Ich folge mal diesem Trend hier 🤭 Schon lustig wie praktisch so ein unscheinbares Ding doch sein kann. Das beste ist, dass in den Stauraum darunter immer noch mein Brillenetui passt 👍🏼 Und das rot ergänzt sich gut mit dem Innendesign der RS-Line.
Meine Box ist auch von Gafat.
Alles anzeigenHallo Renaultzeros,
das ist eine Sache des Wollens. Die Stromanbieter wollen ihre Kunden an die eigene Infrastruktur binden.
Anscheinend gibt es neuerdings eine Bestimmung, dass bis zu einem bestimmten Datum es umgesetzt sein muss, dass man mit Geldkarten zahlen können muss.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Udo,
ich denke nicht, dass die Stromanbieter sich hier in den Weg stellen. Die verdienen nämlich auch über das Roaming ganz gut mit. Zukünftig soll ja der Ladetarif im Auto hingelegt werden können. Da kann man dann ja seinen Tarif wieder frei wählen. Also auch kein Nachteil für die Stromanbieter.
In der Regel sind es die Automobilhersteller, die bloß nicht kompatibel zu irgend einem Herstellerübergreifenden Standard sein wollen…
Ja von dieser Bestimmung habe ich oben bereits geschrieben. Ab 1.1.24 wird für alle neu errichteten Ladesäulen ein Kreditkartenterminal zur Pflicht.
VG
Renaultzeros
Werksresetknopf
Davon habe ich nicht gesprochen. Ich meinte nach einem erfolgten Upgrade die Firmware wieder Downgraden.
Also ich habe schon ein paar Berichte gelesen, bei denen es nach dem Update schlechter lief als zuvor. Gerade die Verbindungsstabilität soll schlechter werden. Ist aber wohl abhängig vom verwendeten Smartphone.
Es gibt auch noch eine Downgrade Möglichkeit, falls es nicht besser wird.
Alternativ 5,85 € für diejenigen mit Geduld.
Das hat wenig mit Geduld zu tun...
Eine Einzelbestellung aus China für einen 5€ Artikel... Da muss der Capi aber viel elektrisch fahren um das CO2 wieder einzusparen 
Beste Erklärung psierra117 
Ich habe auch so einen Adapter und wenn ich nach dem Aufsperren direkt den Motor starte habe ich die Erfahrung gemacht, dass der Adapter wohl noch hochfährt.
Daraus schließe ich, dass die USB-Ports beim zuschließen augeschaltet werden und nach dem Aufsperren bereits mit Strom versorgt werden.
Naja wenn dieser Fall nach 7 Jahren und 11 Monaten eintritt, bekommst du für ein 8 Jahre altes Auto eine neue Batterie. Wenn die dann wieder genau so altert wie die erste, dann hast du deinen 5kWh Fall nach 16 Jahren erreicht.
Das ist der SoH Wert.
Ich glaube die Garantie greift bei 80%? Also sobald der Wert <80% erreicht greift sie.
Ich vermute die geringe Nettokapazität werden sie damit rechtfertigen, dass das BMS Spielraum hat um den Akku in einem günstigen Ladezustand zu halten. Stichwort 100% Ladung.
Hallo Andi,
es ist tatsächlich weniger verfügbar. Bei einem SOC von 99,86% und einem SoH von 99,68% werden mir 7,9kWh verfügbarer Energie angezeigt.
VG
Renaultzeros
Hallo Udo,
Tesla benutzt eben sein eigenes Ökosystem, vergleichbar mit Apple. Da ist es nicht schwer derartigen Comfort zu realisieren. An anderen Ladesäulen kann das auch der Tesla nicht bzw. genau so gut wie alle anderen Fahrzeuge, die Plug&Charge unterstützen.
Wie gesagt, eine Herstellerübergreifende Lösung existiert bereits, jetzt muss sie sich nur noch etablieren. Ich befürchte allerdings, das steht auf der Agenda recht weit unten...
VG
Renaultzeros
