Beiträge von Wudusoft

Das Ladegerät ist für Gel, Nass (Blei Säure) und AGM.

Zumindest laut Hersteller.

Im Battery Guard kannst du sehen, wann die Ladung beendet ist.

Also auf deinem Handy vom Sofa aus.

Es lädt aber leider mit nur max. 1,5 Ampere.

Das heisst das du für eine komplett entladene Batterie von 60 Ah ganze 40 Stunden brauchen würdest.

Also für 15 Ah ca. 10 Stunden.

Das Ladegerät mal für 1 Nacht (10Stunden) dran lassen bringt also nur ca. 15Ah.

Somit kommt deine Batterie also von 48Ah bei 80% auf die 60Ah bei ca. 10 Stunden wenn das Ladegerät die 1,5 Ah liefert.

Aber ja dann könnte bei deiner fahr Aktivität auch 70 Ah funktionieren.

Halt ab und zu dein Ladegerät mal dran machen über nacht.

Zitat von murphaph

Ich habe mich entschieden zuerst einen Batteryguard einzubauen

Sehr gute Entscheidung

Zitat von murphaph

dann baue ich die Halterung um

Kann man machen.Das Plastik entfernen.

Muss aber nicht, weil 70Ah nicht Kurzstrecken geeignet ist.

Die Lichtmaschine bekommt eine 60 Ah schneller auf die 80% geladen wie eine 70Ah.

Manchmal ist weniger mehr.

Der Battery Guard wird dir bei deiner Entscheidung helfen.

Zitat von murphaph

Batterie einzubauen, wahrscheinlich EFB

Glaube du hast alles Richtig aufgenommen was hier im Forum besprochen wurde.

Das BMS wurde auch auf EFB abgestimmt. Würde ich bei meinem aktuellen Wissensstand empfehlen.

Zum Zeitpunkt des Einbaus meiner AGM hatte ich mit dem Captur noch nicht so viel Ahnung.

Klar ist AGM eine bessere Batterie von Motorrad bis Auto.

Leider nicht unbedingt im Captur mit Schubbetrieb.

Die 80% Ladung vom Captur ist für EFB in Ordnung.Die AGM hat dann zu geringe Spannung.

Sie wird nicht lange halten.AGM benötigt eine höhere Ladespannung um voll zu werden.Auch von Ladegeräten.

Ist aber nur meine Meinung und Erfahrung.

Natürlich darf jeder es anders machen.

Zitat von amotion

Mehr als 33 % der Captur-Fahrer sind über 60

Da meine Batterie ja anfang des Monats kaputt war, habe ich diese ausgebaut ohne das Batteriemanagment vorher ab zu ziehen.

Dachte mir der hat 10 Sekunden später eh kein Strom mehr.

Die Batterie hatte noch Garantie, so das ich die beim Händler ab gegeben habe.

Somit war der Captur ca. 7 Stunden ohne Strom.

Keine Probleme gehabt.

Ausser das der Tageskilometer auf Null gestellt war.

Selbst alle Radio und Navi Funktionen waren noch da.

Zitat von Capturix

Vielleicht weil er weiß, was geladen im Kofferraum liegt.

Capturix Danke für deinen tollen Text.

Genau deshalb möchte ich Ihn haben.

Kaum liegt er im Kofferraum, werden keine Probleme mehr auftauchen.

Das ist wie bei meinen Motorrädern.Die Ersatzteile die ich im Keller vorrätig habe, gehen nie kaputt an den Bikes.

Ja das mag ja sein, aber dennoch wird die vorgegebene Spannung für AGM Batterien nicht vom Generator erreicht.

Eine AGM Batterie wird trotz besserer Qualität zur EFB nicht so lange halten wie eine günstigere EFB.

Grund ist das das BMS die Permanente Spannungsversorgung ausserhalb des Schubbetriebes bereits über 12,5 Volt Akku verweigert.Das ist für eine AGM schon sehr grenzwertig.

Deshalb wäre der Einbau nicht sinnvoll.

Ist nur mein Tipp der hier im Forum von andere Mitglieder bestätigt wurde.

Kann natürlich jeder für sich entscheiden.

So ich habe mir nun das Noco GBX45 mit USB-C Anschluss bei Amazon zum Black Friday bestellt.

Mit allen Kabeln,Tasche und was es sonst noch gibt.

Denn:

Und schon wieder jemand der eben im Forum die Fragen zur Batterie stellt.

Anzeige im Cockpit bitte Motor starten.

Das werde ich nun auch nicht mehr machen.Nicht wegen der Umwelt, sondern weil wenn ich zuhause ankomme, will ich den Wagen abstellen und nicht in der Garage warten oder wieder das Ladegerät an klemmen.

Ich werde aussteigen und ins Haus gehen.Wenn es den Captur nicht passt, bekommt er am nächsten Tag den Noco Boost zu spüren.

Meine neue Batterie (3 Wochen) hat auch regelmässig mal 12,2 Volt.Und die ist Neu.

Das sagt nichts über den SOH Wert aus.

Das Problem ist das bei Verbauen einer AGM Batterien die eigentlich benötigte Spannung nicht von dem Captur Generator erbracht werden kann.

Deshalb würde ich vom Einbau dieser Batterien absehen, und bei EFB verbleiben um das eh schon schlechte BMS nicht weiter zu belasten.

murphaph Leider musst du bei einem Captur damit rechnen das die Lebensdauer einer Batterie auf 2 Jahre begrenzt ist.

Versuche an der Batterie ein Datum Code zu ermitteln den du beim Hersteller oder im Internet übersetzen lassen kannst.

Sollte du dem Alter von 2 Jahren zustimmen können, musst du über ein Ersetzen nachdenken.

Empfehlung wäre eine Varta EFB 60Ah Batterie.

Wenn du dich auf der Renault Seite anmeldest, findest du unter dem Reiter "Meine Verträge" die Lackgarantie.

Diese sollte 2 Jahre gehen.

So war es bei mir.

Wenn dort bei dir noch Aktiv drunter steht müssten Sie den Schaden übernehmen.

Diese Seite würde ich ausdrucken, und damit bei deinem Händler und dem Auto erneut vorsprechen.

Er muss dann einen Garantie Antrag bei Renault einreichen.

Wie lange das dauert kann ich dir nicht sagen.

Wenn unter 10 Tage hast du Glück gehabt.

Entweder wird der Garantieantrag von Renault abgelehnt oder bewilligt.

Hallo Alfred.

Zitat von antonius

Noco Boost Plus GB 40 Starthilfe 12 Volt und 1000 Ampere

Da hast du eine gute Wahl mit Noco Geräte getroffen.

Ich freue mich das du das Booster Gerät noch nicht nötig hattest.

Aber es gibt einen ein sicheres Gefühl.

Zumal kannst du damit auch dein Handy oder Laptop als Beispiel mit Strom versorgen.

Wie sagt man immer.!

Lieber haben und nicht brauchen als brauchen und nicht haben.

LG an dieser Stelle.