Ja so etwas Hauch dünn, das es nur ein Film drauf ist.
Wenn das trocken ist kann ja auch der Sand knarzen.
Schau mal auf der Beifahrerseite wie es da aussieht.
Reinigen sollte man mit einem Lappen allemal die Schienen von innen.
Dann würde ich den Lappen zumindest mit Feinmechaniker Öl besprühen.
Aber jeder macht es anders.
Weil natürlich kann an Fett auch der Dreck wieder haften.
Ist wie bei einer Fahrradkette.
Die muss man halt auch ab und zu reinigen und neu einölen.
Ja es wird Winter.
Das Knarzen nimmt zu.
Alles ist wieder kalt und unflexibel.
Mich ärgert da, das man ganze Bauteile in Flüssig Fett baden kann und es knarzt dann meist sogar schlimmer.
Aber dennoch könntest du versuchen die Schienen wenigstens etwas mit zusätzlichen Fett zu behandeln.
Die 70ah passt aber nur wenn man die Plastik Stütze hinter der Batterie absägt.
So ist es zumindest bei meinem Captur 2 Phase 1.
Ja du hast ja mit allem Recht.
Ist ja auch völlig Egal was im UPC steht.
Da kann von mir aus gespeichert werden das ich zu Blöd zum Autofahren bin.
Hauptsache der Wagen läuft.
Ab nächste Woche, wird der Captur bei mir ausgemottet.
Werde das dann mal beobachten, ob er bei täglicher Benutzung auch Permanent die Batterie lädt.
Sollte nach 3 Tagen eigentlich nicht mehr der Fall sein.
Wenn doch kann ich mir Gedanken zur Batterie machen.Die ist schon wieder 1,5 Jahre alt.(Hat dieses mal länger gehalten hahahahah)
Und wenn ich dann nicht weiter komme, werde ich auch den Stecker ziehen, bevor ich eine neue kaufe.
Habe ja den Noco Boost als Sicherheit dabei.
Bin sehr dank bar das du die Erfahrung hier im Forum teilst.
Und ich freue mich über den Handbremshebel im Captur 
Ja so etwas sagtest du schon einmal.
Glaube das war der Grund warum ich es nicht versucht habe.
Ja und weil die Batterie ja eh ohne Schubbetrieb bei mir geladen wird.
Also warum dachte ich.
Danke Georg.
gerhard6049 Ja so ist es auch in anderen Forum über Renault Autos beschrieben.
Du hattest doch nur wie du sagst den Dicken Stecker vom BMS Modul abgezogen oder?
Und bisher keine Fehlermeldung?
Was meinst du damit das die Batterie nun richtig geladen wird.Wie hast du das überprüft.
Wenn alles funktioniert, sollte dann die Batterie vom Generator dauerhaft und nicht nur im Schubbetrieb geladen werden.
Die S&S Lampe leuchtet sicherlich dauerhaft Rot über dem Radio denke ich?
LiLu Was meinst du dazu?
Sollte dir ja auch von anderen Renault Autos bekannt sein die Provisorische Lösung.
Ja der Aspekt das die Abgaswerte so nicht eingehalten werden, und es zum erlöschen der ABE kommt ist mir klar.
Wenn das überhaupt jemanden interessiert.
Aber kann man das so machen?
Dann würde ich den Wagen auch mal benutzen.
Überprüfen der Ladespannung könnte ich ja am 12Volt Anschluß und Handy App über Battery Guard mal beobachten.
Warum frage ich? Weil ich es nicht auf die Schnelle mal testen kann.
Meine Batterie ist sowieso immer so leer das dauerhaft geladen wird.
Deshalb bringt es mir dann überhaupt ein Unterschied.
S&S ist bis heute noch nie angesprungen.Also nicht das ich wüsste.
Den benutze ich auch.Also zum testen.
Gibt es nun als 2025 Version, unter diesem Link.
Ist auch wieder mal kleiner geworden.
Bitte nicht vergessen, alle Gutscheine vor dem Kauf an zu klicken.
!!!! Und nutzt bloß nicht die Update Funktion für die Firmware.
Danach geht er im Captur nicht mehr.War bei mir so.
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Ich habe es mal aus Interesse ausgiebig getestet.
Mit Kabel und mit WLAN Stick.
Habe getestet was so alles geht.
Mit bezahlten Apps kann man auch die Video Funktion freischalten während der fahrt.
Bin dann zu dem Entschluss gekommen das man das alles nicht braucht.
Der Wagen lenkt schon so mehr als genügend während der Fahrt ab.
Z.b. durch Warnmeldungen,Piepen,Lenker vibrieren mit gegenlenken,Licht an aus und Scheibenwischer die trocken wischen.
Wenn ich dann noch die Geschwindigkeit im Auge behalten möchte durch die Verkehrszeichen Erkennung stelle ich oftmals fest, das man sich garnicht mehr auf den Verkehr konzentrieren kann.
Also ein normalen DIN Radioschacht mit einem Alpine Radio würde mir besser gefallen.
Aber so etwas gibt es garnicht mehr.
Bei niedrigem Ladestand lädt die Lima mit über 100 Ampere.
Sei mir nicht Böse, aber das wäre mehr als schädlich für die Batterie.
Ich bezweifle nicht das der Generator dann 100 Ampere lädt, aber das dann die Zellen beschädigt werden wundert mich nun nicht mehr.
Die Batterie hat ja nur 60 Ampere.
Sie würde ja in 36 Minuten von 0-100% geladen.
