Beiträge von Wudusoft

Ich zitiere ja das du mit vielem hier im Forum Recht hast.

Auch wenn es dir nicht auffällt.

Meine neue Batterie hat einen täglichen Abfall von 0,02 Volt.

Sollte eigentlich nichts sein.Ich muss beobachten ob meine alte Batterie von Anfang an Kaputt war oder erst später.

Es ist halt wie es ist.Aufregen nützt nicht.Denke auch 70 Ah die ja bei mir rein passen, bringt mich keine 2 Tage länger weiter.

Ein Auto ist zum fahren.Solche Leute wie mich die es nicht täglich benutzen sind da nicht eingeplant.

Sicherlich wäre eine Grössere Lichtmaschine zb. vom Vorteil gewesen, wenn die Batterie natürlich diese Spannung aufnehmen kann.Aber wir sind nicht die Ingenieure und kennen das Budget nicht.

Das BMS ist ...ich sage es nicht.

Für mich war das Auto von Technischer Sicht der Fehlkauf des Jahres. Ist aber so.

Habe auch keine Lust dem jemanden mit 5000km zu verschenken.

Nun gibt es jedes 1 bis 2 Jahre eine neue Batterie und gut ist.

Ist nun die 3 Batterie schon bei 5000 km.

Bin schon derzeit bei weit über 5-6 Euro pro km Fahrleistung.

Ohne Benzin,Steuer,Versicherung,Reperaturen uvm..

Nun Verstehe ich das.

2 Jahre Leasen und weg mit dem Sxxxxx.

Ich muss Udo da vollkommen Recht geben.

Leider wollte ich es auch nicht einsehen, und habe meine Batterie zu gut geredet.

Letzten Samstag dann zum Händler,weil noch Garantie drauf war nach 1 Jahr und 7 Monate.

Dem sein Luxus Testgerät sagte nach dem Ladeversuch: Defekt

Aufgrund das eine AGM höhere Spannung hat, ist es mir nicht so aufgefallen, das eine Celle schon defekt war.

Nur mein Captur hat versucht sie ausserhalb des Schub Betriebes dauerhaft zu laden.

Wenigstens habe ich sofort eine neue auf Garantie bekommen.

Was ich aber auch neu gehört habe, darf eine Batterie bei Kurzstrecken Fahrer garnicht sehr viel Ah haben.

Also grösser ist nicht gleich besser.

Aussage vom Hersteller vor Ort war, das eine kleinere Batterie bei Kurzstrecken schneller voll ist und so mit die Maximale Ladung abgeben kann.

Wäre die Batterie von der Ah Zahl grösser, würde sie bei Kurzstrecken nie ganz voll, und kann nie die Maximale Leistung zum starten abgeben.

Kann man drüber nachdenken.

Zum Thema noch wichtig finde ich, das ich bei dem Ausbau neulich gesehen habe das doch eine 70Ah Batterie passt.

Die Modifizierung nach der Garantie kann ja durchgeführt werden.

Einfach das Plastik vom Grünen Pfeil auf dem Bild entfernen.

Captur 2 Batterie Fach.jpg

Zitat von Uh_newyork

Parallelen zum RFC

Würde ich so nicht sagen.

Finde da sieht man wirklich das es ein Clio ist.

Kann dir nicht helfen.

Aber lese hier.

Deine Fehlercodes deuten halt darauf hin.

Die richtigen Zündkerzen werden es ja auch sein.

Besser genau die gleichen welche drin waren.

Weil innerhalb einer Baureihe die Zündkerzen Arten manchmal wechseln.

Glaube bleibt nur ein Termin in der Werkstatt zu machen.

P0172 Zylindereihe 1 Gemisch zu Fett

P01C4 Zündzeitpunkt zur falschen Zeit

Zitat von Maulwurf

Ok 4 Zündkerzen getauscht

Sag mal wer hat die Zündkerzen getauscht?

Du?

Das sieht aus als wenn der Zündkerzen Stecker 1 & 2 vertauscht wurden.

Warst du da dran?

Die müssen an der richtigen Stelle sitzen.

1auf1

2 auf 2 usw.

Lese dir das mal durch.

Uh_newyork hatte eine Lösung.

Hat bei mir funktioniert.

Lag an der Batterie wie bei dir.

Was du versuchen kannst, wegen der Berganfahrhilfe.

Dieser Fehler bleibt für 3 Startversuche bestehen.

Entweder halt über OBD löschen oder.

3 mal den Wagen starten und nach ein paar Sekunden ausschalten.

Das halt 3 mal.

Dann sollte der Fehler weg sein, wenn er nur gespeichert war.

Ist der Fehler dann noch vorhanden, liegt das Problem weiterhin vor.

Also lag dann nicht an der Batterie.

Hört sich nach Problem mit Kaltstartautomatik an.

Also wie früher der Choke.

Weiß aber nicht genau wie der am Captur aufgebaut ist.

Meist ist es aber das der Freund auf dem Bild vergammelt ist.

Dieser sitzt in der Nähe der Vergaserklappe.

Also nach dem Luftfilterkasten Schlauch direkt vor dem Motor.

Er öffnet den Bypass für die Sekundärluft.

Musste mal googeln wo der Sitzt.Kann man auch reinigen.

Ist mit 2 Schrauben Torx fest.

Leerlaufregler Captur

Unknown.jpeg

Zur Beruhigung für dich:

Die Fehlermeldungen waren wegen deiner defekten Batterie.Die sollten nicht wieder kommen, weil du die ja getauscht hast.

Auch schreibst du das die Lichtmaschine 14,45 Volt ab gibt.Das ist gut.

Also werden eigentlich die Fehlermeldungen nicht wieder kommen.

Aber du schreibst, das er schlecht anspringt und läuft.

Eigentlich möchte ich dir dazu nicht viel schreiben, weil das viele Ursachen haben könnte.

Falscher oder alter Krafftstoff,zusitzender Kraftstofffilter, verdreckte Drosselklappen und 20 andere Dinge.

Aber den Luftfilter hast du mal nach gesehen und den Kasten auch denke ich.

Ja nun schreibt gleich wieder so ein Blödsinn, aber ich hatte wirklich mal ein Eichhörnchen Nest im Luftfilter Kasten.

Alles auseinander genommen das Tier und 100 Eicheln drin.

Wenn der Filter sauber ist, würde ich mal versuchen ob eine längere Autobahn Fahrt (ab 50km) möglich ist.Hatte schon viele erfolge damit.