben, weil Sie Tools verwenden und die Möglichkeit haben, Daten zu überprüfen, oder sind es einfach Ihre Überzeugungen?
Ich werde Ihnen jedoch nicht antworten, weil es nutzlos ist, wenn Sie nicht zuhören wollen und nicht wissen, wie es funktioniert, und Sie es nicht verstehen möchten
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