Plugin Hybride gibt es dann bei Renault gar nicht mehr, richtig? Uhhh, da muß ich wirklich aufpassen keinen Unfall mit meinem zu bauen, ich bekomme ja dann nicht einmal mehr einen neuen baugleichen als Ersatz....
Hallo Tom,
beim Modell Captur nicht mehr, aber so wie es derzeit aussieht, wird die 300+ PS Variante des Rafale (dzt. als 200PS E-Tech Vollhybrid Variante verfügbar) eine Plugin-Hybrid Version. Mal sehen ... 
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Beste Grüße
Helmut 
Alles anzeigen"Schön zu sehen ist, das der PHEV auch im PURE-Mode (rein elektrisch) die Unterstützung des Verbrennungsmotors benötigt und zwar wenn er vom EV1 Gang auf EV2 Gang schaltet. Das passiert bei ca. 70+ km/h und erfolgt nochmals wenn die Geschwindigkeit auf unter 55 km/h fällt und der Gang von EV2 auf EV1 wechselt. Man sieht es ganz deutlich im Diagramm der Motordrehzahl des Verbrennungsmotors."
Das ist nicht richtig. Der Wärmemotor dreht sich, ist jedoch immer ausgeschaltet, da der zweite EV-Motor, der mit dem Wärmemotor verbunden ist, gestartet und verwendet wird, um Drehmomentlöcher beim Beschleunigen während des Wechsels vom ersten EV-Gang in den zweiten EV-Gang zu vermeiden, und er wird auch verwendet zur Synchronisierung der Wellen beim Abbremsen.
Können Sie uns mithilfe von CanZe sagen, welches der tatsächliche SOH ist, der vor ein paar Wochen bei 100 % lag, nachdem er unter 90 % lag, und welches die insgesamt in der Batterie verfügbare kWh ist?
Danke
Hallo Berto,
sorry, wenn ich mich hier bestenfalls unpräzise ausgedrückt habe, aber natürlich hast Du recht und die starre Kopplung des HSG mit dem ICE sorgt dafür, dass der Verbrennungsmotor sich dann ebenfalls dreht (ohne das der ICE gestartet wird), sobald der HSG seine Synchronisationsaufgaben erfüllt. Es sollte auch nur der Hinweis darauf sein, dass sich an der Drehzahlanzeige des ICE auch was tut, sobald von EV1 auf EV2 oder umgekehrt geschaltet wird (und das ist ja etwas ungewöhnlich, wenn man davon ausgeht, dass man rein elektrisch in diesem Moment unterwegs ist ).
Was meine SOH Angaben aus dem anderen Thread hier im Forum betrifft, so ist mir schon klar dass die 100% Anzeige der CanZE App bzw. der CarScanner App mit Vorsicht zu genießen sind. Mein SOH Wert ändert sich sowohl in der CanZE als auch in der CarScanner APP tageweise und das nach oben und unten. Ich hatte am 03.April 2024 einen SOH Wert von 87,4% (nach dem laden) und einer Strommenge von 6,82kWh im HV-Akku, damit bin ich dann knapp 48km rein elektrisch gefahren. Am 04.April hatte ich nach dem Aufladen des HV-Akkus einen SOH von 90,2% und eine Strommenge von 7,15kWh, mit dieser bin ich knapp 52km rein elektrisch unterwegs gewesen . Und heute (05. April) hatte ich nach dem Aufladen einen SOH von 89,9% mit 7,03kWh als geladene Strommenge im HV-Akku. Ich bin damit jetzt knapp 20km rein elektrisch gefahren und habe laut Cockpit-Display noch 31km verfügbar (Uhrzeit 9:30h) . Meine tatsächlich elektrisch gefahrenen Kilometer kontrolliere ich natürlich über die Gesamtkilometeranzeige und notiere mir immer Start und Ende jeder rein elektrisch gefahrenen Strecke (hauptsächlich bei meinem Arbeitsweg, dort mach es am meisten Sinn rein elektrisch zu fahren). Ich verwende übrigens fast ausschließlich die CarScanner App zur Aufzeichnung, da sie mir bei den EV-Daten recht zuverlässige Infos liefert und diese sich auch gut darstellen und verarbeiten lassen. Ich verwende als Profileinstellung übrigens das Profil "RENAULT Zoe II/Kangoo VAN E-Tech/Nissan Townstar EV".
Meinen CarScanner Display habe ich übrigens so gestaltet:
Ich hoffe, das beantwortet Deine Fragen.
Beste Grüße
Helmut
Na gut.Alles Supi.
Ich fahre halt gerne Stellantis.
Da gibt es jede Motorisierung die der Kunde möchte.
Hallo Stefan,
dann erlaube mir die Frage (ist jetzt etwas OT), warum Du nicht bei "Stellantis Marken" geblieben bist? Der amerikanisch-europäische Konzern Stellantis hat ja genug französische Marken (Citroen, Peugeot, DS), wenn Du an solchen interessiert bist. Da wäre der Ausflug Richtung Renault ja gar nicht erforderlich gewesen... . Oder war die Neugierde auf ein Fahrzeug von Renault so groß?
