Wenn ich bedenke, dass ich vor 50 Jahren meinem Trabbi
Das kannst du nicht vergleichen.Der Trabant 601 war ein ausgereiftes Auto.
Ich bin sogar davon überzeugt das es das einzigste Auto war, welches voll Elektrisch funktioniert hätte.
Auf Grund des Gewichtes, wären locker echte Reichweiten von über 1000 km möglich gewesen.
Aber es war kein Status Symbol.Heute muss ein Auto schön aussehen,und nicht funktionieren.
Aufgrund immer hören Gewichtes, wird immer mehr Abgas produziert.Ein Kreislauf in die falsche Richtung.
Carbon und Fiberglas würde helfen.
Zurück zum Thema:
Die Spannung ist dann eben häufig nur 12,2 - 12,0 V. Im Anlassvorgang werden dann häufig nur 11,8 bis gar 11,3V angezeigt.
Dass dann die nicht mit einer speziellen stabilisierten Spannungsquelle versorgte Sensor- und Überwachungselektronik spinnt, ist nicht ungewöhnlich.
Gibt es nichts gegen zu sagen.
Du hast den Nagel auf den Kopf getroffen.
Man muss dann aber auch den Ladezustand des Boosters überwachen!
Denke mal 1 bis 2 mal nachladen im Jahr reicht.Er soll bis zu 20 Starts schaffen.
Zur Not müssen halt 5 Reichen.Zb. zum Baumarkt oder nach hause.
Besser als 2 Stunden auf einen Pannendienst zu warten.
Und ich finde es beruhigt extrem.Gerade im Winter.