Beste Grüße
Helmut
Alles anzeigenHallo Helmut
Danke für deine Hinweise. Das Ladegerät hatte ich vorher vorsorglich angeschlossen und die Anschaltung kam trotzdem!
möglicherweise ist noch eine geheime Prozedur nötig.
Gruß
Hartmut
Hallo Hartmut,
ok, das ist mir allerdings auch neu, sehr eigenartig.... :wacko:. Ich denke hier ist mal Nachfragen beim wirklich gefragt.
Gutes Gelingen und beste Grüße
Helmut
Alles anzeigenHallo,
vor einigen Tagen wollte ich kontrollieren, ob es nicht ein neues Kartenupdate gibt. Also USB-Stich neu formatiert und im Wagen eingesteckt. 15 Sekunden gewartet und dann ab zum Mac. Usb-Stick eingesteckt, kurz kotrolliert im Finder, ob die Fahrzeugdatei angezeigt wird und dann die Renault Connect Toolbox gestartet. Und was passiert? NICHTS! Und auch heute: NICHTS
Bildschirmfoto 2024-04-05 um 09.30.57.png
Anscheinend antwortet wohl der Server nicht, wenn man unten links die Meldung liest.
Dann wollte ich, weil ich einen neuen Rechner habe, die Toolbox neu laden, aber auch die Links auf der Renault Site funktionieren nicht mehr. Was ist da los? Was mache ich denn nun wieder falsch? Es soll doch so "easy" sein.
Viele Grüße
Andi
Hallo Andi,
nö, habe gerade meine Toolbox gestestet. Sie hat Verbindung zum Server (links unten ist das grüne Häckchen) und bei Eingabe der VIN, teilt die Toolbox mir mit, dass ich die aktuellste Version an Navi-Karten habe.
Sorry, hoffe Du findest die Ursache und damit auch die Lösung.
Beste Grüße
Helmut
...
...
Wer, wie ich nun glaubt, dass bei aktiviertem "Zündung plus aktiviert" sich das laufen lassen des Motors, oder eine Runde mit entsprechender Zeit drehen, hat sich getäuscht, weil das System zum Schutz der Batterieladung dennoch abschaltet!!!
Bei meinem Vorgänger-Auto habe ich eine Speicherkarte aus der Navieinheit genommen, am PC die neue Kartensoftware auf kopiert und wieder zurückgesteckt.
Hallo Autogo,
da Du einen reinen Benziner fährst, funktioniert das mit dem "Zündungs plus aktivert" für mehr als 10min nur, wenn Du die Batterie mit einem Ladegerät (z.B. CTEK MXS 5.0 ,...) gleichzeitig lädst.
Beim E-Tech Plugin-Hybrid des Capturs übernimmt das der eingebaute DC/DC Wandler, um die 12V Batterie zu laden (HV-Akku sollte natürlich einigermaßen geladen sein).
Ich habe damit schon mal 45min lang einen Navi-Update durchgeführt.
Beste Grüße
Helmut
Hallo Stefan ( Wudusoft ),
Dacia ist im Eigentum von Renault und stellt mittlerweile die "preisgünstige Marke" von Renault (als eigene Marke ) dar. Du kannst den Werdegang von Dacia gerne auf Wikipedia nachlesen (https://de.wikipedia.org/wiki/Automobile_Dacia?wprov=sfla1)
Dacia wendet für seine Modelle vorallem die Technologie von Renault an, ok?
Beste Grüße
Helmut
Durchaus möglich, aber wäre in diesen Bereich doch besser aufgehoben.
Zumindest bleiben die Rumänen Ihrer Eckigen Autoform treu.
Hallo Stefan,
meine Postings sollen auch keine Werbung für dem Dacia Sandero sein, sondern nur die Info über mögliche Alternativen aus dem Hause Renault sein... .
Wer ernsthaft daran interessiert ist, wird natürlich Foren aufsuchen, die sich mit Dacia und seinen Modellen beschäftigen.
Ich denke, Renault hat sich nun festgelegt, wie es mit dem Captur in den nächsten zwei bis drei Jahren weiter geht. Wer damit nicht zufrieden ist, wird sich neu orientieren, ok?
Beste Grüße
Helmut
Hallo Miteinander,
wer Interesse an dem zuvor geposteten Beitrag hat, hier nun ein möglicher Rendering-Vorschlag des Dacia Sandero der vierten Generation (Quelle: motor1.com):
Dacia_ Sandero-4thGen-Proposal-Motor1_com.jpg
Wer sich einen Youtube-Beitrag dazu ansehen möchte, den gibt's hier. Er ist allerdings auf spanisch, daher empfehle ich beim Abspielen die Untertitelfunktion im Youtube zu aktivieren und ebenfalls die automatische Übersetzung (allerdings "nur" in Englisch verfügbar), sofern man kein spanisch beherrscht:
Ist durchaus interessant ... .
Beste Grüße
Helmut
Hallo Miteinander,
eine mögliche "Alternative" hinsichtlich EV und CMF-B Plattform (jene Plattform, auf der der Captur aufgebaut ist) in den kommenden drei bis vier Jahren wäre ja Dacia (im Eigentum von Renault), wenn man diversen Infos Glauben schenkt:
Nächster Dacia Sandero erhält Elektro-Version | electrive.net
Beste Grüße
Helmut
